P1000-kod-Vad betyder det och hur man fixar det

orsaker

orsakerna till DTC P1000 kan variera från en fordonsmodell till en annan. Detta beror på att denna kod är tillverkarspecifik. I vissa fordonstillverkningar, som Ford, Jaguar och Mazda, kan denna kod spelas in när:

• batteriet är urkopplat
• styrmodulen Powertrain (PCM) är urkopplad
• diagnostiska felkoder (DTC) raderas utan att koderna löses
• ett OBD-II-bildskärmsfel inträffar innan körcykeln är klar

i andra fordon kan denna kod registreras när:

• PCM-felkoderna har rensats med ett OBD-II-skanningsverktyg
• Kraftuttagskretsen (PTO) är kortsluten till B+ eller VPWR
• kraftuttag (PTO) är på under testning
• de driftscykler som krävs för att ta bort kod P1000 slutfördes inte
• den tid som krävs för att OBD-II-systemet ska starta om helt kanske inte har gått

symtom

även om denna felkod är en av de vanligaste OBD-II-koderna, är det ändå en av de säkraste problemen som ditt fordon kan stöta på. Under normala omständigheter utgör P1000 inget hot mot fordonets motor eller körbarhet. Det enda symptom du är säker på att stöta på är belysningen av check engine light (CEL). I ett nötskal, här är de symptom som du sannolikt kommer att stöta på i ett fordon med P1000-problem;

• belysning av Check Engine Light (CEL), även kallad Felindikatorlampa (MIL)
• förekomst av andra felkoder vid sällsynta tillfällen.

diagnos

med P1000 som asymptomatisk krävs ingen allmänt acceptabel diagnos för att lösa denna kod. De flesta tekniker rekommenderar att man ignorerar koden och det kommer att rensas från kontinuerlig körning. Detta kanske inte alltid fungerar i vissa fall där koden förblir beständig. Därför kan du behöva agera för att lösa koden. I det här fallet behöver du bara slutföra en eller två körcykler enligt fordonstillverkaren.

tvärtom, om koden lagras tillsammans med andra OBD-II-koder, kan diagnosen inte vara så direkt. Fall som detta kräver en OBD-II-skanner för att ladda ner och läsa de andra koderna som lagras tillsammans med P1000. Efter att ha identifierat koden eller koderna i förekommande fall måste du först rensa de andra koderna och sedan rensa DTC-kod P1000 som en sekundär diagnos.

innan du börjar diagnosen måste du ha tillräckligt med bränsle i din tank-minst en fjärdedel av hela tanken — tillsammans med ett fulladdat batteri och en OBD-II-skanner. Utrustad med dessa, följ procedurerna nedan för att slutföra en körcykel:

• använd först OBD-II-skannern för att ladda ner och läsa frysramdata och se om andra koder lagras
• om andra koder lagras, ladda ner och läs data som är specifika för de andra lagrade koderna. Kontrollera andra koder på vår DTC-kodsida för detaljerad information
• när du har rensat de andra koderna, börja körcykeln genom att först låta fordonsmotorn svalna till nästan samma temperatur som miljön. Detta kan uppnås genom att låta fordonet vila i cirka 8 timmar
• starta sedan fordonet och låt det gå på tomgång. När du är tomgång, observera driften av värmaren, avfrostarna och strålkastarna
• ta sedan fordonet för en provkörning, kör med en hastighet av 25 km / h i cirka 15-20 minuter. Under körningen, öka hastigheten till ca 40 mph en eller två gånger innan du kommer till ett fullständigt stopp
• öka sedan hastigheten till ca 55-60 mph, behåll denna hastighet i minst 5 miles. Du bör aktivera farthållare om du har alternativet
• låt ditt fordon kust och gradvis minska hastigheten så mycket som möjligt. Vid manuell övergång, undvik att växla växlar så länge du kan
• Upprepa steg 5 i ytterligare 15-20 minuter. Parkera sedan fordonet och låt det vara inaktivt i 1-2 minuter innan du stänger av tändningen

vanliga misstag

eftersom du är en tillverkarspecifik OBD-II-kod bör du se till att du läser definitionen som gäller för din fordonsmodell när du hanterar denna problemkod. Även om det finns en likhet mellan de olika definitionerna av denna kod, kan de relatera till olika system för olika tillverkare.

hur allvarligt är detta?

när det gäller svårighetsgrad har DTC-kod P1000 i sig vanligtvis inga biverkningar. Detta beror på att denna kod inte har någon effekt på fordonets motor eller körbarhet. I en mer faktisk mening kan denna kod lösa sig automatiskt utan något ingripande. Därför är det säkert att köra ett fordon som visar P1000 utan att riskera fordonets hälsa eller ställa fordonet till andra allvarligare problem.

men om fordonet registrerar andra DTC-koder tillsammans med denna kod, bör du överväga att fixa koderna med omedelbar verkan.

vilka reparationer kan fixa koden?

som nämnts ovan kommer koden att rensas från kontinuerlig körning om du väljer att ignorera den. Omvänt kan du välja att agera på den här koden för att rensa den snabbt. I så fall är det viktigt att notera att det inte finns någon universell eller allmänt accepterad reparation för denna kod. Ändå kräver de flesta fordon, som Ford och Jaguar, vanligtvis att du slutför en eller två körcykler för att lösa denna kod. Utöver de procedurer som anges ovan kan du konsultera bilens servicemanual för att veta hur du kan slutföra körcyklerna för ett visst fordon.

om koden är beständig i ett visst fordon kan det krävas en fabriksspecifik programvara. Med hjälp av sådan programvara kan du manuellt styra en fullständig serie beredskapskontroller. När dessa kontroller är slutförda i fordonet ska koden rensas. Slutligen, se till att batteriet och OBD-II-systemen är ordentligt anslutna.

relaterade koder

• P1299 – topplock övertemperaturskydd aktiv
• P1101 – MAF-Sensor utanför Självtestområdet
• P1405 – Differenstryckåterkopplingssensor uppströms slang av eller ansluten
• P1001 – Nyckel på motorn igång (koer) kan inte slutföra, koer avbröts
• P0171 – system för magert (Bank 1)
• P0174 – system för magert (Bank 2)
• P1639 – fordons-Id-Block skadad eller inte programmerad

slutsats

DTC P1000 i sig är inte en allvarlig kod om inte andra OBD-II-koder lagras tillsammans med den. I sådana fall bör diagnos av alla andra koder vara en prioritet innan de faktiskt löser P1000. Det är dock viktigt att notera att olika fordonsmodeller har olika tillvägagångssätt och detta finns i deras servicemanual. Som en delningsanteckning, inspektera batteriet och PCM-anslutningarna och se till att de är ordentligt anslutna eftersom de kan bidra till den ihållande närvaron av denna kod.