obligatorisk grundutbildning (CBT): vad du kan förvänta dig på dagen – det är träning inte ett CBT-Test!

första saker först – obligatorisk grundutbildning (CBT) är inte ett test, det är en strukturerad utbildning.

det är inte möjligt att misslyckas kursen.

de flesta kommer att slutföra träningen inom en dag.

om din instruktör känner att du behöver mer utbildning för att få dig upp till en kompetent standard kommer du att bli ombedd tillbaka för extra instruktioner.

Läs mer: kan du misslyckas med en CBT?

Thomas Elliot avslutade nyligen sin CBT och det här är hans redogörelse för vad han kan förvänta sig.

du har förmodligen många frågor om vad som väntar dig i den obligatoriska grundutbildningen.

• Vad ska du förvänta dig av CBT?
• Hur kan du bäst förbereda?
• kommer du att misslyckas om du stannar cykeln innan du ens kommer på vägen?

kursen har 5 olika avsnitt, dessa är kända som de 5 elementen i CBT, men fortsätt läsa för svar och tips från någon som nyligen har passerat sin CBT.. Jag!

förberedelse för din CBT

så, låt oss göra några antaganden. Du har bokat din CBT på en motorcykelutbildningsskola som du är säker på är både ansedd och rimligt lokal.

nu har den stora dagen kommit, för att få ut det mesta av din CBT finns det några saker du bör vara säker på innan du ens lämnar huset.

vissa kan vara mer överraskande än andra.

• för det första, se till att äta. Din dag kommer att bli jättekul, men det kommer att bli mycket koncentrerat. För att kunna ge din fulla uppmärksamhet, slå ut distraktionen av hunger.
• för det andra tänka på kläder. Om det är kallt blir det kallare på en motorcykel. Om det är varmt känns det fortfarande kallare på en motorcykel.

det finns några mandat med kläder på din CBT. Helst motorcykel skyddsutrustning.

men låt oss vara ärliga, du äger förmodligen inte en uppsättning läder. Det gjorde jag inte.

dubbelkolla du har ditt körkort och alla pappersarbete du har blivit ombedd att ta med och du är bra att gå.

vid den obligatoriska grundutbildningen (kom ihåg att det inte är ett test!)

när du kommer till träningscentret kommer du att träffa din instruktör och de andra som kommer att vara på samma kurs.

gör dig bekväm, prata.

du kommer att vara med dem hela dagen trots allt, och det finns mycket att säga för gruppkamratskap!

jag gick riktigt bra med de andra två personerna på min kurs, deras uppmuntran gjorde de praktiska elementen lite enklare.

låter daft, men det kan göra hela skillnaden.

syn och säkerhetssamtal

tid för klassrumselementet i CBT. Ett syntest och ett säkerhetssamtal.

jag vet, det här är inte vad du är här för, du har nog inte ens sett en motorcykel än, men det är allt super viktigt och faktiskt väldigt intressant.

min instruktör gav oss några riktigt bra råd om vad man ska leta efter, och vad man ska undvika när man köper skyddsutrustning.

detta visade sig ovärderligt senare längs linjen.

grundläggande kontroller

du kommer nu att utrustas med hjälm och tas ut till träningsområdet. Förmodligen en stor privat parkeringsplats eller något liknande.

dags att träffa motorcyklarna.

nu beroende på om du har valt att ta din CBT på antingen en manuell eller automatisk motorcykel kommer du att stå bredvid antingen en scooter eller en 125cc motorcykel som Honda CBF125.

ett samtal från din instruktör kommer att bekanta dig med cykelkontrollerna.

mitt råd? Forskning. Bli lite besatt av alla saker motorcykel några dagar före din CBT. Läs om grunderna i cykel-och kopplingskontroll. På Reddit har r / motouk en aktiv och otroligt vänlig gemenskap av motorcyklister i Storbritannien som redan har byggt upp en bra databas med förstahandsråd. Jag lärde mig en hel del helt enkelt rulla dessa samtal.

forskning kommer alltid att hjälpa till med de flesta delar av motorcykel, men ju mer du gör innan din CBT, desto mindre överväldigande blir hela upplevelsen.

Rid din pushbike och föreställ dig att du använder en koppling och fotbroms. Visst det kändes dumt, men när det kom till min CBT och jag var säker på var kontrollerna var på cykeln, tackade mitt självförtroende mig för det.

Off Road Training

cykelkontroll

du kommer att bli ombedd att starta cykeln och rida den så långsamt som möjligt i en rak linje.

låter lätt rätt?

