CNF Shipping Term: en komplett Guide
vet du vad CNF betyder och hur det kan hjälpa dig att spara kostnader i frakt?
är du medveten om frakt incoterms och hur det kan påverka ditt företag?
CNF står för kostnad och frakt; det är en juridisk term som vanligtvis används i internationell frakt och transport.
CNF avser ett fraktavtal mellan en köpare och en säljare där säljaren betalar för att skicka varan till en destinationshamn till kunden, och köparen är ansvarig för resten av fraktkostnaderna från hamnen till köparens destination eller lager.
att ha en grundlig förståelse för CNF och andra incoterms kan hjälpa dig att få en klar uppfattning om fraktkostnader.
i den här bloggen har vi tillhandahållit alla viktiga aspekter av CNF vilket innebär att du behöver veta som köpare eller säljare.
Innehållsförteckning
Kapitel 1: Vad betyder CNF?
Kapitel 2: Vilka kostnader ingår och ingår inte i CNF Shipping Term?
Kapitel 3: köparens och säljarens ansvar i CNF Incoterm
Kapitel 4: Hur speditör kan hjälpa till med dina leveranser från Kina?
Kapitel 5: Skillnad mellan CNF och andra leveransvillkor?
Kapitel 6: Vanliga frågor om CNF Shipping Term
Kapitel 1: Vad betyder CNF?
vad är CNF? Är CNF, C& F och CFR samma?
CNF är den korta formen för kostnad och frakt och det är också känt som CFR och C &F. Det hänvisar till ett avtal mellan en avsändare (mestadels en säljare) och en mottagare (vanligtvis en köpare) angående fraktkostnader.
denna terminologi används endast för sjöfrakt. Säljaren betalar för att leverera varorna till den hamn som ligger närmast köparen och köparen bär all fraktkostnad från den punkten och framåt.
Observera att de 3 termerna CNF, C& F och CRF betyder detsamma och det finns ingen skillnad mellan dem under drift. C& F och CFR används vanligtvis när det gäller leverans i en inhemsk eller internationell handel. Vissa använder också CNF.
vad är betydelsen av CNF?
med ökningen av internationell handel har behovet av att standardisera internationell sjöfart också uppstått. Att förstå de tillgängliga fraktalternativen hjälper företagets ägare och säljare att göra sin leveranskedja mer effektiv och flexibel.
CNF och andra globala Leveransvillkor hjälper avsändaren och köparen att räkna ut och effektivt hantera sina fraktkostnader.
relevans för CNF och incoterms
Incoterms är en kort form av internationella kommersiella termer. Incoterms är kommersiella universella termer som är standardiserade för att hjälpa och hjälpa handeln.
de innehåller 11 fördefinierade uppsättningar regler och föreskrifter för köpare och säljare för att underlätta internationell handel. CNF är en av de elva fördefinierade och globalt erkända incoterm.
huvudsyftet med att definiera dessa terminologier är att specificera centraliserade, autentiska och ständiga standarder för internationell handel.
med hjälp av CNF kan köpare och säljare få en bättre förståelse för risker, uppgifter, kostnader och skatterelaterad information som kan vara inblandade i överföringen av varorna.
dessa terminologier används vanligtvis av personer som är involverade i utländsk leverans av varor inklusive köpare, säljare, producenter, banker och handlare använder dessa terminologier.
är CNF tillämplig på alla transportsätt?
Nej, CNF gäller endast när varor levereras via sjöfrakt. Några andra Incoterms inklusive CIF, FAS och FOB shipping incoterms är också tillämpliga för sjöfrakt och last som levereras via havet eller luften.
det finns andra frakt incoterms som hänvisar till andra transportsätt också.
vad är skillnaden mellan CNF och CIF?
CIF står för Cost Insurance and Freight; CNF och CIF har många likheter och förväxlas ofta med varandra.
i både CNF och CIF säljaren är ansvarig för att lasta varorna till en hamn som är närmast köparen. Då är köparen ansvarig för tullklarering och leverans av lasten från hamnen till köparens destination.
men i CIF tillhandahåller leverantörer eller säljare också försäkringen för varorna. Det betyder att om någon skada uppstår under leveransen är det leverantörens/säljarens ansvar.
Kapitel 2: Vilka kostnader ingår och ingår inte i CNF Shipping Term?
