vad man ska leta efter när man köper en begagnad Jet Ski

om du är på marknaden för att köpa en begagnad Jetski då är det viktigt att kontrollera över hela vattenskotrar. I den här artikeln kommer vi att gå över de 20 bästa sakerna att kontrollera innan du gör ditt köp. Detta för att se till att du inte är i för några obehagliga överraskningar.

det finns 3 stora tillverkare av PWC ute på marknaden idag och alla har liknande teknik för att ge kraft och stabilitet till Jetski. De är:

• Yamaha Waverunners
• BRP Sea-Doo
• Kawasaki Jetski
• det finns andra äldre tillverkare som Honda och Polaris men du ser dem inte mycket längre.

jag gillar designen och tillförlitligheten hos BRP Sea-Doo så de flesta instruktionerna här kommer att vara för dessa Jetskis. Även om du kan tillämpa dessa kontroller för alla vattenskotrar ute på marknaden idag.

frågor att ställa när man köper en begagnad Sea doo

• hur många runtime timmar på klockan?
• sötvatten eller saltvatten användning?
• är Jetski registrerad?
• är trailern registrerad?
• matchar skrovnumret registreringspapper? USA Check Data Tag nummer och pappersarbete matcha namnet på dokumenten för den aktuella staten. För de brittiska båtägare vara säker på att kontrollera över registreringspapper och BSS certifikat. (Båtsäkerhetsschema)
• finns det några reparationer eller modifieringar?
• när var den senaste tjänsten? När var den senaste Jetski oljebyte gjort?
• när bytte du senast ut Jetski tändstift?
• vem gör din service?
• har du reservnycklar?
• finns det någon säkerhetsutrustning som ingår i försäljningspriset som flytvästar och ett ankare?
• om du köper från en återförsäljare finns det någon garanti?

mekaniska kontroller att göra innan du köper en begagnad Jetski

Kontrollera alltid PWC själv eller be någon med viss mekanisk kunskap att göra det åt dig. Följande punkter är lätta att göra själv för att kontrollera Vanliga jet ski-problem.

1. Fråga om du kan se eller testa skidan om du köper online. Kontrollera över skrovet för eventuella punkteringshål, repor eller märken. Hål i gelskiktet kan orsaka osmos över tid vilket kan försvaga glasfibern. Se till att reparera eventuella hål i skrovet före användning.

2. Ta av sätet och titta inuti motorrummet för läckage. Detta kan inkludera avgascylinderhuvud, avgassystem, bränslesystem, oljeläckage och vatteninträngning. Det här är vad du ska leta efter när du köper en begagnad jetski.

en väl underhållen motor bör ha en lätt rostskyddsolja som täcker den från en sprayburk som Lanox eller Sea-Doo XPS Lube. Ytrost kan vara en indikation på en underhållen maskin.

kontrollera motoroljan för att se om den är svart eller smutsig. Detta kan också indikera en Jet-Ski-motor som inte underhålls särskilt bra.

3. Titta på och kontrollera styrmekanismen, den ska vara jämn och tyst. Vad är villkoret för handtagets grepp?

4. Är det en premix 2-taktsmotor (olja blandad med gas/bensin) eller är det en 4-taktsmotor? Numera har de flesta större 2-och 3-personers jetskis 4-taktsmotorer som är mycket pålitliga.
Äldre 2-takts jetskidor kan vara opålitliga och delar blir svårare att hitta. Många verkstäder vägrar nu att arbeta med dem på grund av den låga reservdelsfrågan.

5. Om PWC har använts mest i saltvatten kan det finnas överdriven rost närvarande. Om ja detta kommer att återspegla i det allmänna skick och pris.

6. Kontrollera motorfästena för att se om några är trasiga. Om några är trasiga kan motorn nu vara ur inriktning.

7. Ta det till en verkstad för att göra en komprimeringstestrapport (om du inte har verktygen för att göra det själv). Detta kommer att testa kolven / borrningsförhållandet. Om en cylinder har låg kompression kan den ha slitna kolvringar och måste repareras. Bäst att gå bort om det inte är en mycket bra affär. Siffrorna ska ligga inom 10% av varandra.

8. Om det är en ex-hyra Jetski kommer det att ha ett stort antal körtimmar och brukar vara i mycket dåligt skick. Dessa vattenskoter kommer att sitta i vattnet hela dagen och när de rids de kommer att stryk runt. Vanligtvis säljs de på grund av kostnaden för att hålla dem igång blir dyra. Bäst att leta någon annanstans för en begagnad Jet-Ski om det inte är en mycket bra affär.

