Cykel Safer.com: rida som en Pro DVD

• hem
• Om oss
• ridning säkrare
  • (1) Information
    • skada rapport 1981
    • annan forskning
    • pigor Euro studie
    • ny studie
    • kommentar
    • sammanfattning
    • kognitiva problem
  • (2) Biker ED
    • inga flikar
    • ska du rida?
    • Biker Psych
    • regummering
    • grundläggande träning
    • första cykeln
    • färdigheter övning
    • Intermed kurs
    • avancerad kurs
    • Träningsrecensioner
    • Pillion
    • spårdagar
  • (3) förare ED
  • (4) synlighet
    • ses
    • andra lampor
    • Hjälmar
    • övrig utrustning
  • (5) redo att rida
    • att köpa en cykel
    • ABS
    • cykel passar
    • PreRide kontrollera
    • rida redo
  • (6) Ultra defensiv
    • inga flikar
    • redo att rida
  • (7) undvikande och begränsning
  • (8) Begränsning av skador
    • hjälm
    • Stövlar
    • jacka / byxor
    • Handskar
  • (9) Rider ner
• kontakt
  • skicka e-post
  • gå med i e-postlistan
  • Säkerhetstjurar
• blogg
• ansvarsfriskrivning
• länkar
• ordlista
• Värva en vän

Hem – Om oss – ridning säkrare-Kontakta Oss-Blogg-Disclaimer-länkar-Sitemap
Risk hierarki: Information-Rider Ed-Driver Ed-Conspicuity-cykel defekt-Ultra-defensiv ridning-krasch undvikande-skada begränsning-krasch scen

videorecension: ‘rida som en Pro V’ DVD, av Jerry “Motorman” Palladino

Recenserad av ET, 24 September, 2009.

Vi granskade Jerry Palladinos bok, och den här videon är avsedd som en följeslagare. Jerry Palladino är en polisutbildad långvarig cyklist, som har skapat ett nätverk av franchiserade motorcykelutbildningsplatser i sju stater. Utbildningen är baserad på polis Rodeo typ tekniker, med boxstorlekar och andra mätningar avslappnad för civila ryttare.

fördelarna med Palladino-träningen är enligt vår mening att den ger en ram för vital kompetensutbildning. De flesta träningsexperter verkar vara överens om att upprepade färdigheter övar, i svängning, snabba stopp och svängning är viktiga överlevnadsförmåga, och dessa övningar har mycket gemensamt med andra mellanliggande ryttarkurser. Att närma sig processen från polisens träningsvinkel ger ett intressant sätt att hålla färdigheterna fräscha. Med hjälp av videon och/eller boken gör skills practice tillgänglig för alla med tillgång till en parkeringsplats och några kottar, som vi diskuterar i vår ‘skills practice’ sida. Videon kostar $34,95 från webbplatsen. DVD-skivan kostar mindre än att delta i resan som ett proffs, eller liknande MSF ‘Erfaren Ryttarkurs’ utbildning.

videon är den femte i en serie från Palladino och är avsedd att inkludera allt tidigare material. Det är professionellt producerat. Videon är snyggt gjord och innehåller scener sköt från en hög vinkel, som en körsbärsplockare, hjälmkamskott, cykelmonterade skott och närbilder. Ljudet är också utmärkt, och Palladino bär en boom mike ibland. DVD: n presenteras som smidig och professionell.

det allmänna formatet för videon innehåller en allmän introduktion, som vi kommer att beskriva i detalj. Sedan har vi en serie kapitel med fokus på individuella övningar. Det sista avsnittet innehåller video av ‘ Pro ‘ laget visar polisen rodeo fasta situationer.