CNF anger kostnaden för godstransporter för säljaren och köparen och alla andra medlemmar som är involverade i leveranskedjan. Här är detaljerna om alla kostnader som ingår eller inte ingår i CNF-fraktperioden (kostnad och frakt).
kostnader som ingår i CNF-priset
Följande är listan över kostnader som ingår i CNF-priset. Säljare och köpare måste betala denna avgift om de använder CNF shipping term för sin lasttransport.
- frakt av varorna
CNF inkluderar kostnaden för att leverera varorna till destinationen. Säljaren eller leverantören betalar för frakt av varorna till närmaste hamn. Köpare ansvarar för kostnaden för att skicka varorna från destinationshamnen till köparens lager eller destination.
- fraktkostnader
fraktkostnaderna för transport av varorna via havet ingår i kostnaden för CNF-fraktperioden.
kostnader som inte ingår i CNF-priset och måste betalas separat
CNF verkar vara ett bra alternativ på grund av lägre kostnad och fraktkostnader men det finns många kostnader som inte nämns i CNF och måste betalas separat.
Följande är listan över alla fraktrelaterade kostnader som inte ingår i CNF (kostnad och frakt).
tullklareringsavgifter
Tullklareringsavgifter krävs för tullklarering av försändelsen. Köparen kan behöva en tullmäklare för att rensa lasten. I CNF täcks inte kostnaden för tullklareringsavgifter och köparen måste betala den separat.
- importtull
importtullar är det antal avgifter som tullmyndigheterna tar ut för de varor som importeras. Importavgift ingår inte i CNF och den måste betalas separat.
- hamnskyddsavgifter
Hamnoperatörer tar betalt för Hamnskyddsavgifterna för att tillhandahålla säkerhetstjänster till kunderna. Köparen måste betala detta belopp separat eftersom denna kostnad inte ingår i CNF-kostnaden.
- Dockningsavgift
en dockningsavgift är en fast avgift som tas ut av porten för att använda dockningstjänsterna. De debiteras för lastning och lossning av lasten. CNF-kostnaden inkluderar inte dockningsavgiften och köparen måste betala dockningsavgiften.
- lagerlagringsavgifter
köparen kan behöva en lagerlagringstjänst för att hålla varorna under en kort eller lång period. CNF shipping term underlättar inte lagerlagringsavgifterna och köparen måste betala lageravgifterna.
- bränsletillägg
bränsletillägg avser de bränsleavgifter som havsfartyg använder under transport. Köparen kan behöva bära bränsletilläggen eftersom CNF incoterm inte ger täckning för bränsletillägg.
Kapitel 3: köparens och säljarens ansvar i CNF Incoterm
som nämnts i föregående kapitel hjälper CNF säljaren och köparen att bestämma kostnader och fraktavgifter i samband med godstransporter. I det här kapitlet kommer vi att visa i detalj Att vad är köparens ansvar och vad är säljarens ansvar.
i CNF (kostnad och frakt) frakt, vad är den stora säljarens ansvar?
Nedan följer listan över säljarens gemensamma ansvar i ett CNG-avtal.
- Varufaktura och dokumentation
en faktura är ett handelsdokument och innehåller alla avgifter och detaljer på kontot för de varor som skickas.
det kan ha information om villkor och betalningsmetoder. Enligt CNF term är det säljarens ansvar att förbereda fakturorna för varorna och all annan nödvändig dokumentation
- förpackning och märkning
varorna packas och markeras före leverans för att hålla dem säkra och skyddade. I CNF (kostnad och frakt) är säljaren ansvarig för förpackning och märkning av produkter före leverans.
- uppfyller tullformaliteter
i CNF säljaren är också ansvarig för att ta hand om alla tullformaliteter innan frakt lasten. Att rensa alla tullformaliteter är nödvändigt för de internationella transporterna.
- leverans och för transport
för transport är en inre förflyttning av lasten innan containern lastas eller flyttas till hamnen eller terminalen. I CNF är säljaren ansvarig för leveransen och före transporten aktiveras och säljaren är också ansvarig för alla Leverans-och före transportavgifter eller avgifter.
- Lastningsavgifter
lastningsavgifterna avser avgiften för lastning av containrarna till havsfartyget för leverans av varorna. I CNF är säljaren ansvarig för betalningen av laddningsavgiften.
