DIY: montering av en solpanel

DIY: caravanning projekt för att prova dig själv

Going Solar

Mark Williams’ utfärd till en veckolång musikfestival utan hook-up krävde en ny energiförsörjning. Det var dags att ta Elvis Elddis solar

skriven av Mark Williams

Mark gillar fiske, husvagn, fågelskådning, DIY och moshing i den främre raden av en festival publik, i den ordningen.

min fru och jag hade för länge sedan beslutat att vår gamla Elddis Mistral var avsedd att vara ett hem hemifrån på de mest avlägsna Cls.

att skapa en off-grid husvagn från Mistral var bara en fråga om att skära kraftanvändning på 12-volts kretsen så mycket som möjligt och lägga till en solpanel. Sedan, att köpa enormt dyra biljetter till en musikfestival visade katalysatorn; festivalen debiteras oss Xiaomi 90 extra för en pitch för sex nätter på en sluttande fält utan en hook-up. Det var nu eller aldrig.

vilken storlek solpanel för en husvagn?

först och främst tog jag råd. Det allmänna tänkandet är att en liten panel med, säg 20 watt, är gott om allt du vill göra är att hålla ditt fritidsbatteri i toppskick. Om du vill ladda den helt, vinter och sommar, är en 100W-panel det minsta. Som du kan se har den tidigare ägaren monterat hemmagjorda fästen för en solpanel men tagit panelen med sig, så jag kan inte använda dem. Jag undersökte alternativen.

fram till nyligen var alla solpaneler styva, monterade i en legeringsram. Men min internetforskning avslöjade att det nu finns flexibla paneler på marknaden som, eftersom Mistral har liten eller ingen platt takyta, verkade vara en perfekt lösning. Att montera dem är också mycket lättare eftersom de kan bindas direkt på taket.

i stället för att spendera 250-plus på en styv panel från en ansedd specialist husvagn leverantör, jag plumped för att betala 160 för en flexibel panel kit från eBay säljare ‘bestecoshop’. Inte minst för att det kom med massor av råd och en passande guide, laddningsregulatorn (väsentlig) och massor av tråd för att nå över husvagnen till batterilådan under sätet.

Dessutom köpte jag ett dubbelhålskabelinmatningsskydd och ett rör av vit Sikaflex 521 för att binda saken på plats.

Detta är vad jag gjorde.

först var jag tvungen att lägga panelen på taket och bestämma den bästa positionen för det, sedan att rengöra är takytan noggrant med en nylon scourer och vatten. Jag valde en position som minimerade längden på exponerad kabel men säkerställde att panelen stannade bra inom sin 30-graders flexgräns – du kommer att förstöra en av dessa paneler om du böjer den för långt.

därefter var det dags att placera kabelgenomföringslocket. Jag ville kabeln att dyka upp strax över gardinen kappa, utom synhåll inne i ‘ van, så mätte denna position noggrant. Kablarna måste ha en så rak körning till lådan som möjligt. I en idealisk värld skulle jag ha monterat panelen till höger, närmast batterilådan, men de gamla fästena gjorde det omöjligt. Jag markerade platsen där hålsågen skulle göra sitt fördömdaste.

en liten fråga jag hade med satsen var att den hade förriggats med vattentäta kontaktkontakter, som jag inte kunde ta bort. Naturligtvis, med den andra änden permanent ansluten till solpanelen, kunde kablarna därför inte gängas genom de två vattentäta körtlarna i kabelinmatningslocket. Jag skulle behöva klippa tråden. Att klippa det innebar dock också att jag, eftersom jag bara skulle behöva tråda den nakna kabeln genom husvagnstaket, kunde borra ett mindre hål i skåpbilen. Jag använde en liten hålsåg.

jag mätte noggrant positionen där jag ville att kabeln skulle gå med i husvagnen och jag klippte ledningarna. De gängades sedan genom de vattentäta ingångskörtlarna i ingångslocket, sedan genom det borrade hålet i skåpbilen.

nu Spände jag körtlarna grovt till kabeln och såg till att jag hade panelpositionen väl.

med taket torrt (men som Sikaflex 521 härdas av fukt, det här är inte kritiskt) sprang jag en bra pärla av tätningsmedel runt Panelens yttre omkrets, vände sedan den och satte den på plats och torkade bort överskott av tätningsmedel.

jag placerade sedan kabelinmatningsboxen och fixade den också på taket med tätningsmedlet. Låt dig inte frestas att använda något annat än kvalitetsmonteringstätningsmedel som Sikaflex 521.

nu var jag tvungen att återansluta de nakna panelkablarna med sina ursprungliga pluggar. Jag använde ett kontaktblock efter att ha fyllt kablarna med löd.

laddningsregulatorn sitter mellan solpanelen och fritidsbatteriet, vilket säkerställer att batteriet inte laddas för mycket och håller dig informerad om laddningstillståndet. Denna kontroller kom till och med med en anslutning för ett tidsstyrt ljus; jag kan hitta en användning för den här dagen! Skjut ut fritidsbatteriet och koppla bort det.

jag dirigerade panelkablarna över fönstret och borrade hål för att få dem på väggen eftersom de är ganska styva ledningar, inte lätt att böja runt föremål.

jag placerade laddningsregulatorn på väggen och skruvade den på plats. Husvagnens väggar är tunna och känsliga – var noga med att inte dra åt skruvarna för mycket.

med sätet ur vägen kunde jag ha en bra, lång titt på batterilådans position och ledningarna går in i den. Denna panel täckte några korsningspunkter och, även om jag övervägde att arbeta med dem och gå med i solingångarna till denna ledning, bestämde jag mig så småningom för att ansluta kablarna – som föreslagits i instruktionerna – direkt till batteriet, via en in-line 10A säkring.

jag lyckades dirigera det positiva genom den ursprungliga genomföringen, men jag var tvungen att dirigera den andra genom ett nytt hål borrat i glasfiberbatteriboxen och sedan gick med i batteripolarna. Att gå med i dem var mycket lättare på grund av batterikontakterna, som hade gott om plats i dem för att lägga till en andra kabel. Återigen avlägsnades kabeln och löddes för livslängd.

för att undvika förvirring och för att hålla sakerna snygga, bundet jag både positiva kablar i röda buntband och negativen i blått.

först nu anslöt jag laddningsregulatorn; detta är kritiskt, liksom sekvensen där du ska ansluta ledningarna till enheten. Enhetens instruktioner förklarar denna aspekt. Följ dem till punkt och pricka. En slutlig städa upp och häftning kablarna på plats på väggen, och jag var redo att ansluta batteriet igen….

fungerade det?

solpanelen har förvånat mig! LED-lamporna på styrenheten ger användaren en uppfattning om ditt fritidsbatteri behöver laddas, om solpanelen laddar det och när batteriladdningen är klar.

på vår sida stannade vi väldigt sent på den första natten, med husvagnens inredning och veranda lampor på, telefoner laddas på USB-uttagen vi monterade, tvättade sedan crocks och oss själva, vilket gjorde en rättvis efterfrågan på 12-Voltssystemet. Faktum är att laddningsregulatorn och husvagnens kontrollpanel visade ett batteri urladdat till under 11 Volt. Vi gick till sängs.

vi vaknade klockan 8 och solpanelen hade laddat batteriet-mindre än två timmars solljus. Kom ihåg att detta var midsommar, men det är uppenbart att även på vintern är panelens utgång mer än kapabel att hålla mitt 110ah fritidsbatteri fulladdat, off-grid.

nästa jobb, montera en ren sinus inverter, så vi har också 240-volts AC för dammsugaren.

tillbaka till kategorin “praktiska råd”