BangShift.com DOM vs ERW: vilket är starkare och vad är skillnaden? – BangShift.com

rullstänger, rullburar och rörchassi är alla gjorda av olika typer av runda rör. Ofta ser du ett alternativ för mjukt stål eller kromoly. ERW (Electric Resistance Welded) och DOM (Drawn Over Dorn) är båda mjuka stålrör och båda används i många applikationer. För denna övning diskuterar vi bara ERW och DOM. Medan båda är “mjukt stål”, är ERW oftast gjord av en 1010-legering medan DOM oftast är 1026. DOM är vanligtvis dyrare och anses vara en premiumprodukt jämfört med ERW av vissa tillverkare. I en typisk rullstång eller rullbur kommer du sannolikt inte att hitta mycket skillnad i styrka eftersom båda har nästan identiska hållfasthetsegenskaper. Vad du hittar är att vissa tillverkare oroar sig för att använda DOM för NHRA rullburar eftersom processen för att skapa DOM-slangar kan påverka väggtjockleken och kan leda till något tunnare väggar än NHRA tillåter. Kommer det att fångas under en NHRA tech inspektion? Inte om inte bilen kräver en chassicertifiering vid vilken tidpunkt det bara kan vara.

med båda slangval är nästan identiska i styrka, Vad är den verkliga skillnaden. Jo sanningen är att de börjar exakt samma, det vill säga som ERW slangar. Sömsvetsning används ofta vid tillverkning av runda, kvadratiska och rektangulära stålrör. Stålremsan rullas av från spolar och sidoklippas för att styra bredden och konditionera kanterna för svetsning. Remsan passerar sedan genom en serie konturerade rullar som kallformar materialet till en cirkulär (kvadratisk eller rektangulär) form. Kanterna tvingas samman under tryck som en stumfog och svetsas sedan genom uppvärmning av materialet till temperaturer över 2000 kcal F. blixtsvetsen som har bildats avlägsnas nu från rörets ytterdiameter. När svetsen har testats passerar röret sedan genom en serie dimensioneringsrullar för att uppnå sin exakta färdiga storlek, varefter röret sedan rätas ut och skärs i längd.

men medan ERW sedan lastas på lastbilar och skickas ut över hela världen, måste DOM gå igenom en annan process. Denna process drar slangen över en dorn för att skapa en ännu mer enhetligt dimensionell slang som inte längre har en remsa av blinkande på insidan där svetsen skapades. Dessutom är svetssömmen utan tvekan starkare och mycket mindre uppenbar på DOM-slangen. Så vilken ska du få? Det är en fråga för ditt chassikomponentföretag, som Chris Alstons Chassisworks.

vi har byggt burar och rörchassi av båda för en mängd olika applikationer och kan berätta att de alla fungerar. Naturligtvis kommer vissa prestandanivåer att kräva Chromoly baserat på sanktionsregler, men när det gäller mjukt stål fungerar båda bra. Men är den ena starkare än den andra trots vad siffrorna säger? Tja sorta.

i videon nedan ser du ett ganska vetenskapligt garageexperiment gjort för att se vilken som böjer mer. Det fungerar och exemplet är mycket lätt att förstå. Men det finns alltid ett men.

med sällsynt undantag har de flesta rullstänger och rullburar väldigt få rör som inte stöds för 48 tum eller mer. I detta test tar det mycket mer än 48 tum hävstång för att en skillnad i styrka ska bli uppenbar. I något av de fordon jag har ägt och byggt skulle detta exempel inte spela någon roll eftersom rören inte är så långa. Jag antar att så mycket som någonting förstärker den här videon vikten av triangulering i något chassi.

men det är fortfarande underhållande och intressant! Se.