Vad är en pontonbåt som ligger till grund för Kit?

innan jag köpte min Bennington spenderade jag mycket tid på att utforska de olika webbplatserna för de viktigaste pontonbåtstillverkarna för att försöka bestämma vad den bästa båten för mig skulle vara. Det var något som jag hittade på Sun Tracker-webbplatsen som heter underpinning. De erbjöd det som tillval, men jag hade aldrig hört talas om det förut. Så, vad är pontonbåt som ligger till grund för?

ett pontonbåtsunderlagssats förbättrar båtens prestanda och skapar mindre drag. Det är ett metallplåt som läggs under båten för att täcka upp metallpinnar och andra föremål som kan skapa drag.

faktum är att någon frågade samma fråga på Sun Tracker Facebook-gruppen, och du kan se en skärmdump av deras officiella svar som visas nedan.

det svarar fortfarande inte riktigt på frågan om vad ett understödssats är…

det låter exakt samma som underskinning och verkar helt enkelt vara Sun Tracker eget namn.

varför de inte använder standardterminologin för under flås som vanligtvis används i pontonbåtindustrin vet jag inte. Kanske är det för att få det att låta som en speciell funktion som är unik för Sun Tracker-båtar.

Vad Betyder Underskinning?

men i huvudsak, under flås, eller underbyggnad som Sun Tracker gillar att kalla det är en process där cover-up lister läggs ovanför ponton rören. Rostfritt stål kit kommer att täcka upp och konsoler, nitar, och går.

anledningen till detta är att när vatten stänker upp under pontonbåten, kommer något vatten att träffa metallen istället, vilket i teorin ger en mjukare och snabbare åktur.

är en Sun Tracker som ligger till grund för Kit värt pengarna?

jag tror inte att det är.

jag känner till många pontoners som har lagt ark under deras däck och har även gjort underskinning projektet själva (klicka här för att ta reda på hur).

Alternativt kan du ta din ponton i en metall butik, och har underskinning gjort retroaktivt, men även då, du förmodligen tittar på en $500 dollar jobb.

men killarna som har gjort det har berättat för mig att när det gäller en hastighetsökning har det varit försumbar, med mellan 1 och 2 miles per timme i skillnad.

de säger att de får en mjukare åktur över vågorna, med inte så många vibrationer, och berätta för mig att de tror att deras däck kommer att hålla längre.

jag är inte helt övertygad om att du verkligen kommer att få de fördelar som talas om om inte hastighet är väldigt viktigt för dig, eller du slår din ponton runt i mycket höga hastigheter.

för en högpresterande ponton, eller en Triton, ja det kan vara värt. Men för din vardagliga pontooner med maximala hastigheter upp till 26 miles per timme kan jag inte se att det är en bra investering.