Vad är en Crossmember?

en Transmission tvärbalk motstår böjning och vridning

G Force Performance är den exklusiva tillverkaren vår patenterade transmission tvärbalk linje uttryckligen utformad för märke, modell och år av ditt fordon. Vi är också en välkänd tillverkare av transmission adapterplattor, svänghjul, överföring swap kit, och andra bildelar som behövs för överföring omvandlingar. Från vårt första transmission crossmember patent koncentrerade vi oss på att göra exceptionella delar som stöder bilentusiaster med att uppnå sina fordonsmål.

idag fortsätter G Force Performance engineers att leva upp till vårt rykte genom att skapa innovativa mönster och tillverka toppmoderna delar. Följaktligen, vi spjutspetsen innovation i fordons eftermarknaden hela vår transmission tvärbalkslinje och för våra olika typer av adaptrar, motorfästen, och överföring konverteringssatser.

för att förstå vad en tvärbalk är, måste du först veta lite om en överföringsbyte.

Överföringsswap definierad

Varför Byta?

• för förbättrad bränsleeffektivitet
• för att eliminera erkända OEM sårbarheter
• för att få ett fordon igång igen
• för bättre prestanda fördelar
• för att bättre hantera tunga lastsituationer
• som en del av en motor swap

ett exempel på överföring tillgängliga alternativ

det finns nästan alltid mer än ett överföringsalternativ för alla växlingsscenarier. För nybörjaren kan valen vara förvirrande. Som ett exempel är 4l60, 4L60E och 700R4 alla 4-växlade automatiska

överföringar. I själva verket är de modifieringar gjorda av samma transmission producerad av GM från 1982 till 2013 för användning i lastbilar och bakhjulsdrivna bilar. Men en noggrann titt avslöjar skillnaderna. 1982 började 700R4 ersätta TH350 3-växlad växellåda. År 1987 övervanns de ursprungliga designproblemen, vilket gjorde 700R4 mycket mer tillförlitlig.

sedan 1990, även om det faktiskt var samma motor, ändrade GM sina namnkonventioner och 700R4-överföringen blev 4l60. Tre år senare introducerades den som 4L60E när GM modifierade denna överföring från mekaniska kontroller till elektroniska. På grund av den omkopplaren var vissa justeringar som att ändra växlingspunkter och momentomvandlare låsning enklare. Dessa förändringar kan bland annat nu göras genom ett program. Att göra samma justeringar på tidigare versioner av denna överföring krävs att överföringen isär för att göra samma ändringar mekaniskt—en tidskrävande process.

vad experterna säger

många myndigheter på fordonsöverföringar betraktar 700R4, 4l60 eller 4l80e som några av de bästa 4-växlade automatiska växellådorna som någonsin tillverkats. Inte överraskande är det en vanlig överföringsbyte. 4L60 väljs ofta för förbättringar av bränsleekonomin och det faktum att dess första utväxling på 3,06:1 ger bättre acceleration och överlägsen terrängkörning. Erfaren bilentusiaster och nybörjare väljer det på grund av dess popularitet och livslängd på marknaden. Men många fans föredrar fortfarande 4l60-eller 4l80e-överföringen på grund av de förbättringar som gjorts genom åren.

andra alternativ

andra alternativ för att ersätta 700R4 är dock tillgängliga, och exempel inkluderar GM Tremec, TKO-500, TKO-600 och GM-T5. Den som slutför en byte, särskilt de oerfarna, bör undersöka sina överföringsalternativ noggrant innan de bestämmer sig.

du kan läsa mer om en ls swap; kolla in vår FAQ här. Chevy S10 är också en populär byte. Läs mer om en S10-konvertering här.

vad sägs om tvärbalken?

på grund av överföring swappar popularitet och ibland dess nödvändighet, många eftermarknaden delar tillverkas för att göra en omvandling lättare. G Force Performance Products är specialiserat på design, konstruktion och tillverkning av delar för eftermarknad för växlingsbyte. Vi erbjuder en omfattande transmission tvärbalkslinje och tillhörande komponenter för en swap, såsom transmissions fästen, adaptersatser, och andra tillbehör.