- leverans i hamnen
säljarens slutliga verksamhet är leveransen av varorna till hamnen som ligger närmast köparen. Säljarens ansvar slutar här och köparen är ansvarig för de aktiviteter som sker efteråt som leverans av varorna från hamn till köparens plats.
i CNF (kostnad och frakt) frakt, vad är de viktigaste köparens ansvar?
Följande är köparens ansvar i CNF shipping term.
- betalning för varor
köparen måste göra betalningen av de mottagna varorna. Alla betalningar ska rensas och betalning ska ske enligt de förutbestämda villkoren.
- ansvarsfrihet och framtransport
enligt CNF, när säljaren skickar varorna till närmaste hamn, måste köparen lossa och vidarebefordra vagnen från den punkten och framåt.
- finns det en formel för att uppskatta CNF-slutpriset för köpare eller säljare?
det finns ingen formel tillgänglig för att uppskatta det slutliga CNF-priset. Köpare och säljare kan beräkna priset grovt genom att överväga alla sina utgifter.
det är dock viktigt att komma ihåg att det slutliga CNF-priset alltid kommer att vara högre än det beräknade priset på grund av extra extra avgifter för leverans och tullklarering.
Kapitel 4: Hur speditör kan hjälpa till med dina försändelser från Kina?
i CNF-fraktperioden måste säljare och köpare betala mycket extra kostnader som ökar den slutliga CNF-avgiften. En spedition kan hjälpa dig att få din försändelse från Kina smidigt utan att gå igenom besväret med att organisera alla aktiviteter själv.
det är inte bara kostnadseffektivt det hjälper dig också att spara tid och energi. Dessa agenter tar hand om alla ovannämnda kostnader inklusive tullklareringsavgifter, dockningsavgifter, lagerlagringsavgifter, hamnskydd etc.
kostnadskostnader i CNF (kostnad och frakt) priset kan minimeras
i CNF-avtalet finns det många extra kostnader som inte ingår i CNF-kostnaden, och köparen eller säljaren måste bära dessa kostnader. Med hjälp av en speditör kan hjälpa till att minimera kostnaden overhead i CNF.
spedition Agent tillhandahålla kostnadseffektiva tjänster
spedition företag brukar hantera varorna i bulk volym. Det är lättare för dem att förhandla om ett bättre pris med transportörer på grund av bulkvolym.
det finns många speditörer i Kina som erbjuder konkurrenskraftiga priser för att hantera alla tjänster vars kostnader inte ingår i CNF, såsom lagerservice och tullklarering etc.
speditören förenklar fraktprocessen
om du är nybörjare i handel kan det vara överväldigande för dig att hantera alla dessa handelsrelaterade ansvarsområden. En speditör förenklar hela fraktprocessen.
med hjälp av en pålitlig speditör behöver du inte investera din tid och energi i att jämföra priser, undersöka och förhandla.
speditörer är pålitliga och pålitliga
speditörer är pålitliga och pålitliga. Alla processer som ingår i frakten från säljarens sida till köparens slut dokumenteras korrekt för att upprätthålla kvalitets-och kontrollkontrollen. Kinesiska företag & agenter ger pålitliga och konkurrenskraftiga tjänster.
Kapitel 5: Skillnad mellan CNF och andra leveransvillkor?
vissa andra incoterms har vissa likheter med CNF men de är olika. I detta kapitel har vi gett en kort jämförelse mellan CNF och några andra välkända incoterms.
CNF vs FOB
FOB står för frakt ombord. I FOB om avtalet är av FOB Destination betyder det att säljaren är ansvarig för att leverera varorna i leverantörens destinationshamn.
om några förluster eller skador inträffar under denna process är avsändaren ansvarig för det. Men om avtalet är FOB shipping point.
det betyder att avsändaren är ansvarig för att ta varorna till frakthamnen där varorna kommer att lastas på fartyget och gå till destinationshamnen. Så allt beror på vilken typ av överenskommelse som finns mellan båda parter.
när det gäller CNF är avsändaren ansvarig för eventuella skador eller förluster som kan uppstå tills lasten lossas. Dessa Leveransvillkor bestäms mellan avsändaren och mottagaren innan lasten flyttas.
CNF är ett bättre alternativ för den lilla sändningen och för de handlare som är nya för handel. FOB är ett bättre alternativ för erfarna handlare som har erfarenhet av internationell handel och har sina Logistik-och speditörer.
