BP kommer ren med stärka

stärka.

låter som en av dessa energidrycker. Och på ett sätt är det.

det är den nya ingrediensen BP pratar i sin bensin för att rengöra inloppsventilerna för att hålla din motor humming.

även om vi inte vet exakt vilka kemikalier det innehåller (inget av de tillsatsföretag vi pratade med skulle prata om sina kunder), kan vi säga att det är en annan typ av tvättmedel som är utformat för att göra ett bättre jobb med rengöring och att hålla rena insugningsventilerna.

enligt BP-talesman Scott Dean är det en ny formel från en av landets största leverantörer, inklusive Chevron/Texaco, BASF och Lubrizol. Det är också exklusivt för BP och Amoco.

det gör koncentrationen av tvättmedel i alla kvaliteter av företagets gas högre än EPA-minimikravet.

för vanligt är det 2,4 gånger EPA-minimum. För midgrade är det 3 gånger och för premium, 4 gånger priset.

Varför är rena ventiler bra? När kol byggs upp på ventilerna kan det absorbera lite bränsle innan det kommer in i förbränningskamrarna, särskilt på en kall motor, tills kolet blir mättat.

rena ventiler tillåter luft/bränsleblandningen att komma in i förbränningskamrarna obehindrat för bättre motorprestanda och bränsleekonomi. När bränsleblandningen bränns ordentligt kan utsläppen också minskas.

det är ofta sådana tillsatser som gör vissa bensinmärken dyrare än andra. Vi är inte säkra på tvättmedelspaketet som finns i El Cheapo brand gas, men vi misstänker att du får vad du betalar för.

överföring, tungt problem

F: Jag har en Pontiac Grand Prix 2002 med 128 000 miles. Överföringen hade inga problem förrän förra helgen. Det går inte in i overdrive; det förblir i tredje växeln vid motorvägshastigheter. Tach är toppning 3,200 r.p. m.vid 67 m.p. h., som dödade mina miles per gallon.

har du hört talas om något liknande tidigare?

— P. K., Schaumburg

A: tillståndet du beskriver kan orsakas av en dålig elektrisk anslutning eller solenoid. Låt en kompetent överföringstekniker göra en grundlig diagnos.

om det inte finns något elektriskt problem kan vridmomentomvandlaren vara den skyldige. Om det inte har skickat metallskärmar genom hela överföringen via vätskan, är det allt som kan behöva bytas ut.

F: jag äger en 2007 Jeep Compass. Jag har frågor om oljebyten på mitt fordon.

jag tittade på min faktura och märkte att viskositeten hos oljan inte var listad. När jag frågade servicechefen vilken viktolja som användes, sade han, ” 10W-30. Vi vill inte använda något annat här i söder på grund av värmen.”

när jag kom hem och kollade min manual står det att 5W-20 olja ska användas.

skadar 10W-30 fordonet och kan det ha varit ansvarigt för ett oljekontrollventilfel?

— P. F., Ft. Walton Beach, Fla.

A: Vi tvivlar på att oljeviskositeten hade någon betydelse för komponentfel men 10W-30 är acceptabelt i Florida. 5W – 20 kan dock erbjuda lite bättre bränsleekonomi.

Bob Weber är en ASE-certifierad mästare biltekniker. Skriv till honom i vård av Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Skicka e – post med namn och stad till [email protected]. Svar kommer endast att levereras via tidningen.

i WEBBUTGÅVAN: för fler svar från Motormouth, besök www.chicagotribune.com/autonews.