vad används en Transmission Crossmember för?

en tvärbalk är en stålförstärkt stång som bultar över fordonet för att stödja överföringen. Styrka, hållbarhet och bra passform är avgörande för korrekt hantering och justering av kroppspanelen. Tvärbalken måste också vara tillräckligt stark för att motstå avböjning och vridning. Därför har G Force Performance utökat vår tvärbalkslinje till att omfatta olika kroppstyper, transmissioner och motorkombinationer.

viktigast av allt är att en G Force Performance crossmember garanteras passa som din fabriksöverföringskorsband. Om det inte finns ovanliga omständigheter behövs inte omarbetning av monteringsplatserna. Vi har tagit bort behovet av svetsning eller skärning för en perfekt passform genom att konstruera en bult-till-ram-design.

varje G Force transmission crossmember innehåller installationsanvisningar, och de flesta kommer med monteringshårdvara. Var säker på att G Force Performance etablerade stränga standarder för att säkerställa att varje transmissions tvärbalk står upp till spänningar av även den mest ansträngande belastningen. Dessutom ger vår dubbla puckeldesign gott om plats för ditt avgassystem.

eftersom ibland Viktfrågor

för en lättare vikt crossmember alternativ, G Force re-engineered fyra av våra mest populära transmissions crossmembers eftersom ibland vikt frågor.

för bilfantaster, såväl som racerförare, är vikt en viktig faktor i delvalet. Vikt påverkar varje förändring som görs på sina bilar. Att sänka trottoarkantens vikt (bilens totala vikt utan förare) har fördelar, och en lättare transmissionsöverföring är ett av många eftermarknadsalternativ som kan minska belastningen.

Varför är Vikt viktigt

vilken mängd vikt som läggs till eller dras av från fordonet har betydelse för prestanda. När försiktigt elimineras för att balansera lasten, gör en minskad trottoarkant bättre hantering, snabbare bromsning och snabbare acceleration möjlig. Mindre vikt minskar i slutändan utsläpp och bränsleförbrukning eftersom motorn inte behöver arbeta så hårt för att flytta bilen.

generellt har en tio procent viktminskning en motsvarande effekt på den kraft som behövs för att sakta ner eller påskynda ett objekt, och samma regel gäller fordon. Enkelt sagt, med allt annat lika, innebär en balanserad viktminskning en bättre varvtid för road racer eller drifter.

vi hörde dina önskemål

resultatet, fyra nya lättare överföringsöverföringar

medan G Force har ett starkt rykte för hållbarhet, styrka och tillförlitlighet som är avgörande för vår crossmember-design, begärde våra kunder ett lättare alternativ för att hjälpa dem att balansera sina fordons trottoarkant. Som ett resultat förnyade våra ingenjörer fyra av våra crossmember-bästsäljare och minskade deras vikt med minst 20%.

för att säkerställa att nästa generations crossmembers uppfyller G Force-standarder testades de oberoende för belastning kontra avböjning. Testresultaten visade en försumbar skillnad i styrka jämfört med den äldre produkten.

framför allt behöll varje lättare viktöverföringskorsel de egenskaper som gör G Force till en ledare inom eftermarknaden för upphängning och överföring. Tänk på att förbättra våra delar stannar inte vid montering. Våra SPECIFIKATIONER säkerställer att nästa generations produkter tål utmaningarna på racerbanan eller vägen.

till exempel, jämfört med den ursprungliga RCG-700-tvärbalken, registrerade Rcgng—700 Next Generation-versionen endast en minimal förändring under belastningen mot Avböjningstestning-en skillnad för liten för att ses med blotta ögat. Vid den typiska belastningen för en installerad transmission (200 kg.) mättes den äldre tvärbalksavböjningen 0,075″ (upp), 0,096″ (ner) jämfört med 0,089″ (upp), 0,111 ” (ner) för den lättare versionen (se diagram nedan). På samma sätt visade tester av andra nästa Gen-korsmedlemmar jämförbara resultat.

