hur man gör din ATV snabbare för Racing

Tänk på detta steg 3 i din strävan att tävla ATV.

Steg 1 började med vår nybörjarguide till ATV Racing. Som du upptäckte, att vilja tävla är en sak, att delta i ett lopp är en annan. När du räknat ut hur man får in racing det var mer att göra, den här gången till ATV.

steg 2 diskuterade de bästa ATV uppgraderingar för Racing. Motocross ATV är lite annorlunda än off-the-showroom-golvmodell och AMA kräver vissa delar läggs till en ATV för att kvalificera sig som en Racing ATV. Genom den här guiden du köpte Nerf barer och en kill switch, krävs tillägg för racing, och du uppgraderat till racing däck och hjul bland andra nödvändiga delar och utrustning avsedd för racing och att ta itu med inträdesregler.

steg 3 adresserar nu dina resultat. Kanske har du redan upplevt ditt första lopp och du skulle ha varit nöjd med minst en topp 10-finish. Men det hände inte. Eller, kanske du vill vara överraskning Amatör som blåser Alla bort. I båda fallen vill du nu veta hur du gör din ATV snabbare för racing.

det finns två sätt att göra din ATV snabbare: de små sakerna, som enkla justeringar som kostar dig lite till ingenting och större saker, som uppgraderingar till ditt avgassystem som du behöver faktor i din budget. Vi täcker först de mindre justeringar som du kan justera i ditt garage och adress efter övningskörningar.

1. luftfilter

se till att ditt filter är rent varje lopp. Vissa ryttare svär vid k &m-filtret och föreslår att man använder en. Detta är en relativt billig uppgradering och rekommenderas. Åtminstone ett igensatt luftfilter minskar luftflödet så se till att det filter du använder är friskt och redo att tävla.

1. justera din höjd

om du rider på fel höjd i förhållande till utrymmet mellan ATV-ramen och din komfortzon är det en bra möjlighet att torka ut, men troligtvis kommer du att rida långsammare. Ju lägre din ATV desto bättre hanterar den, men desto svårare kommer du att känna stötar och landningar. Innan du kommer in i racingform kanske du vill anpassa dig till en högre höjd.

1. däcktryck

Detta är en no-brainer men det är ofta förbises. Vi rekommenderade racingdäck i steg 2 men de kommer inte att göra dig bra om de är felaktigt uppblåsta. Det bästa däcktrycket beror på däck och fälgar som används och typen av racing. Motocross racing kräver ett annat däcktryck än platt spår eller off-road. Det bästa är att kontrollera däcktillverkarens rekommendation.

1. ändra utväxlingsförhållandet

Lägg till eller minska kedjehjulets storlek fram och bak. Detta kan eller kanske inte vara nödvändigt beroende på vad du rider på nu. Att “växla ner” eller installera ett större bakre kedjehjul minskar topphastigheten men ökar accelerationen. Bättre toppfart naturligtvis, innebär att du redskap upp. Tricket är att hitta rätt balans. Att vinna holeshot är trevligt, men om du så småningom kommer förbi 10 andra ryttare under loppet kommer du aldrig att gå på pallen.

1. Camber, Toe och Caster justering

Camber, toe och caster relaterar till din ATV: s anpassning och var och en kan påverka hur din 4-wheeler Rider. Camber justeras med grader. En nollgradig camber betyder att däckens toppar är vinkelräta mot marken. En tre till fyra graders justering föredras oftast av MX-racers och bara en till två grader för längdåkning.

Toe, eller toe-in, pekar framsidan av framdäcken inåt. Caster är vinkelförskjutningen från suspensionens vertikala axel. Detta mäts också i grader och hjälper till med svängning.

alla dessa justeringar tar tid, varför övningskörningar är så viktiga. Som ryttare vet du om justeringarna hjälper till med hantering, svängning och övergripande åktur. Proffsen gör justeringar hela tiden för att hitta den söta platsen som gör det möjligt för dem att rida hårt och stanna på cykeln.

1. dra åt

en annan ofta tittat över grundläggande underhållsrutin är att dra åt alla muttrar och bultar. En ljudram är en säker ram och låter dig rida bättre. Så småningom lossnar den tätaste bulten och om den lämnas okontrollerad kan det mycket väl betyda skillnaden mellan att avsluta och halta till ett stopp under mitten av loppet. Ta fem minuter före varje Moto och dra åt allt som stramar.

stora ATV racing uppgraderingar

nu när vi har täckt vad du kan göra mycket lite eller inga pengar, nästa alternativ för att göra din ATV snabbare är att uppgradera delar. Detta är lite mer involverat och kan kräva en mekaniker om du inte är bekväm att ta bort och lägga till delar.

avgassystem

uppgradera din 2-takts eller 4-takts avgas behöver inte vara öppet dyrt men du kan definitivt byst din budget i processen. Du kan byta ut hela avgasen eller bara röret.

uppgradering av ditt rör, eller slip-on, är det mest kostnadseffektiva och kan hjälpa till att minska vikten och ge en ökning av effekten. Detta är lättare av de två så långt som installation och vanligtvis kan åstadkommas med behov av specialverktyg. Det är lika enkelt som att ta bort lagerljuddämparen och sätta på slip-on på plats.

