Vad är en Banjobult på bromsar (bromsok, läckande, montering) – RV och Playa

din banjobult kan vara liten, men den tjänar en ganska viktig roll i hur ditt bilbromssystem fungerar. Men inte många vet exakt vilken roll den ikoniskt namngivna bulten gör i sin bil.

så, vad är en Banjo bult på bromsar? En banjobult på bromsar är en del av en banjo-montering, en form av inre avlastningsbult som underlättar överföringen av bromsvätska från bromspedalen till bromsok och cylinder i ett hydrauliskt bromssystem. Banjobulten är perforerad och släpper ut i en sfärisk behållare för att överföra vätska under höga tryck.

banjobultar är inte begränsade till bromssystem och spelar en roll i bilbränsle, motorolja och hydraulik.

om du vill veta vad en banjobult är och hur den fungerar i ditt bromssystem, här är dess funktion och roll förklarad.

Vad är en Banjo bult på bromsar?

en banjo-montering är en specialiserad komprimerad bricka bestående av en ihålig perforerad banjobult och en sfärisk vätskeöverföringsförening för att överföra vätska.

de används vanligtvis i högtrycksvätskesystem som kopplings-och bromssystem i bilindustrin.

i ett bilbromssystem används banjo-kopplingen för att fästa en slang eller ett rör i en port på en cylinder eller bromsok i nära rät vinkel.

vätska passerar från bromsledningen in i den avskurna sektionen inuti banjobeslaget och genom den ihåliga banjobulten till cylindern eller bromsok.

banjo-bulten är konstruerad för att tåla mer än 50 psi-tryck, vilket gör den perfekt för att överföra tryckvätskan mellan bromsvätskeledningarna till bromscylindrarna.

banjo fittings är tätt förseglade i vardera änden med kopparkrossbrickor. Kopparkrossbrickor är gjorda av glödgad koppar, vilket är mycket mjukt och kräver mycket lite vridmoment för att skapa en vattentät tätning.

när du drar åt banjo-bulten skapar den en förseglad passage där bromsvätskan kan röra sig genom bultens sida.

Banjo-beslag har också fördelen att de flyttas oberoende av värdanslutningen, vilket förhindrar skador på slangen medan du skruvar in beslaget på plats.

denna funktion ger flexibilitet i slangfäste och positionering i förhållande till motorns inre.

Banjo-bultar med sina kopparkrossförseglingar gör att bromsvätskan kan passera runt bulten utan att hålen anpassas som en vanlig gängmontering.

på detta sätt underlättar de installationen av flexibla linjer i ditt bromssystem.

varför ska du alltid installera nya Banjo Brake line Crushwashers >> kolla in videon nedan:

Vad gör en Banjo Bolt?

banjo lt bildar en fästpunkt mellan bromsledningarna och cylindern som svar på bromspedalens funktion.

det är en integrerad del av ditt bromssystem som reglerar överföringen av bromsvätska. I synnerhet banjos funktion bultar arbetet med dina bromsok.

dina bromsok är avgörande för din bromsfunktion, och du hittar dem på varje hjul. De arbetar för att pressa bromsbeläggen mot rotorerna för att bromsa hjulets snurrning.

bromsok består av flera arbetsdelar, inklusive banjo-montering.

bromsvätska matas till bromsok genom banjo montering matar vätskan till bromsok, som flyttar kolven mot den inre bromsbelägg när du trycker på på gaspedalen.

bromsok rör sig sedan längs ett system med glidstift som drar den yttre bromsbelägg mot skivrotorn i bromsen.

Är Banjo Bolt Viktigt?

Maclaren återkallade 19 av sina fordon på grund av en felaktig banjo-bult i bilar utfärdade mellan 8 juli 2019 och 15 mars 2020.

lyckligtvis för förarna kompenserade mavchlarens elektroniska stabilitetskontroll för den felaktiga brytningen med de andra tre fungerande bromsarna.

banjo-bultarna spelar en roll vid vätskeöverföring under högt tryck, särskilt i hydrauliska bromssystem.

din banjo-montering och bult reglerar flödet av bromsvätska under tryck, och det är bromsvätskan som aktiverar bromsmekanismerna.

kolvarna får bromsbeläggen att sakta ner bilen. Utan att vätskan passerar under korrekt tryck genom banjo-montering, kommer kolvarna inte att fängsla ordentligt för att applicera dynorna på skivorna och rotorerna.

vanliga frågor om Banjobultar

behöver Banjobultar bytas ut?

liksom alla komponenter i ett arbetsfordon kommer delen att nå slutet av sin livslängd i något skede.

den exakta varaktigheten beror på flera variabler, men ett bra sätt att kontrollera det är att ta ut bulten och undersöka banjo bulthålen.

om hålen i banjobulten ser långsträckta ut är det dags för dig att byta ut dem. Det borde vara en perfekt cirkel på de korsborrade hålen.

måste du rada upp hålen i en Banjo bult?

