Den kompletta guiden för att förstå Sjöfrakt priser

för många avlastare, en frakt offert är kanske en gåta. I den här artikeln kommer vi att försöka packa upp det åt dig och hjälpa dig att förstå din frakt offert, och ge ytterligare frakt ränta insikt.

en frakt offert är mycket mer än bara en sjö eller tåg frakt service prislista. I de enklaste termerna är en fraktnotering en sammanfattning av avgifter som tas ut av en transportör för laströrelse från punkt A till punkt B.

dessutom är citatet vanligtvis en kombination av multimodala kostnader som sjöfraktspriser, tilläggsavgifter, avgifter, olika justeringsfaktorer, regler, undantag och undantag enligt de tariffer som anges av transportören.

en frakt citat kan delas in i tre grupper enligt nedan:

1. För Transport

2. Transport

3. På transport

för varje grupp finns en lista över standardavgifter i diagrammet. Beroende på transportsätt som dörr till dörr, hamn till hamn och andra tillhörande tjänster, kommer en avsändare eller mottagare att betala många andra avgifter.

några av standardavgifterna listas inom varje grupp efter de vanliga avgifterna. Några av er kanske känner till några av dessa avgifter under andra namn på grund av de olika förkortningarna och beskrivningarna av dessa avgifter. Många av dessa avgifter kan falla i fler grupper.

Sjöfrakttilläggslista

för transport

för transport-är den term som ges till alla inre rörelser som äger rum innan behållaren lastas i en lasthamn.

sådan aktivitet kan ske på samma plats som lastningshamnen eller på en plats nära lastningshamnen.

många aktiviteter sker i en containerförsändelse innan containern levereras i hamnen för export.

dessa aktiviteter inkluderar (men är inte begränsade till)

tilläggsavgift för Chassiutnyttjande – en avgift som tas ut för att använda ett chassi i samband med fraktbehållaren för att underlätta landtransporter från avsändarens dörr till hamn.

bränsletillägg-bränsletillägg som gäller för transporten.

Förpackningsavgifter – ett 3: e parts lager kan ta ut en avgift för att packa lasten i behållaren i sina lokaler.

om lasten packas direkt hos avsändaren kommer denna avgift inte att tillämpas i detta avtal.

tullklarering-en avgift som betalas till tullmäklaren för att ordna din tullklarering.

Wharfage – en avgift som bedöms av en pir eller dockningsägare mot frakt som hanteras över piren eller bryggan eller mot ett ångfartygsföretag som använder piren eller bryggan.

dokumentationsavgifter-avgifter som kan vara tillämpliga för beredning av exportdokumentation som ursprungsintyg, exporttillstånd, licenser och sådant.

verksamheten före transport kan utföras antingen av transportören som använder väg-eller järnvägstransporter (transportföretag) eller av säljaren som använder väg-eller järnvägstransporter (Handelstransporter).

relaterad läsning
Vad är ENS och varför finns det en ENS-laddning?

Sjöfraktfakturans anatomi

transport

transport – är termen som ges till den faktiska rörelsen av lasten på havet av rederiet från lasthamnen till lossningshamnen.

det finns bokstavligen hundratals operatörer runt om i världen som erbjuder tjänster globalt. Beroende på transportavtalet och den typ av tjänst som överenskommits mellan transportören och avsändaren, kommer varje transportör att ha sina egna tillämpliga avgifter i sin fraktprislista.

Sjöfrakt – grundläggande fraktavgift för transport av containrar från Hamn A till hamn B

BAF-förkortning för ” Bunkerjusteringsfaktor.”Används för att kompensera ångfartygslinjer för fluktuerande bränslekostnader. Ibland kallas “Bränslejusteringsfaktor” eller FAF.

ISPS-internationell Säkerhetsporttillägg som avser avgifter för fartygets och containerns säkerhet i hamnen

låg Svaveltillägg – debiteras för användning av bränsle som har lägre utsläpp

Terminalhanteringstjänst – Ursprung – THC debiteras för exportflytten

BL – avgift-fraktsedel. En avgift som tas ut av rederiet för bearbetning av konossementet på uppdrag av kunden.

Exporttjänst – serviceavgifter som kan debiteras av agenten

On-Carriage-On-Carriage via havet till andra inlandshamnar (om tillämpligt)

Dokumentationsavgift – Destination – leveransorder eller Släppavgifter vid destinationen

Terminalhanteringstjänst – Destination – THC debiteras för importflytten

EBS – förkortning för “Emergency Bunker tilläggsavgift.”En tilläggsavgift läggs till kostnaden för frakt för att täcka bränslekostnader.