Jo det handlar om kopplingskontroll och balans, och för mig var denna enkla uppgift deprimerande svår i början av dagen.

bästa tipset? Det spelar ingen roll hur mycket Gas du använder, bara kontrollera ingången med din koppling. Hitta friktionspunkten och dansa runt den och håll cykeln krypa på.

ett annat tips? Kör den bakre bromsen. Att dra på bakbromsen stabiliserar cykeln, vilket innebär att du kan fortsätta att röra dig långsamt och med stabilitet – prova det, det är fantastiskt.

kontrollerade stopp

med att flytta i en rak linje ur vägen kommer du att flytta till (logiskt) kontrollerade stopp.

varje instruktör kommer att ha olika sätt att undervisa, så jag kommer inte att förorena ditt tänkande med mitt.

ett tips om.. upp med ögonen. Se fram emot mittdistans. Din balans kommer att förbättras enormt. När du har tagit cykeln till ett stopp från en viss hastighet, i ett område med färgade kottar är du gyllene. Till nästa övning.

siffror på 8 och kontrollerade varv.

igen, med den här kämpade jag. Mer än andra i min grupp, vilket var besvärligt eftersom jag kände mig som om jag höll alla uppe. Men eftersom vi alla kom överens, de kom bakom mig och jag fick det räknat ut.

din instruktör kommer att sätta dig på en kurs mellan konerna och du måste åka din motorcykel i figur 8s.

han eller hon kommer att ha sitt unika sätt att lära dig, så var noga med att lyssna. De vet vad de pratar om.

mitt tips? flytta din vikt något till utsidan av sadeln genom svängarna. Motorcykeln kommer att känna sig mycket stabilare vilket ger dig självförtroendet att fortsätta på din inställda bana, kapten. Titta också vart du vill åka. Med ögonen över din högra axel kommer din motorcykel att följa. Detta trick skiftar naturligt (och nästan omedvetet) din kroppsvikt för att styra motorcykeln runt.

det är nästan dags att gå vidare på den öppna vägen, om din instruktör anser att alla i din grupp är säkra att göra det.

om inte, kommer det att finnas lite mer parkerings arbete att göra, men det är bra.

jag gör fortfarande carpark borrar nu, månader efter min KBT.

att verkligen hålla sig i linje med de fina kontrollerna på motorcykeln kan bara göra dig till en bättre ryttare totalt sett.

få lite övning på någon annans bensin.

vägen rida

trafiksäkerhet

innan du beger dig till allmänna vägar vissa instruktörer tar dig tillbaka till klassrummet, andra kommer att hålla dig i parkeringen.

Hursomhelst kommer det att finnas ett föredrag om trafiksäkerhet.

på distraktioner, annan trafik, och stilar av ridning motorcyklar.

om du kör en bil kan mycket känna sig bekant. Det finns en enorm skillnad mellan körning och ridning, så håll öronen skalade.

för mig var den här delen av dagen den mest informativa.

min instruktör berättade för oss att titta på någon som gick längs trottoaren och frågade oss vilka färgbilar som passerade medan vi tittade på.

ingen av oss hade en aning.

hans poäng?

att ta ögonen från vägen vid fel tidpunkt kan få dig i trubbel.

efter ungefär en halvtimme av trafiksäkerhetssamtal fick vi utrustade med envägsradiomottagare som låter oss höra våra instruktörer… instruktioner, men inte låta honom höra våra nervösa mumblings och vi var borta.

på vägen

på den öppna vägen i minst två timmar på motorcykeln.

öva på de färdigheter du har plockat upp på parkeringen.

plocka upp vägfarkoster, vägposition och potentiella faror. Samt några vanliga misstag.

vår instruktör höll en av oss framför honom och en av oss bakom honom, alternerande främre ryttaren var 20: e minut.

du kommer att dra över några gånger för att öva specifika övningar. Nödstopp och U-svängar specifikt.

jag stannade några gånger, gjorde några dumma misstag och lämnade min indikator på efter hörn nog att ropas på.

så länge du visar att du lär dig, Korrigerar dina misstag och tar upp nya färdigheter borde du vara helt bra.

certifikatet

sedan tillbaka till testcentret för att höra om du slutförde din CBT eller inte.

de flesta kommer att slutföra kursen inom dagen men du kan bli ombedd tillbaka för vidareutbildning om din instruktör anser det nödvändigt.

få de goda nyheterna, lämna tillbaka hjälmen, samla ditt passcertifikat och bada i ära.

KBT är en bra dag. Jag minns tydligt klåda för att komma tillbaka på en motorcykel så snart som möjligt.

det var det ögonblick som motorcykelbuggen verkligen bet mig. Kom ihåg att njuta av det.

nu är du säker på att gå ut på vägarna på egen hand, lärandet börjar verkligen.

ta din tid, kolla sedan dubbelkontroll.

utmaningen här är att se till att ditt självförtroende inte växer snabbare än din förmåga.

håll dessa två saker i balans och du är gyllene.

vi ses på vägarna.