Nej, du behöver inte justera med hålet i banjobeslaget. Skönheten i Banjo montering design är att banjo montering erbjuder en färdig sfärisk reservoar för att mata vätskan från den perforerade bulten.

systemet ger större flexibilitet när det gäller oberoende slangrörelse och manövrerbarhet.

Varför kallas det en Banjo Bolt?

amerikaner kallar i synnerhet banjo-montering (och genom förening bulten) som sådan på grund av det uttalade sfäriska huvudet på beslaget som vanligtvis åtföljs av en tunn anslutningspunkt.

det runda huvudet och nacken är stämningsfulla för en gammaldags banjo.

hur många brickor behöver du för en Banjobult?

du behöver två kopparkrossbrickor på vardera sidan av banjobeslaget. Även om du tekniskt kan återanvända dina kopparkrossar, rekommenderar de flesta experter återanvändning.

för att återanvända en krossbricka korrekt måste du glödga din kopparkrossbricka under hög värme. Krossbrickor är relativt billiga, så du borde verkligen överväga att köpa nya.

vilken typ av brickor måste jag använda för min Banjo bult?

vanligtvis tar banjo-bultar kopparkrossbrickor på vardera sidan av sina Anslutningspunkter. Kopparkrossbrickor mjuk metall deformeras när den dras åt för att fylla eventuella luckor där vätska kan sippra genom banjobulten.

koppar är duktilt och dess formbara natur överensstämmer med formen på dess bilagor för att säkerställa en vätsketät tätning. Tätningen är särskilt viktig i högtryckssystem som hydrauliska bromsar.

Hur mäter jag för en Banjo montering?

när du byter ut din banjo-montering måste du använda en trådmätare för att avgöra om trådarna är metriska eller standard.

en trådmätare bestämmer om trådarna är fina, grova, metriska eller standard. Vridmomentspecifikationerna är beroende av din specifika applikation.

du skulle behöva en uppsättning kaliper för att mäta bultdiametern och rördiametern för att säkerställa att du har rätt storlek.

du skulle behöva mäta rörhöjd och innerdiameter ID, bult, höjd och OD ytterdiameter.

Hur Mycket Kostar Banjobultar?

Banjobultar, som de flesta motordelar, varierar i pris mellan eftermarknad och OEM-kvalitet. Priserna varierar mellan $ 9 till $24 Från Amazon.

vanligtvis kommer bulten med kopparkrossbrickorna som ingår i priset. Om du kämpar för att hitta en ersättare banjo bolt, kan du behöva någon att anpassa en bult till dina specifikationer som uppenbarligen kommer att öka priset.

hur tätt ska en Banjo-montering vridas?

när du drar åt en banjobult måste du se till att flare överensstämmer med beslaget för att uppnå en korrekt tätning. Vissa experter föreslår att dra åt beslaget, sedan tillbaka och dra åt det flera gånger för att få en ordentlig tätning.

slang och rördelar erbjuder Banjo bult vridmoment specifikationer för åtdragningsmoment på olika storlek banjo beslag.

annars är de flesta forum överens om att passformen ska vara snygg utan att vara alltför snäv. Om du drar åt din banjo-montering kommer kopparbrickorna att misslyckas och läcka under körning.

Varför min Banjo montering läcker?

innan du installerar din banjo-montering bör du alltid se till att du rengör dina parningsytor ordentligt. En liten metallburr eller deformitet kan förhindra att din banjo sitter ordentligt.

se till att dina krossar inte är slitna eller skadade och det finns två krossbrickor i vardera änden av din banjo-montering.

slutligen, se till att din banjo montering säten ner på bromsok ytan korrekt.

slutsats

även om en banjobult och montering kan verka liten, tjänar de ett viktigt syfte i ditt fordonsbromssystem.

om du bestämmer dig för att byta ut din banjo-bult, se alltid till att bulten har rätt storlek och byt ut kopparkrossbrickorna samtidigt.

kopparkrossarna kan deformeras med tiden och förlora sin formbarhet.

Banjo-Torque

https://www.speedwaymotors.com/

Senaste inlägg