Instruktionsformat

kapitlen har ett allmänt format. Jerry börjar med en introduktion, vänd mot kameran med en boom mike. Han beskriver övningen, går kursen, förklarar målet och tekniken som ska läras. Sedan demonstrerar ett av hans team övningen, med Palladino till fots som pratar oss igenom. Vi har ett par demonstrationer, då vanligtvis några bilder från ‘ Pro ‘ studenter, vilket gör olika vanliga fel. Jerry analyserar studentens misstag och föreslår åtgärder. Vanligtvis, segmentet avslutas med fyra eller fem av ‘Pro’ laget visar upp genom att göra övningen nära varandra. Ibland introducerar Jerry relaterade ämnen genom att läsa brev från cyklister och svara på de punkter som tagits upp, ofta med dotterbolag videofilmer anpassade till verkliga situationer.

tekniken är verklig. Palladinos direkta, fokuserade stil är engagerande, förklaringarna är enkla, kameran fångar handlingen snyggt och den övergripande presentationen är kanske bättre än att vara där. I stället för att se demonstrationen 120 meter bort på ett område, är du precis där. Det kanske inte är så lätt att hänvisa till det medan du faktiskt är på ett intervall, men du kan ta anteckningar, använda boken eller ladda ner den praktiska övningsguiden från Jerrys webbplats. Det är inte omöjligt att föreställa sig en bärbar dator bredvid träningsområdet med DVD-skivan laddad.

inledande avsnitt

videon börjar med Jerry, som står i intervallet och bär sin boom mile. Besättningen introduceras, som inkluderar hans fru Donna, Marianne och Tim Hamilton, Rick Rutel och Joey Aleman. Cykeln är justerad för att passa föraren, med anteckningar om styrhöjd och vinkel, sitthöjd, golvbrädor och kontroller och tekniker för att sänka cykeln. Alla dessa detaljer åtföljs av närbildskameravinklar.

ridställning, när cykeln är justerad rätt, skyddar cykeln mot att släppa under övningarna och hur man hämtar en tappad åktur är nästa.

de tre väsentliga färdigheterna är Friktionszonen, bakre bromsstyrning och var man ska leta. Korrekt pekning av huvudet och ögonen betonas. Skillnaden mellan styrstyrning vid låga hastigheter och motstyrning vid högre hastigheter är viktig. Dessa färdigheter är förgängliga, utan frekvent övning går de bort.

de flesta träningslayouterna är i ritten som en pro skills practice guide, med ritningar, som vi länkar när de är tillgängliga.

Övning 1, den långsamma ras och kon väva.

Detta är en friktionszonövning. Palladino förklarar tekniken och användningen av den bakre bromsen för att hålla cykeln rakt upp, demonstrerad av Donna Palladino. Övningen fortsätter med en långsam konväv. Det finns sex kottar, 12 meter från varandra. Användningen av perifer vision förklaras och ‘dip’. Detta dopp är ett tillvägagångssätt för en sväng, där ryttaren tillfälligt styr bort från en sväng innan han floppar in i den. Det hjälper ställer cykeln upp för manövern. ‘Dip’ dyker upp ständigt i följande övningar. Avsnittet slutade med fem besättningsmedlemmar som visade sig med 14-fotkottar och en figur-8.

Övning 2, cirkeln.

Palladino går 24-fots cirkeln och förklarar faktorerna av rädsla, cykelns magra gränser, huvud och ögon, friktionszonen och det första ‘doppet’ i cirkeln. Att hålla kroppsvinkeln rak och motvikt ökar cykelns magra och minimerar dess vridcirkel vid denna långsamma hastighet. Student ryttare kritiseras, och laget visar upp med fyra cyklar i 28, 24 och slutligen 20 fot cirklar.

övning 3, offset kon väv.

poängen med offset-konväven är att öva snabba övergångar från vänster till höger och s-kurvor, vilket är en viktig svängande överlevnadsförmåga. Kursen är upprättad med två rader med sex kottar. Raderna är 24 fot från varandra, och konerna i raden är 12 fot från varandra, med en sex fot vackla. Den körs vid 7-12 MPH. Marianne demos, massor av golvbräda skrapning för att göra den stora, lata S-kurvor. Eleverna visas med felsökning, och laget visar en ‘fat race’.