G kraft nästa gen överföring tvärbalk detaljer

de fyra nästa generations tvärbalkar passar populära år och kroppstyper, inklusive 1964-1967 och 1968-1972 en kropp samt 1984 – 1988, 1978 – 1988, och 1978 – 1983 g kropp fordon.

fullständig information om märke, modell, år, överföring för varje äldre och nästa generations tvärbalk finns i produktinformationen.

Vad är skillnaden mellan G-kraften?

det finns en mängd olika skäl till varför våra kunder väljer en G Force crossmember, och här är bara några.

bult-till-RAM-Installation

G Force utvecklade specifikt varje

tvärbalk för ditt år, märke, modell och överföringskombination. Därför, när du väljer en G Force-tvärbalk, garanterar vi att den passar samma som din fabriksöverföringsöverdel.

när du väljer G Force använder du befintliga monteringsplatser och hårdvara utan modifiering. Vår bult-in konstruktion innebär skärning, och svetsning krävs inte att göra din installation en bris. Plus, installationsanvisningar kommer med varje överföring tvärbalk och innehålla alla detaljer du behöver.

testad för styrka

produktdesign och teknik stannar inte vid montering, varför vi ställer våra standarder höga. Och på grund av det vet du att din G Force crossmember kommer att hålla upp till de mest krävande belastningarna och vägutmaningarna.

varje G Force Crossmember tillverkas i USA

varje crossmember är stolt Tillverkad, monterad och förpackad i USA, vilket garanterar att våra kunder får den högsta kvalitetsprodukten för deras behov.

ny hårdvara ingår

vi är bilentusiaster såväl som biltillverkare, vilket innebär att vi förstår att arbeta med klassiska fordon betyder gamla bultar. För enklare installation innehåller G Force installationshårdvara med nästan alla våra crossmember-kit, och det är bara en liten sak vi gör för att se till att ditt projekt går smidigt.

Dubbel Hump för dubbla avgaser med stor diameter

vi tror att en tvärbalk som inte behåller sin funktionalitet inte är värt att installera. Så vi tar det extra steget för att tillhandahålla vår “Double-Hump” – design för att se till att det finns tillräckligt med utrymme för ditt eftermarknads-eller fabriksavgassystem.

en G Force Crossmember är konstruerad för prestanda

vår besättning av entusiastiska ingenjörer koncentrerar sig på att utveckla högkvalitativa produkter för våra kunder. Varje del är noggrant testad och utformad för korrekt montering, hållbarhet och styrka. G Force crossmembers fortsätter att revolutionera upphängnings-och transmissionsindustrin.

exceptionell Support och kundservice

även om vi designar produkter med fokus på enkel installation, vet vi att varje projekt har sina utmaningar att övervinna. Du kan vara säker på att vår kundtjänst har erfarenhet och kunskap för att hjälpa till med ditt val av den bästa tvärbalk och överföring swap kit för ditt projekt. Dessutom kan vi hjälpa dig med att köpa rätt transmission crossmember för ditt projekt. Vårt märke, modell, årssökning högst upp på vår hemsida är det bästa stället att börja. Om du fortfarande har frågor finns det mycket information nedan, som också finns i vår onlineguide, eller så kan du alltid chatta med oss.

hur man väljer rätt tvärbalk

Observera att G Force skapade Överföringsgruppsdiagrammet för att göra det lättare att hitta rätt tvärbalk för ditt projekt. För referensändamål, använd diagrammen och tabellerna nedan för att hitta nödvändig information som lämplig Överföringsgrupp, Kroppsklassificering, Överföringsanteckningar och det Tvärbalksnummer du behöver för ditt projekt. Plus, efter avsnittet” Hur ” hittar du vår kompletta korsreferensguide.

använda Transmission Crossmember SPECIFIKATIONER diagram:

Steg 1 – Börja med att hitta kroppen Klassificering för ditt fordon. Kroppsklassificeringen kallas också ‘ kroppstyp.”Om du inte redan känner till din, leta efter år, märke och modell av din bil i Kroppsklassificeringsanvisningarna nedan eller hitta den på vår fullständiga lista över kroppstyper. När du har hittat din bil, skriv ner om det är en A, C, E, F, G, S-10, X, Y, etc.

steg 2 – titta i Transmissionsgruppsdiagrammet för avsnittet för Kroppsklassificering för ditt fordon. Om det är listat under flera kroppstyper, matcha modellåret för rätt klassificering.