CNF vs EXW
EXW står för Ex Works. Denna incoterm hänvisar till ett avtal mellan köparen och säljaren om att alla frakt-och fraktansvar kommer att hänvisa till köparen. Det är en fördel i slutet av säljaren eftersom säljaren inte behöver bära priset på frakten.
till exempel, om säljaren är i Kina och köparen är i Storbritannien och de är överens om EXW-avtalet kommer säljaren att hålla leveransen klar och köparen väljer lasten inom Kina.
köparen är ensam ansvarig för all försändelse och om några förluster eller skador inträffar under försändelsen är det köparens ansvar och säljaren ansvarar inte för några förluster.
men när det gäller CNF-handelsavtalet delar både säljare och köpare leveransansvaret.
CNF vs DDP
DDP står för Delivered Duty Paid. I detta avtal är säljaren ansvarig för alla fraktansvar om inte lasten levereras till köparen.
säljaren ansvarar för alla fraktuppgifter, eventuella förluster eller skador som kan uppstå och alla kostnader för transporten. Det inkluderar kostnaden för försäkringen, tullklarering och andra kostnader i samband med import/export.
avsändaren eller säljare måste leverera lasten till köparens destination som de kommer överens om i kontraktet. DDP är fördelaktigt för köparen eftersom säljaren är ansvarig för de flesta fraktärenden och kostnader som är inblandade i frakten.
säljaren kommer att ta med varorna efter att ha rensat tullen till köparens lager i sitt land. I CNF delar både avsändaren och mottagaren fraktansvaret och kostnaden.
CNF vs CIF
CIF står för Kostnadsförsäkring och frakt. CNF och CIF är nära besläktade men de är inte desamma. De arbetar båda på samma sätt förutom att CIF också ger försäkring på lasten.
till exempel, om du är en säljare i Kina och du vill skicka till en köpare som är belägen i USA. Du som säljare måste betala fraktkostnader och försäkringsavgifter för att skicka lasten till köparens närmaste hamn.
säljaren bär alla avgifter tills lossningen och sedan köparen tar emot lasten, betalar de anpassade kostnaderna och skatterna.
köparen kommer också att ansvara för transporten från hamnen till sin plats. CNF är detsamma som CNF förutom att CNF inte inkluderar försäkringsskydd.
Kapitel 6: Vanliga frågor om CNF Shipping Term
kan CNF-sändning användas för flygfrakt?
ingen CNF incoterm kan inte användas för flygfrakten. CNF-leveransperioden gäller endast för sjöfrakt, transporter som görs via vattenvägen.
innebär CNF risk?
CNF inkluderar inte försäkringskostnaden. I CNF-avtalet är säljaren inte ansvarig för lastens försäkring, så om säljaren eller köparen inte tar separata försäkringstjänster kan det vara riskabelt om några förluster eller skador uppstår under transporten eller lastning och lossning av lasten.
vilka Incoterms är bäst för en säljare?
FOB (Frakt ombord) används oftast i internationell handel. I FOB säljaren är ansvarig för lastning av lasten på fartyget.
EXW incoterm är mest fördelaktigt för leverantören eftersom han bara behöver göra produkterna och då måste köparen hämta det från leverantörens fabrik eller lager och hantera allt därifrån.
vilka Incoterms är bäst för en köpare?
DDP (Delivered Duty Paid) incoterm används också i stor utsträckning, detta är fullt fördelaktigt för köparen eftersom säljaren är ansvarig för att inte bara skicka varorna till köparens land utan också rensa varorna från tullen och leverera den till köparens lager i sitt eget land.
inkluderar CNF kostnaden för försäkring?
Nej, CNF inkluderar inte försäkringskostnaden. Säljaren är inte skyldig att ta försäkringstjänster för lasten.
slutsats
Incoterm är internationella kommersiella termer som definieras av Internationella handelskammaren för att underlätta internationell handel.
CNF (kostnad och frakt) är en incoterm som används för internationell handel. Det hänvisar till ett standardiserat handelsavtal mellan säljaren och köparen.
vi hoppas att den här bloggen skulle ha hjälpt dig att bättre förstå om CNF. Dess fördelar och vilka kostnader det inkluderar.
Leave a Reply