Detta kapitel kommer med lite bonusmaterial. Jerry visar förvandlas till en väg efter ett stopp, i en gata situation. Backstarter visas också, med användning av bakbroms, frambroms och/eller friktionszon som alternativ.

övning 4, U-sväng rutan.

lådan är ett område på 24 x 30 fot. Lådan matas in vid 90 grader, med ett dopp. Huvud-och ögonplacering betonas under Jerrys genomgång, liksom hela styret. U-svängen är mer som en teardrop när du tar hänsyn till dopparna. Studentförare utvärderas.

den verkliga världsbonusen här är u-vändning på en gata, och även på en kulle.

övning 5, korsningen.

denna övning har fyra, 24 fot U-sväng lådor i rät vinkel, som en fyrklöver. U-svängarna förenas med 90-graders varv. Detta visas med hjälmkamera och en högmonterad kamera, mycket effektivt. Det finns massor av dips, styrvarv och användning av huvud och ögon. Det demonstreras av alla fem lagförare, och studentförare utvärderas.

Passagerarteknik introduceras här, och övningen görs med en passagerare. Jerry demonstrerar en figur-8 i en låda, med mycket snäva svängar eftersom det bara finns ett 6-foor-brett område att åka runt. Att sätta en fot ner visas, med en snabb dab och tillbaka upp igen när det absolut behövs.

Övning 6-figur 8.

Detta görs i ett par 24-fots cirklar. Det är en kontrollövning som kombinerar övning 2 med en crossover/flopppunkt, betoning på huvud och ögon. Donna demonstrerar, med följande hjälmkamera. Det finns studentexempel, där eleverna klarar sig bättre än tidigare. Stunt-slutsatsen använder fem cyklar, med precisionskorsningar.

Övning 7-motstyrning.

Detta är den första övningen som görs vid mothastighet, 15 till 20 MPH. det är en rak konväv med 15-fots separation. Den vanliga huvud-och ögondisciplinen, en kort förklaring av den instinktiva motstyrningen, avslutar en demonstration med hjälmkamera. Jerry undviker fällan att gå in i mödosam teknisk detalj om motstyrning och väljer istället att avmystifiera den genom att koncentrera sig på hur naturligt det är.

Övning 8-Bromsning.

Jerry introducerar med en förklaring av bromsning, inklusive hur man motverkar ett främre eller bakre hjullås. Övningen har tre kottar, med bromsning i slutet efter rätning av cykeln. Detta växlar med en broms-och svängdemonstration. Jerry pratar om olika typer av bromsdesigner, inklusive länkade bromsar och ABS. Han demonstrerar bromsning i en kurva och frågor som rör hjullåsning. Han talar om att öva med snabba stopp, när det är säkert, på motorvägen, och använda brunnslock för skruvade motion. Han visar hur man övar på en vanlig unpowered cykel, demonstrerar med kottar, en långsam åktur och ett dopp. Teknikerna demonstreras med två upp på en Guldvinge och en Moto Guzzi med förskjutna konväv. Alla viktiga, livräddande akutfärdigheter.

Polisen Rodeo Demos

den sista delen av 2-timmars video är en i huvudsak samma övningar, gjort på stramare polisutbildningar, demonstreras av gruppmedlemmar och polisexperter. De rider konvävningar, förskjutna konvävningar, figur 8, snabba körfältsbyten, motstyrningsövning, nyckelhålet, som är en 18-fots cirkel med en 5-fots ingångsfält, 180-Decel, som inkluderar s-svängar, en avmattning, flera 90-graders varv och slutar med en 17-fots u-sväng. Korsningen är 18 fot bred med 22 fotben, och det finns en 40-MPH broms-och-flykt och 90 och 140 graders utdragbara.

dessa slutliga demos är försedda med avsikt att visa hur de första övningarna kan skalas upp i svårigheter av de mycket angelägna.

