IFR: vad är instrumentflygregler?

det finns flera flygtekniker inklusive visual flight rules (VFR) och instrument flight rules (IFR). Instrumentflygning är inte den vanligaste tekniken som används av privata piloter i Europa, men det ger betydande fördelar.

varför flyga IFR?

som en påminnelse är IFR-flygning en flygteknik där piloten huvudsakligen kommer att använda instrumenten i flygplanet, liksom luftvägledning på marken, för att navigera i planet.
till skillnad från visuell flygning tillåter IFR instrumentflygning en pilot att flyga i mindre gynnsamma väderförhållanden med mindre synlighet än visuell flygning. IFR-flygningar är möjliga under väderförhållanden som kallas IMC (Instrument Meteorological Conditions) men även VMC (Visual Meteorological Conditions).Denna flygteknik gör det också möjligt att bortse från flygbegränsningar och områden som är förbjudna för VFR-flygningar. En pilot som håller både VFR och IFR betyg kommer då att ha alla diagram i handen för att göra en perfekt flygning.

IFR flyg: något väder?

en IFR-klassad pilot kommer inte att kunna flyga under alla väderförhållanden. Även om de kan flyga i minskad synlighet, måste de vara uppmärksamma på flygplanets egenskaper.

majoriteten av lätta flygplan tål inte isbildning. Piloten kommer därför inte att kunna flyga under förhållanden som är gynnsamma för isbildning eller när temperaturen sjunker under 0 C. På samma sätt måste man uppmärksamma instabila CB-moln om inte flygplanet har tillstånd att flyga under isbildning och även är utrustat med väderradar för att bestämma placeringen av CB-moln. Att flyga utan väderradar och riskera att stöta på en CB är för farligt, så det är bättre att besluta att inte flyga under dessa förhållanden.

förberedelse av flygningen: reglering

förberedelse före flygning är mer eller mindre densamma som för VFR-flygningar. Det första steget är att kontrollera terrängens tillgänglighet ur lagstiftningssynpunkt och kontrollera vädret med TEMSI, vind-och temperaturdiagrammet, var alltid uppmärksam på positionen för 0 msk isoterm.

instrumentflygtekniken introducerades för kommersiella flygningar, vissa lätta flygplan har inte de egenskaper eller verktyg som krävs för instrumentflygning. För att göra IFR-flygningar behöver du ett certifierat flygplan med en artificiell horisont, 2 VORS, en GPS med en aktuell databas etc.

när det gäller de dokument du behöver måste du tänka på färdkartor, avgångs-och ankomstkartor för avgångsflygplatsen, inflygnings-och ankomstkartan för destinationsflygplatsen och den alternativa flygplatskartan. Totalt representerar detta mycket mer obligatorisk dokumentation än för VFR-flygning.