Royal Enfield History

början

Enfield Cycle Company tillverkade motorcyklar, cyklar, gräsklippare och stationära motorer under namnet Royal Enfield ur sina verk baserade på Redditch, Worcestershire. Arvet från vapentillverkning återspeglas i logotypen som består av kanonen och mottot “Made like a gun”. Användning av varumärket Royal Enfield licensierades av kronan 1890.

de första åren

i 1909 Royal Enfield överraskade motorcykelvärlden genom att introducera en liten motorcykel med en 2 msk HP V twin Motosacoche-Motor av schweiziskt ursprung. År 1911 drevs nästa modell av en motor på 2 hektar och skröt av den välkända Enfield 2-växlad växeln. 1912 kom JAP 6 hk 770 CC V twin med en sidvagnskombination. Det var denna motorcykel som gjorde Enfield ett känt namn. 1914 såg 3 hk motorcyklar den här gången med Enfields egen motor som nu hade det standardiserade Enfield-färgschemat av svarta emaljerade delar och grön tank med guldkant.

mellan krigen

vid tidpunkten för utbrottet av WW I levererade Royal Enfield sändningar av sina 6 hk sidvagnsmotorcyklar med bårar Till kronan. Samma motorcykel kom också med en Vickers-Maskingevär sidovagnsfäste som också kunde vridas mot himlen och användas mot lågflygande flygplan. Royal Enfield levererade ett stort antal motorcyklar till det brittiska krigsdepartementet och vann också ett motorcykelkontrakt för den kejserliga ryska regeringen.

när fabriken utvecklades på 20-talet ökade också utbudet av modeller och 1924 Royal Enfield erbjöd fyra versioner av 2-hk-tvåtaktsmotorn, två nya JAP-motorer 350 cc motorcyklar och två versioner av 8-hk Vickers-motorens sidvagnskombinationer. Under den stora depressionen på 30-talet påverkades också Royal Enfield och efterfrågan på motorcyklar växte och avtog men cykeltillverkningen fortsatte i samma takt och företaget traskade vidare. Cycar, en helt sluten motorcykelmodell dök upp i början av 30-talet. Under andra världskriget, liksom andra tillverkare av den tiden, uppmanades Royal Enfield också av de brittiska myndigheterna att utveckla och tillverka militära motorcyklar. Modellerna som producerades för militären var WD/C 350 cc SV, WD/CO 350 cc OHV, WD/D 250 cc SV, WD/G 350 cc OHV och WD/L 570 cc SV. En av de mest kända Enfields var Royal enfield WD/RE, känd som Flying Flea, en lätt 125 cc motorcykel utformad för att släppas med fallskärm med luftburna trupper. Efter kriget fortsatte fabriken att tillverka de modeller som utvecklades under kriget och den legendariska j 2-modellen dök upp som fortsatte att vara förfader till den legendariska kulan. Samma motorcykel som kanske hade äran att vara den med den längsta produktionskörningen i världen.

India Connection

Royal Enfield motorcyklar såldes i Indien sedan 1949. 1955 började den indiska regeringen leta efter en lämplig motorcykel för sina polisstyrkor och militären för att patrullera uppgifter på landets gräns. Bullet 350 valdes som den mest lämpliga cykeln för jobbet. Den indiska regeringen beställde 800 av dessa 350 cc motorcyklar, en enorm order för den tiden. Således 1955 samarbetade Redditch Company med Madras Motors i Indien för att bilda det som kallades ‘Enfield India’ för att montera dessa 350 cc Bullet motorcykel under licens i tidigare madras (nu kallad Chennai). Enligt deras avtal ägde Madras Motors majoriteten (över 50%) av aktierna i företaget. 1957 såldes också verktygsutrustning till Enfield Indien så att de kunde tillverka komponenter och starta fullfjädrad produktion. Enfield Bullet dominerade de indiska motorvägarna och med varje år som gick fortsatte dess popularitet att öka.

Closeout i Storbritannien

Royal Enfield UK fortsatte att tillverka motorcyklar och kom ut med några mer innovativa och kraftfulla maskiner, särskilt Royal Enfield Meteor, Constellation och slutligen Interceptor 700, innan de såldes till Norton-Triumph-Villiers (NVT) 1968. Produktionen upphörde 1970 och företaget upplöstes 1971. Återstående verktyg och utrustning för Redditch works auktionerades ut. Under tiden fortsatte Bullet 350 att tillverkas i Indien och på 1980-talet exporterades motorcyklarna till och med till Europa från Indien. Även efter att motorcykeltillverkningen stängdes körde precisionsteknikdivisionen lite mer tid och till och med cyklar producerades fram till ganska sent.

Eicher-kapitlet

1990 ingick Enfield India en strategisk allians med Eicher-gruppen och slogs senare samman med den 1994. Det var under denna sammanslagning som namnet Enfield India bytte till Royal Enfield. Eicher Group är en av Indiens ledande bilkoncerner med diversifierade intressen inom tillverkning av traktorer, nyttofordon, Fordonsväxlar, export, kläder, managementkonsult och motorcyklar. Sedan dess har företaget gjort betydande investeringar i modernisering av tillverkningsteknik och system. 1996, när regeringen beslutade att införa stränga normer för utsläpp Royal Enfield var den första motorcykeltillverkaren att följa, en tradition som har fastnat på vilket gör utsläppsnormer är en av de viktigaste faktorerna som företaget fokuserar på.

infrastruktur och teknik

att tillverka kvalitetscyklar som är välkända över hela världen för deras tillförlitlighet och seghet state-of-the-art infrastruktur krävs, och det är precis vad Royal Enfield har gjort på deras Chennai tillverkningsanläggning. En aktiv intern forskning & Utvecklingsflygeln arbetar ständigt för att möta förändrade kundpreferenser och utmaningarna i Indiska och internationella miljöstandarder. När vi introducerar en ny produkt åtar sig detta team all relaterad planering som inkluderar ett strikt kundkontaktprogram, design, samtidig teknik och testprocesser. Motorcykeldesignteamet på Royal Enfield är välutrustat med avancerade CAD/CAM-arbetsstationer och den senaste modelleringsprogramvaran. Top-notch designers arbetar kontinuerligt för att komma med innovativa cyklar mönster för att möta marknadens förväntningar. Kontinuerlig rigorös testning av motorcyklar och komponenter utförs i Produktutvecklingstestlabbet för att komma med fler förbättringar för att förbättra kundupplevelsen.

tillverkning

Royal Enfields tillverkningsverksamhet genomgår en serie moderniserings-och förbättringsinsatser, med ett antal automatiserade processer. Företaget har infört moderna tillverkningsmetoder som cellulära layouter, statistiska processkontroller och flexibla tillverkningssystem. Chennai manufacturing facility har fått ISO 9001-certifiering och för att hantera sin verksamhet i en ren och säker miljö har den erhållit ISO 14001-kvalitetscertifiering och kaizens implementeras för att säkerställa att kvalitetsnivåerna hålls i en ständigt stigande takt.

marknadsföringsnätverk

du kan känna pulsen hos dina kunder, bara om du kommer nära dem. Denna tankeprocess har drivit Royal Enfield att inrätta ett brett nätverk av 11 varumärkesbutiker, 250 återförsäljare i alla större städer och över 200 auktoriserade servicecenter. Företaget exporterar också motorcyklar till 42 länder som USA, Japan, Förenade Arabemiraten, Korea, Bahrain, Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Argentina och många andra länder genom 40 importörer och över 300 återförsäljare över hela världen.