Säkerhetsanvisning.

Vi tog MSF till uppgift om deras policy att predika användningen av skyddande ridutrustning medan de inte använder ordentligt skydd samtidigt som de demonstrerar övningar under deras grundläggande Ryttarkurs, så för att vara konsekvent bör vi kommentera ‘Ride like A Pro’ gear policy.

När Gerry Palladino Rider bär han vanligtvis en nätjacka med Rustning, ridbyxor i polisstil, höga ridstövlar i trooper-stil, en halvhjälm i polisstil och solglasögon, som vi antar är slagtålig polykarbonat. Med tanke på att videon verkar skjutas i södra Florida, och förutsatt att polisbyxorna är nötningsbeständiga, verkar det som ett rättvist försök till skyddsutrustning. Det är verkligen överlägset MSF rider coach gear krav.

Vi noterar att denna standard av klädsel inte följs av alla hans instruktörer. Kvinnorna, särskilt, verkar ha vanliga, långärmade vita skjortor med logotyp, vilket är otillräckligt skydd även i en parkeringsmiljö.

Även Om ‘Ride like a Pro’ inte verkar ta ställning till skyddsutrustning, på ett eller annat sätt, upprepar vi vår kommentar att tillfället att presentera en ryttarkurs är kärnan i ett lärbart ögonblick och att besättningen kunde göra bättre genom att sätta ett tydligt och konsekvent exempel i detta avseende.

Slutsats

Vid Bikesafer.med, Vi är för allt som främjar ryttarträning, och ‘Ride like a Pro’-videon betonar den väsentliga ryttarförmågan att vända, vilket hjälper till att undvika majoriteten av enstaka cykelkrascher, och de viktiga kraschundvikande färdigheterna i quick stop och swerve. De andra färdigheter som lärs ut är användbara cykelkontrollfärdigheter som bygger förtroende på cykeln och hjälper till med en visceral förståelse av cykelkontroller och dynamik.

vi påpekar ofta att civila cyklister har mycket att lära av de professionella cyklistgrupperna, som är brottsbekämpning, bankonkurrensförare och motorcykelbudbärare. Som människor som rider varje dag, dessa grupper har ett försprång på utvecklingen av motorcykelsäkerhetskulturer. Den här videon fokuserar på ridfärdigheter, jag skulle gärna vilja se en följeslagare på gatustrategier från Palladino och företag. Jag har talat med många motorcykel officerare och pensionärer, och de har alla en hel del erfarenheter och strategier som vi alla kunde lära.

den här videon ska vädja till den enskilda cyklisten eller ridgruppen som letar efter ett ekonomiskt alternativ till liknande ridkurser. Konkurrenskraftig träning kan inkludera MSF: s’ Erfaren Ryttarkurs ‘och’ Ride like A Pro ‘ – kurser. Ett par timmar med videon och en eftermiddag på intervallet, med ett dussin kottar, ett måttband och lite krita skulle vara en bra säkerhetsövning för ett ridklubbskapitel eller en grupp ridkompisar. Att ta en video av ryttarna skulle möjliggöra efterföljande diskussion och analys. Detta är ett bra tillfälle att ha kul och bli kreativ med motorcykelsäkerhet.

som sagt, min hjälm är avstängd till Jerry och hans besättning. De som arbetar inom motorcykelsäkerhet gör det i allmänhet som ett kärleksarbete, svettas och fryser i alla väder, ger generöst av sin tid och energi, och jag har aldrig sett någon bli rik som ett resultat. Vi behöver många fler som dem.

‘Ride like A Pro’ gav en gratis kopia av videon för granskning. ‘Ride like A Pro’ har ingen relation av något slag med Bikesafer.com eller det är medarbetare. Alla bilder på denna sida är artighet av ‘Ride like A Pro’ site.