Truck Bucks-gör det som en frakt mäklare

sitter du hemma som resten av oss, och vill tjäna en generös inkomst i en hållbar industri? Jag har lösningen för dig inom logistikområdet. Jag arbetar hemifrån som Logistikmäklare / kontohanterare, och det är allt från bekvämligheten hemifrån och komforten i min soffa. Om du har en utåtriktad personlighet och en drivkraft för att lyckas, då är det här jobbet för dig.

Hur Blev Jag Logistikmäklare?

den första frågan: Hur blev jag en fraktmäklare utan erfarenhet? Jag började som de flesta människor försöker hitta en legitim arbete hemifrån möjlighet som skulle bidra till mitt schema och min familj schema. Jag hade hört talas om och undersökt så många olika möjligheter som tycktes ha för många förutsättningar för att lyckas eller var en del av en bransch som helt enkelt kunde försvinna när som helst och lämnade mig utan jobb.

det fantastiska med transportbranschen är att det bokstavligen är en nödvändighet. Alla produkter vi använder varje dag produceras och skickas sedan till återförsäljare över hela världen dagligen, och det kommer aldrig att sluta. Även under CoVID-19-pandemin, medan så många människor nu står inför arbetslöshet, blomstrar logistiken eftersom vi fortfarande behöver alla samma produkter på samma tid. Jag är en del av branschen som flyttar frakt så att resten av Amerika kan få vad de behöver. Det känns så bemyndigande att veta att även i de svåraste tiderna har jag ett jobb som behövs – jag känner mig så mycket säkrare för mig själv och min familj. Missförstå mig inte, det tog några misstag och några försök och fel men förhoppningsvis kommer min resa att hjälpa dig att lyckas snabbare och tjäna mer pengar!

hitta rätt företag

när du lär dig hur du blir en lastbilsmäklare är det viktigt att hitta rätt fraktmäklarföretag. Jag forskat en hel del logistikföretag, och när jag säger en hel del, jag menar en hel del. Jag var nervös för att jag ville lyckas, men jag ville också vara smart om vem jag associerade mig själv och mitt företagsnamn med. Jag bestämde mig för ett företag som heter GLOBALTRANZ. De kunde absolut inte ha varit ett bättre företag till att börja med. Jag ringde för att fråga om en möjlighet med dem och deras personalrepresentant gav mig så mycket stöd och vägledning. Jag fick höra att jag skulle ställa mig upp som mitt eget företag som skulle kräva mig att välja ett namn och ansöka om namnet med den stat där jag bor samt tillämpa en Federal skatt ID-nummer för mitt företag. Jag gav dem all information och jag var iväg till tävlingarna.

klientens sökning

att starta en fraktmäklare är lätt-det blir en riktig mäklaremyndighet som tar ansträngning. Nyckeln till att komma igång är att komma med en marknadsstrategi och veta vilka branscher som passar dig bäst. Jag började med företag som jag var bekant med i min hemstad. Företag som Pepsi som hade distributionscenter i min stad och det lokala pappersbruket som producerade pappershanddukar för Scott och Bounty. Jag gjorde en lista över 50 företag / produkter och helt enkelt kallas Frakt krubba för varje företag. Att vara en freight broker agent handlar om att sälja dig själv och identifiera kundens behov genom att ställa frågor för att upptäcka sina mål. Varje enskilt företag jag ringde har redan någon frakt för dem. Jag visste det, men varje företag jag ringde hade också något som de inte var exakt nöjda med när det gällde deras nuvarande avsändare om det var Pris, timing eller lastbilsförare.

vad det var jag noterade att, och sålde min förmåga att åtgärda problemet och helt enkelt bad om en möjlighet att tjäna sin verksamhet. Inte ett enda företag tackade nej. När allt kommer omkring vill företag alltid ha något för att göra deras förmåga att tjäna pengar lättare och deras huvudvärk försvinner – det var där jag kom in!

när jag kunde säkra möjligheten med det företaget satte de mig upp som en av sina avlastare med GLOBALTRANZ och det var allt upp till mig. GLOBALTRANZ skulle ta hand om Federal Motor Carrier Safety Administration, säkerhetsobligationer och allt annat pappersarbete – jag var bara tvungen att flytta frakten!

Moving America

jag fick det som kallas en “last” att skicka för det företaget. Ett exempel skulle vara att skicka 1000 kg kopieringspapper från tillverkaren till återförsäljaren i en LTL-lastbil. När jag visste vilken typ av utrustning kunden ville, det pris de ville betala för att skicka lasten, och rutten detaljer, min nästa punkt att slutföra var att annonsera lasten på en åkarna hemsida som heter TRUCKSTOP.COM. denna webbplats kan du annonsera på en last ombord och ge dina kontaktuppgifter för dem att kontakta dig för en platt $20 avgift (vissa organ kommer även att betala detta för dig). Den viktigaste punkten här är att ställa in ditt pris. Du tar din budget på vad din klient vill betala och du minskar det med så mycket som du kan få lasten flyttad för.