EIS-förkortning för ” utrustning obalans tilläggsavgift.”En avgift på en sjöfraktsats, som införts av rederier, för att återhämta kostnader för att ta bort stora mängder tomma containrar från ett land eller länder där det inte finns någon exportanvändning för de containrar som tidigare importerats till dessa platser.

avgiften är vanligtvis en schablonsats per behållare, och den tillämpas inte nödvändigtvis i alla affärer eller hela tiden, utan den tillämpas bara när sådana obalanser i handeln kräver stora utgifter för att flytta tomma behållare från en plats till en annan.

miljöavgift Destination-Miljötillägg som införts av destinationshamnen. Täcker olika eventualiteter såsom kolväte spill sanering kostnader och andra uppdrag avgifter. (Grupp 2)

ERR – förkortning för “Emergency Rate Restoration.”En tilläggsavgift läggs till kostnaden för frakt för att täcka ökade fraktkostnader.

ERS-förkortning för ” utrustning ompositionering tilläggsavgift.”En avgift tas ut när en avsändare begär att transportören gör tomma behållare tillgängliga som måste flyttas från en plats till en annan.

GAS-förkortning för ” Gulf of Aden tilläggsavgift.”Används för att kompensera rederier för extra kostnader som uppstår på grund av transitering av Adenbukten. (Grupp 2)

GRI-förkortning för ” allmän räntehöjning.”Används för att beskriva en övergripande tullhöjning som genomförs av konferensmedlemmar och tillämpas på basräntor.

farligt tilläggsavgift-en tilläggsavgift som tas ut för frakt av farligt material eller gods.

ISF-förkortning för” importör säkerhet arkivering ” en US Customs and Border Protection (CBP) förordning som kräver importörer och fartyg transportörer att lämna uppgifter elektroniskt till CBP för in-bound Ocean transporter. Även känd som 10 + 2.

Ocean Rate-se basränta

OWS-förkortning för ” över vikt tillägg.”

Piratkopieringsavgift-en avgift som bedöms kompensera rederier för ökade kostnader i samband med att undvika piratkopiering och kapning.

PSS-förkortning för ” högsäsong tilläggsavgift.”

SCS-förkortning för ” Suez Canal tilläggsavgift.”Används för att kompensera rederier för extra kostnader som uppstår på grund av transitering av Suezkanalen.

Sjöfraktsats-se basränta

SES – förkortning för “specialutrustning tilläggsavgift.”

THC-förkortning för ” Terminal Handling Charge.”Ibland kallad Capatazia, särskilt i Brasilien.

THC Destination-Terminalhanteringsavgifter som uppstår vid destinationshamnen.

THC-Ursprung-Terminalhanteringsavgifter som uppstår i ursprungshamnen.

tilläggsavgifter kan inkludera följande:

Tillbehörsavgifter – avgifter som tillämpas på basavgiften eller baskontraktsatsen, t.ex. bunkrar, Behållare, valuta, destination/leverans.

Aden War Risk tilläggsavgift – en tilläggsavgift på varor som passerar Adenbukten som används för att kompensera avlastare för extra kostnader inklusive besättningsriskersättning, avbokning av ekonomisk hastighet och omplacering av fartyg.

AI-förkortning för ” all Inclusive.”Det totala priset för att flytta gods från ursprung till destination, inklusive alla avgifter (begränsat till transportkostnader).

basränta-kostnaden för att skicka en container från en punkt till en annan. Priserna varierar ofta baserat på ett antal olika faktorer.

BUC-förkortning för ” Bunker Charge.”En extra avgift läggs ibland till ångfartygsfraktpriser; motiverad av högre bränslekostnader. Även känd som Bränslejusteringsfaktor eller FAF.

CAF-förkortning för ” Valutajusteringsfaktor.”En avgift uttrycks i procent av en basränta som tillämpas för att kompensera havsbärare av valutafluktuationer.

Lastdatadeklarationsavgift-en tilläggsavgift som bedöms för de extra kostnaderna för att deklarera lastinformation i förväg till Europeiska unionens myndigheter som krävs för att myndigheterna ska kunna utvärdera eventuella säkerhets-och säkerhetshot.

hamnavgifter-avgifter som tas ut av hamnmyndigheten på fartyg som använder hamnens anläggningar.

DDC-förkortning för ” Destination Delivery Charge.”En avgift, baserad på containerstorlek, som tillämpas i många taxor för last. Denna avgift anses accessorial och läggs till basen sjöfrakt. Denna avgift täcker kranlyftar från fartyget, drayage av behållaren inom terminalen och grindavgifter vid terminaloperationen.

frihetsberövande-en straffavgift mot avlastare eller mottagare för att försena Transportörens utrustning utöver tillåten tid. Demurrage gäller Last; frihetsberövande gäller utrustning. Om du lagrar en behållare i hamnen bortom lediga dagar, gäller övermorgon och frihetsberövande. Om du förvarar en behållare för länge på någon annan premiss (inte i hamnens lokaler), gäller endast frihetsberövande.