Observera att olika sändningar kan dela mätningar som samma totala längder. De kräver ofta samma transmissions tvärbalk. Vi skapade Överföringsgruppschemat genom att gruppera överföringarna som kan dela samma tvärbalk.

steg 3 – När du har hittat rätt linje för ditt modellår och kroppstyp i diagrammet, notera de Överföringsgrupper som passar din Kroppsklassificering. På den här raden hittar du också Tvärbalkens artikelnummer som är associerat med lämpliga Överföringsgrupper. Håll det i åtanke för steg 5; Du kommer att hänvisa till då.

steg 4 – nu, slå upp din överföring i avsnittet Transmission Notes och notera den tillhörande Överföringsgruppen. Om du inte är säker på vilken överföring du har, titta på vår lista över populära Överföringspanelmönster för att se om du kan identifiera din överföring.

Steg 5 – Se Överföringsgruppsdiagrammet (finns i steg 3) och skriv ner Tvärbalksdelnumret som matchar din Överföringsgrupp och Kroppsklassificering.

Steg 6-Grattis! Nu kan du göra din beställning! Det sista steget är att söka efter Tvärbalkens artikelnummer du skrev ner i steg 5 och lägga till det i din kundvagn. Slutföra kassan, och din nya överföring tvärbalk kommer att vara på väg till dig.

låt oss arbeta igenom ett exempel.

för det här exemplet antar vi att du äger den här bilen

Märke: Chevrolet
Modell: Monte Carlo
år: 1975
Transmission: TH350

Monte Carlo faller under två Kroppsklassificeringar, “G” och “A”, med förbehåll för modellåret.Kroppsklassificeringar för detta exempel:

GM a BODY: intermediärer, dvs. Det finns många olika typer av produkter.

GM g kropp: mellanprodukter, dvs Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO, etc.

ditt modellår är dock listat endast för “A” – kroppen. GM g Body lanserades 1978.

Kroppsklassificeringar för detta exempel:

GM en kropp: mellanprodukter, dvs Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO, etc.

GM g kropp: mellanprodukter, dvs. El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, etc.

Men när du tittar på dessa avsnitt i Transmission Group-diagrammet ser du bara ditt modellår listat för “A” – kroppen. Det tidigaste året för GM
g-kroppen är 1978.

Transmissionsgrupp diagram för detta exempel:

<div class=” TablePress ” data-Tabell=”17566″></div>

Transmissionsanteckningar för detta exempel

grupp GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, etc.

GRUPP GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, etc.

grupp GM-3: 2004R, TH400 kort svans, etc.

grupp GM-4: 4L80E, 4L85E, etc.

med hjälp av denna information är de möjliga Överföringsgrupperna för din bil GM-1, GM-3, GM-2 och GM-4. De möjliga delnumren för tvärbalkar är också RCAL, RCAL-700 och RCAL4L80.

nästa steg för att bestämma rätt tvärbalk artikelnummer är att hitta din sändning (TH350) i avsnittet Transmission Notes.

det är listat under GM-1. Det sista steget är att slå upp Tvärbalkens artikelnummer för GM 1—Överföringsgruppen-se Överföringsgruppsdiagrammet. En del av diagrammet visas ovan. För vårt exempel är det korrekta Tvärbalkens artikelnummer RCAL.

det är lätt att hitta rätt tvärbalk och G Force kunder väljer våra tvärbalkar för seghet, stabilitet och problemfri installation.

KORSREFERENSGUIDE

Lookup rätt tvärbalk för ditt projekt

de mest populära märken och modeller visas nedan. Hitta en komplett lista på sidan Car Body Types.

GM a-kropp: mellanprodukter, dvs. Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle, etc.

