Här är några symtom på en dålig eller misslyckad Tomgångsskiva

vi har alla hört att tricket att lugna ner motorns remskiva är att gnugga lite tvål eller deodorant på bältet medan motorn är igång. Visst, det kommer att smörja upp saker och få dig att köra tillsammans utan att känna dig som den personen i genomkörningen, åtminstone tills du slösar bort en helt bra pinne av irländsk Vår bara för att hitta bruset kvarstår.

även i de fall där livshackar gillar det här arbetet maskerar de i allmänhet bara problemet snarare än att faktiskt fixa någonting. Därför är det vanligtvis bäst att skära rätt till jakten och göra saker på det “hårda” sättet första gången.

tack och lov är chattering/whining remskivor ganska lätta att sortera ut. Och det finns en god chans att det är en enkel tomgångsskiva som är källan till de hemska ljuden. Så låt oss dyka in i hur du kan bekräfta att det är så att du kan göra dig redo att göra reparationen.

Vad är en Tomgångsskiva?

en tomgångsremskiva är en enkel komponent i serpentinbältesystemet. Den är inte ansluten till några tillbehör, och även om den kan monteras nära spännrullen på vissa applikationer, är den bara där för att styra serpentinbältet.

vissa tomgångsskivor kan ha en ribbad yta, medan andra har en slät yttre sektion. Vilken är närvarande beror på vilken del av bältet det kommer i kontakt med som Ribbade remskivor parar sig med den ribbade delen av bältet och slät går till slät. Det som är bra med att det är så enkelt är att det vanligtvis är enklare och billigare att byta ut än spännskivorna och de som är fästa på tillbehör som en generator eller servostyrningspump.

Hur fungerar en Tomgångsskiva?

rullager är svåra att arbeta för att låta din tomgångsremskiva rotera. Vad som finns inuti är inte så annorlunda än de förseglade lagren som du kan hitta i någon form av motor eller till och med skateboardbilar, för den delen. Saken med lager är att även om de är avgörande för att hålla huvudkomponenterna borta, är de offer. Med tiden kommer lagren i buren att bära, liksom tävlingarna de rider på. När de gör det blir lagret slarvigt och vad de än är inuti kommer det inte att fungera smidigt.

att säga att lagren är enbart att tacka för en tomgångs remskivans funktion underskattar dock sin funktion. Som vi vet Rider bältet på tomgångsskivan, och det ger vägledning som är nödvändig för att bältet ska förbli säkrat på de andra tillbehören som det kör. Det betyder att den yttre delen, slät eller ribbad, är lika mycket att tacka för funktionen som lagren.

Hur berätta om du har en dålig eller misslyckas tomgång remskiva

vi har redan konstaterat att du har någon form av prat, gnälla, eller i allmänhet fruktansvärt ljud som kommer från din motor. Det första vi behöver göra är att hitta källan till bullret. Du vill ha direkt tillgång till remskivorna, så få serpentinbältet ur vägen.

leta reda på tomgångsskivan och ge den en visuell inspektion. Om det finns någon form av korrosion på utsidan av remskivan är det en bra indikation på att internalerna inte gör det så varmt. Du kan städa upp det för gott mått, men du kommer sannolikt att behöva byta ut det i kort ordning ändå.

det finns två fysiska tester du kan utföra på remskivan med bältet av. Den första är att ta tag i remskivan vid de plana sidorna och ge det ett par skakningar. Om det är överdrivet spel, vet du att lagren är skjutna. Nästa sak du kan göra är att snurra remskivan. Du vill se till att det snurrar lite, men inte länge. Både fri spinning och en remskiva som inte vill rotera indikerar dåliga lager.

om ingen av dessa inspektioner avslöjar ett problem med tomgångsskivan, vill du upprepa det på de andra remskivorna i systemet tills du hittar vilken som är orsaken till din hjärtesorg. Uteslut inte möjligheten att serpentinbältet också kan bäras.

hur länge håller ett serpentinbälte?

under normala omständigheter bör ett serpentinbälte vara 60 000 till 100 000 miles. Om tomgångsskivan är dålig kan det orsaka överdriven slitage på bältet och till och med förstöra det. Att hålla bra remskivor på plats är viktigt för serpentinbandets långa livslängd.

hur man förhindrar att en Tomgångsskiva går dåligt

tyvärr finns det inte mycket du kan göra för att hålla tomgångsskivor från att gå dåligt. De är beroende av lager, som kommer att slita ner och behöver bytas ut någon gång eller annan. Det betyder inte att ta hand om ditt fordon inte hjälper till att förlänga livslängden på din remskiva. Att hålla motorn ren och fri från överdriven skräp och fukt bör säkerställa att tomgångsskivan kommer att leva ett långt och hälsosamt liv.

det är värt att uppmärksamma de reservdelar du använder också. Det är ingen överraskning att de billigare alternativen använder komponenter av lägre kvalitet som kommer att slita bort och korrodera snabbare än andra. Även om du väljer de mer främsta valen, bör du ge remskivan en grundlig inspektion innan du kastar den på. Ta en titt för att se om det finns några tecken på rost eller problem med lagren innan du installerar den. Om du kan upptäcka några problem nu vill du byta det mot ett annat så att du inte behöver göra jobbet igen förr snarare än senare.

frågeformuläret

Bilbiblar svarar på alla dina brinnande frågor.

Q. kan du köra utan en tomgångsskiva?

A. Nej, Du kan inte köra utan en tomgångsskiva. Motorn kommer att köra och även flytta bilen några. Vissa viktiga tillbehör är dock beroende av serpentinbältet, inklusive generatorn och vattenpumpen. Utan dessa delar på jobbet tömmer du batteriet och överhettar motorn.

Q. kan du byta ut en tomgångsskiva hemma själv?

A. Så länge du har rätt verktyg kan du göra jobbet på egen hand. Byte av tomgångsskivan är vanligtvis lika enkelt som att ta bort serpentinbältet, lossa den gamla remskivan från motorns framsida och installera den nya.

Q. kan en dålig tomgångsskiva skada ett serpentinbälte?

A. Ja, en dålig tomgångsskiva kan orsaka kaos på serpentinbältet. Korrosion på ytan och drag från dåliga lager kan vara mycket hårt på bältet och kan till och med få det att lossna under extrema omständigheter.

Q. Hur mycket kostar det att byta ut en tomgångsskiva?

A. Det beror på kostnaden för en ny remskiva för din bil och om du tänker göra jobbet själv. Den nya remskivan kan kosta var som helst mellan $50-$100. Att ta det till en butik kommer att klara av arbetskraftskostnader som kan driva det totala priset till cirka $200.

Läs mer om Idler remskivor från den här användbara videon

Bilbiblar förstår att många av er inte är textbaserade elever, föredrar en kinestetisk inställning. Vi fick din rygg och drog en video från en av våra betrodda källor för att hjälpa dig att förstå vad en tomgångsskiva gör och hur det fungerar.

utlämnande av uppgifter: Carbibles.com är också en deltagare i Amazon Services LLC Associate Programs, ett affiliate – annonseringsprogram som är utformat för att ge ett sätt för webbplatser att tjäna reklamavgifter genom att annonsera och länka till Amazon.com. sidor på denna webbplats kan innehålla affiliate länkar till Amazon och dess affiliate webbplatser där ägaren av denna webbplats kommer att göra en remiss provision.