ATV Slip-ons för Racing

ekonomisk ATV Slip-on	Mid-Range ATV Slip-on	High-End ATV Slip-on
Big Gun Eco System Slip-On avgaser	HMF Performance Series Slip-On avgaser	FMF fabriken 4.1 RCT Slip-on avgaser
pris: $243.95	pris: $260.99 – $296.99	pris: $337.49 – $539.99
funktioner: ekonomiskt prissatt högkvalitativt slip-on avgassystem tyst 98db spår och spår lagligt med Vortex tyst insats U. S. F. S.-godkänd skärmtyp avtagbar gnistskydd 4-6 hästkraftsökning på de flesta modeller	funktioner: designad för 4-takts sport quads förvänta dig en 2-10 dB ökning över lager T6061 aluminium konstruktion väger väsentligt mindre än lager packad med Bristol Core varumärke kudde förpackning	funktioner: massiva KRAFTVINSTER i hela RPM-intervallet enorma viktbesparingar inkluderar midpipe Rapid Tuning System gör det enkelt att ändra ljudinsatsen och lägga till USFS. godkänd Spark Arrestor

Full avgassystem

ett fullt avgassystem ersätter allt från huvudet till avgasröret. Detta är den dyraste uppgraderingen men också de bästa prestationsvinsterna. Du får betydligt mer viktminskning och prestanda. Installationen är mycket mer involverad och kan kräva professionell hjälp.

ATV fulla avgassystem för Racing

ekonomiskt fullt avgassystem	Mid-Range fullt avgassystem	High-End fullt avgassystem
HMF konkurrens komplett Avgas	FMF Factory 4.1 komplett Avgas	Yoshimura RS – 2 Comp serie fullt system avgaser
pris: $359.99 – $518.99	pris: $607.99 – $719.99	pris: $760.50
funktioner: Tillverkad av högkvalitativt aluminium, rostfritt stål eller kol Kevlar USFS godkänd gnistskydd ingår packad med högpresterande glasull förpackning en ny runda Euro ändlock	funktioner: fabriken 4.1 slip-on avgaser erbjuder den lättaste vikten Titan slip-on på marknaden Titanium Megabomb Header minskar ljudutgången med så mycket som 1.5dbs finjustera prestanda med tillägg av tuning skär och möjlighet till en gnistskydd	funktioner: maximal prestandaförstärkning i hela RPM-intervallet ultralätt, TIG-svetsad, 20-gauge, klass 2 Titan hållbar högkvalitativ Titan avsmalnande huvud och mid-pipe kolfiberbehållare och ändlock

ATV Big Bore Kit

ett Big Bore Kit innehåller kolvar, huvud och packning och cylindrar. Detta är vad som kallas ombyggnad av den övre änden av din cykel. Den övre änden involverar kolvarna / ringarna och alla utbytbara delar ovanför baspackningen.

en ombyggnad är en rutinmässig del av underhållet men du kan också uppgradera för ökat förbränningsflöde. Du kan köpa kolvar och packningssatser individuellt men när du byter ut är det bäst att byta ut allt tillsammans och att köpa ett stort Borrningssats sparar pengar.

Cylinder Fungerar Stora Hål Kit	Athena Big Bore Kit
Cylinder Fungerar Stora Hål Kit	Athena Big Bore Kit
Pris: $494.95 – $1166.35	Pris: $250.99 – $1108.99
Funktioner: monteras direkt på fabriken vevhuset och huvudet pålitlig för alla motocross race ta din 450cc motor och Lägg till 3mm för en stor borrning 479 cc med Cylinder Works kit satsen innehåller: big bore cylinder, big bore kolv, kolvstift, kolvstiftringar, packningssats	funktioner: öka till 280 cc lämplig för terräng utformad för att öka kompressionsförhållandet och förbättra förbränningen innehåller: aluminiumcylinder, 79.97 mm kolvsats, fullpackningssats och kolvringar

Racing kräver mycket tålamod och konstant finjustering. Pro racers arbetar rutinmässigt på sina cyklar mellan tävlingarna för att hitta varje liten kant för att få holeshot och stanna ute framför. Nybörjarens tur åt sidan, förvänta dig inte att sopa båda motos din första gång. Öva regelbundet, finjustera därefter och öva sedan lite mer. Förr eller senare hittar du alla rätt justeringar och sedan spenderar du tid på att behålla det som fungerar.