GM B-kaross: Caprice, Impala, Bel-Air, Biscayne, Electra, Le Sabre, Catalina, Bonneville, Delta 88, Starfire, Delmont

GM C-kaross (lastbil serie): C10 Pickup

GM C-kaross: Full storlek, dvs Electra, 98, Deville

GM e-kropp: Riviera

GM f-kropp: Camaro, Firebird, Trans Am.

GM G-BODY: mellanprodukter, dvs Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, etc.

GM S10: s-10 pickup, S15 pickup.

GM X-kropp: Nova, Chevy II, Ventura, GTO, Omega, Apollo.

GM Y-BODY: Corvette C3 gen

GM UNIVERSAL Kit

Olds Bravada

Ford Mustang

ÖVERFÖRINGSANTECKNINGAR

de mest populära sändningarna som delar samma tvärbalk listas nedan. Hitta en komplett lista på sidan Överföringsgrupper.

grupp GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200, etc.

grupp GM-2: 700R4, 4l60, 4L60E, TKO-500, TKO-600, etc.

grupp GM-3: 2004R, TH400 kort svans, etc.

GRUPP GM-4: 4L80E, 4L85E, etc.

grupp GM-5: OEM T-56 (byt från sen modell F-kropp)

grupp GM-6: 6L80E (Slip OK), 6L90E (Slip OK)

grupp GM-7: 8L90E (Slip OK)

grupp GM-8: 700R4 (Tailshaft Mount Trans Mount), 4L60E (tailshaft Mount trans Mount)

Grupp F-1: AOD, Tremec, etc.

Transmissionsgruppsdiagram

GM a-Karossdiagram

GM B-Karossdiagram

GM C-Serie Lastbilskarossdiagram

GM C-Karossdiagram

GM E-Karossdiagram

GM f-Karossdiagram

GM G-Karossdiagram kroppstabell

GM S10-kroppstabell

GM S10 blazer & Jimmy kroppstabell

GM V-kroppstabell

GM x-kroppstabell

GM y-kroppstabell

GM universal kit Diagram

gamla Bravada kroppstabell

Ford Mustang body Chart

G Force har sammanställt massor av användbar information om våra tvärbalksprodukter. Kolla in dessa sidor för att lära dig mer.

• en lättare vikt nästa generations tvärbalk kan vara rätt för dig
• varför vikt frågor
• varför våra kunder väljer G Force

vad händer om du inte har rätt överföring tvärbalk för din build?

om du inte har rätt transmission crossmember för din build eller har installerat en transmission som placerar transmissionsfästet framåt, kan du välja ett crossmember kombinerat med ett G Force Adjustable Transmission Mount.

det första du bör tänka på är själva motoromvandlingen och hur den har påverkat drivlinans plats. Med vissa motorbyten flyttas motorn framåt mellan 1 “och 2”. Vår justerbara transmissionsmonteringsinriktning av tvärbalken när drivlinan flyttas framåt.

om du vill veta mer om en överföring swap eller en överföring tvärbalk, du kan hitta dessa blogg artiklar från G Force användbar.

• Varför välja en G Force Crossmember
• Varför byta och vad är en Transmission Crossmember
• nästa generations Crossmember bibehåller styrka
• nästa generations Crossmember – varför vikt frågor
• Crossmember Transmission grupper
• Karosserityper
• g force – en fordons eftermarknadsledare

lär dig mer om en ls-Byte, Cummins-konvertering, G Force Crossmember och mer.

överföring och tvärbalk teknisk Information

• Överföringsmått ladda ner
• populära överföringsmönster
• manuell växellåda Byt SPECIFIKATIONER
• automatisk växellåda SPECIFIKATIONER
• Bilkarosstyper

Upptäck G Force tvärbalk, transmission Mount, ls swap, Cummins konvertering, och motor mount skillnad.

vårt engagemang

nöjda kunder är högsta prioritet på G Force Performance. Vi testar och designar våra produkter noggrant för styrka, vikt och passform utan kompromisser. Vi fortsätter att leda transmissions-och upphängningsindustrin med våra innovativa produkter. Vår dedikerade besättning är redo att hjälpa dig med det applikationssupport du behöver.