skillnaden i vad du får lasten flyttas för och vad kunden betalar är där du gör din provision, så du måste vara en tuff förhandlare. Du vill inte lösa ett pris för tidigt och missa att tjäna mer pengar. Det lönar sig att titta på jämförbara laster och vad de flyttas för så att du kan maximera dina besparingar och därmed dina provisioner. Nu förstår att truckers försöker göra samma sak. De försöker maximera vad de gör av vad det kommer att kosta att köra lasten så katt-och musspelet att förhandla är något som tar tid och tålamod.

nu när det priset förhandlas säger kunden ger dig en $ 1200 budget och du kan säkra lasten för $900 då du gör en provision av $300 du förhandlade ner från vad kunden betalar. Om din procentuella provision är 30 procent så har du bara gjort $90 av den där belastningen. Multiplicera den potentiella intjäningstiden 100 laddar en dag väl då är det en trevlig inkomst. Kom ihåg igen Jag kommer inte att göra samma sak på varje last men möjligheterna är oändliga.

håva in kontanter

du kommer inte alltid göra galna kontanter varje gång. Du måste lära dig de rutter som betalar mest, men att hålla din klient nöjd är det viktigaste målet. Bra kundservice och en nöjd kund motsvarar mer laster, vilket innebär fler möjligheter, vilket innebär mer pengar. När du har möjlighet att tjäna verksamheten i flera företag konsekvent pengar du letar efter kommer och ju fler mål och disciplin du tillämpar, desto mer pengar kan du göra. Efter 12 år i branschen, jag tjänar lätt $80 en timme med över 60 företag som skickar mig över 100 laster per dag. Det handlar om att hitta din rytm, vara super flitig och lyssna på dina kunders behov.

så jag vet att du undrar den ultimata frågan, Hur får jag betalt. Det är så lätt att det är löjligt. Så när du har förhandlat fram ditt pris med lastbilsföraren och säkrat lasten genom att ha lastbilsföretaget inrättat i GLOBALTRANZ-systemet, “följer du lasten” från hämtning till leverans. Nyckeln här är att se till att allt är gjort i tid. När jag får en last matar jag in informationen på ett EXCEL-kalkylblad med en daglig tracker så jag vet varje dag vilka laster som hämtas och vilka laster som ska levereras.

så när jag har bokat mina laster och levererat dem, betalas min provision direkt till min bank varje vecka vilket är fantastiskt. Jag behöver inte ta itu med någon av fakturering, dess alla hanteras av GLOBALTRANZ. Jag jobbar bara lasten och gör provisionerna, GLOBALTRANZ hanterar resten.

leverera kundservice

det finns förväntade upphämtningstider och leveranstider och lastbilsföretagen vet vad de är men de följer inte alltid dem, efter allt detta är ett mänskligt felföretag. För många variabler kan påverka dig, och jag sa dig för att du är ansiktet för din klient. Om lastbilsföraren du anställde inte hämtar eller levererar lasten i tid påverkar det dig och framtiden för ditt företag med kunden. Det är därför det är viktigt att du håller koll på dina laster.

för många gånger har jag haft en lastbilsförare sen att leverera en last som citerar trafik eller en mekanisk uppdelning som visade sig vara falsk. Så jag började kolla genom att titta på GOOGLE maps för att leta efter trafikstockningar eller begära det företag där uppdelningen behandlas.

jag vill inte minimera eller prata negativt om lastbilsindustrin, trots allt är de min partner. Men de anställs av dig och därför är du deras klient så att se till att allt är legitimt kommer att hålla dig från att ha ägg i ansiktet till din chef, din klient.

avsluta affären

jag vet att det verkar lite komplicerat men ärligt det är det enklaste jobbet jag någonsin har haft och mest pengar jag någonsin har gjort när jag sitter på min soffa och dricker en Coca Cola med mina hundar bredvid mig. Det bästa rådet jag kan ge är att känna till dina gränser och var inte rädd för att be om hjälp. Jag kan inte berätta hur många av mina kolleger agenter kommer ösa in och hjälpa om jag blir sjuk eller åka på semester. Det finns inte riktigt ett fraktmäklareutbildningsprogram, så jag var tvungen att nätverka och undersöka vad som fungerar för andra agenter så att jag kunde utveckla mitt eget system.

den viktigaste punkten Jag vill göra är allt upp till dig. Om du inte är bekväm i telefon eller är självsäker för att säkerställa att din klient är nöjd, så är det inte jobbet för dig. Att vara disciplinerad och utveckla ett system med kontroller och saldon kommer att se till att du tjänar mest pengar och sätter dig själv i stånd att maximera din tillväxt och inkomst samtidigt.

logistik är ett kraftfullt, uppfyllande och fantastiskt jobb som har gett mig en mycket bekväm livsstil, och framför allt har jag säkerheten att veta att mitt jobb inte kommer att elimineras. Logistik är ett krav på hur vi kan äta mat, bygga våra hem, ha kläder att bära och material för varje företag i varje fas av livet. Nu när du har lärt dig hur du blir fraktmäklare gratis kan du göra det precis som jag gjorde! Gå ut och tjäna pengar. Möjligheterna är upp till dig!

letar du efter fler bra spelningar? Kolla in dessa fantastiska artiklar:

• den andra frakt-komma in skräp borttagning
• hur man får betalt vad du är värd
• BIG BUCKS snabbt och enkelt