Bonusinformation
hur man får insyn i Sjöfrakt priser

on-Carriage

on-Carriage – är den term som ges till någon inre rörelse som äger rum efter att behållaren är urladdat vid en utloppshamn.

sådan aktivitet kan äga rum på samma plats som utloppshamnen eller på en plats nära utloppshamnen.

det kan utföras antingen av transportören som använder väg-eller järnvägssätt (transportör) eller av säljaren som använder väg-eller järnvägssätt (handelsfartyg).

i likhet med förvagnen finns det några aktiviteter som händer i en containerförsändelse efter att behållaren har tömts från fartyget.

dessa aktiviteter inkluderar (men inte begränsat till):

tilläggsavgift för Chassiutnyttjande – en avgift som tas ut för användning av ett chassi i samband med fraktbehållaren för att underlätta landtransporter från hamnen till mottagarens dörr.

bränsletillägg-bränsletillägg som gäller för transporten.

Uppackningsavgifter – en avgift som kanske debiteras av ett 3: e parts lager för uppackning av lasten från behållaren i deras lokaler. Om lasten packas upp direkt i mottagarens lokaler, kommer denna avgift inte att tillämpas i detta kontrakt.

tullklarering-en avgift som betalas till tullmäklaren för att ordna din tullklarering som kan innefatta betalning av tull, moms och andra avgifter som rör tullen.

Wharfage – en avgift som bedöms av en pir eller dockningsägare mot frakt som hanteras över piren eller bryggan eller mot ett ångfartygsföretag som använder piren eller bryggan.

dokumentationsavgifter-avgifter som kan vara tillämpliga för att förbereda importdokumentation som tillstånd, licenser och sådant.

CYRC-förkortning för ” Container Yard Mottagningsavgift.”

DDC-förkortning för ” Destination Delivery Charge.”En avgift, baserad på containerstorlek, tillämpas i många taxor för last, och denna avgift anses accessorial och läggs till basen sjöfrakt. Denna avgift täcker kranlyftar från fartyget, drayage av behållaren i terminalen, och grindavgifter vid terminaloperationen.

Demurrage / frihetsberövande-en straffavgift mot avlastare eller mottagare för att försena Transportörens utrustning eller fartyg utöver den tillåtna fritiden. Demurrage gäller Last; frihetsberövande gäller utrustning. Om du lagrar en behållare i hamnen bortom lediga dagar, gäller övermorgon och frihetsberövande. Endast frihetsberövande gäller om du håller en container för länge på någon annan premiss (inte i hamnens lokaler). (Grupp 3)

DTHC – förkortning för “Destination Terminal Handling Charge.”

FS-förkortning för ” bränsletillägg.”

expeditionsavgift – en avgift för transport, lagring eller förpackning av varor.

Släppavgift – en avgift som destinationsporten tar ut för att släppa last för vidare rörelse eller åtgärd.

TAD-förkortning för ” Transit medföljande dokument.”Ett dokument som åtföljer oklarade varor under transitering från en auktoriserad plats till en annan.

lagligheten av en frakt offert

du kanske har märkt på din frakt offert att transportören har angett att offerter är föremål för deras transportvillkor, inklusive dess val av lag och jurisdiktion, vilket gör offerten laglig och bindande.

citatet kan också komma med en mängd egna villkor.

när en offert har accepterats och lasten har skickats finns det inget utrymme för någon tvist om den offerten eftersom transportören har varit mycket tydlig i sitt erbjudande.

även om det inte finns någon uttrycklig acceptans av en offert av en avsändare, men avsändaren bokar lasten med transportören, kommer transportören att anse att bokningen av last är ett godkännande av dess offert.

det är därför mycket viktigt för en avsändare att läsa och förstå alla villkor tydligt och korrekt innan de går med på att skicka med den transportören på grundval av den specifika offerten.

vissa rederier har också villkor som där det finns ett befintligt serviceavtal mellan transportören och avsändaren, och det finns en separat offert med extra avgifter eller förfrågningar, i dessa fall ska offerten (som innehåller Transportörens villkor för transport-och Serviceavtalsvillkor) ha företräde framför serviceavtalet.

så, är avsändarna i händerna på transportörerna?

inte alls. Om avsändaren förstår transportens fulla omfattning och fördelningen av transportörens kostnader ner till sista cent kommer det inte att finnas någon tvetydighet.

det är klokt för dig som avsändare att gå igenom varje punkt i frakt offerten att förstå kostnaderna så att det inte finns några gråzoner mellan dig och transportören vid tidpunkten för betalning eller frakt release…

kom ihåg att du väljer transportören, så du har rätt att be dem att förklara alla avgifter i detalj. Bli inte lurad eftersom du inte kollade och frågade avgifterna i förväg, och när du frågar senare kan det vara för sent.

slutsats

störningar och innovation förändrar dagens leveranskedja snabbt. Avgifter, särskilt sjöfraktspriser och bunkertillägg, kan ändras med ett ögonblick.

du som avsändare bör dra nytta av innovativa frakt benchmarking företag att jämföra vilken kurs du ska betala till transportören och om transportörens offert är i linje med marknaden.