9. Använd en ficklampa eller en telefonkamera för att titta in i vatteninloppsristen. Kontrollera pumphjulets skick och pumptätningens skick, även kallad slitringen. Det bör bara finnas ett gap på 1-2 mm mellan pumphjulet och slitringstätningen. Varje större gap och jettrycket blir lägre och kavitation kan hända, vilket resulterar i låga hastigheter.

10. Kontrollera släpvagn vinsch för rost och nötning kablar eller sadelgjord. För att kontrollera hjullagren ta Gamla av släpvagnen hjulet och vagga den från sida till plats. Det borde inte vackla. Om det gör det kan det indikera slitna hjullager. Om det har ett lager kompis system kontrollera om det läcker. Du bör lära dig att smörja en lagerkompis och underhålla den.

11. Om du kan, haka vattenskotrar släpvagn upp till ett fordon och kontrollera villkoren för släpvagn lampor och indikatorer. Det borde inte finnas något vatten i dessa beslag.

12. Haka Jetki till en vattenslang och starta motorn. Slå på slangen kranvatten. Kontrollera om det finns överdriven rök från motorn.
därefter, om du inte har startat din jet-ski på ett tag kan det finnas en viss initial rök, men det bör rensa upp inom 1 minut.

titta i motorrummet för vattenläckage från kylsystemet. De flesta Sea-Doo Jetskis använder ett internt kylvätskesystem för att kyla motorn. Denna vätska behöver bytas ut några år. Det är ett enkelt jobb att ersätta denna kylvätska själv på en Sea-Doo.

13. På Sea-Doo Jetskis kontrollera koltätningen genom att lyfta upp gummifliken. Denna tätning ska vara ren och inte ha några stressfrakturer på den. Leta efter överdrivet eller ojämnt slitage. Överskott av koldamm i skrovet kan indikera ett problem. En liten linje av kol damm på insidan basen av skrovet kommer att vara bra och är normalt.

14. Hur gammalt är PwC-batteriet? De flesta Jetski-batterier kommer bara att vara 3-4 år på grund av all pounding de tar. Därför, om batteriet är 4 år eller mer gammalt, då faktor i en ersättningskostnad på cirka $100 plus arbetskraft. Det är ett enkelt förfarande att byta ut ditt Sea-Doo-batteri så att du kan göra det själv.

15. Kontrollera tillståndet på fötterna golvmattor. Om de är dåligt slitna måste de bytas ut för ryttarens säkerhet. Du kan byta ut dessa Jetski golvmattor själv genom att följa denna procedur.

16. Kontrollera dragkroken om den har sträckts eller dragits ut ur glasfibern.

17. Om det finns en länspump kontrollera att den fungerar med hjälp av överstyrningsomkopplaren.

18. Vissa avancerade vattenskotrar har lagt till superladdare, så var noga med att ta hänsyn till service på dessa delar var 100: e timme eller så. En dålig kompressor kan förstöra en motor om den misslyckas. Var medveten om att vissa Sea-doo PWC fortfarande kan ha de gamla keramiska brickorna i kompressorerna. Om så är fallet, få dem bytte ut till nya metall sådana så snart som möjligt.
Sea-doo superchargers kom med keramiska kopplingsbrickor från 2004 till 2007.
om de keramiska brickorna misslyckas kommer de att fylla din motor med keramiska partiklar. Inte bra.

19. Använd revere drop down gate. På Yamahas, detta kommer att vara en manuell pull leaver medan Sea-doo använder en elektrisk motor. Båda ska röra sig snabbt och utan störning eller bindning. De kan skadas om PWC vänder om till ett fast föremål. Många människor misslyckas med att kontrollera backspaken när de köper sin första Jet-Ski.

20. Öppna det främre facket och leta efter sprickor på gångjärnet. Hur rent är det främre facket? Leta efter tecken på skador från ett metallankare som kunde ha studsat runt där inne.

21. Finns det en Jet ski automatisk länspump monterad? Om det finns, testa det med den manuella länstestbrytaren. Om det är en automatisk länspump, ta bara bort pumpen från botten av Jet ski och lägg den i en hink med vatten för att se om den börjar.

Jetski test ride kontroller

om du får en chans att ha en provtur innan du köper en Jet-ski är det viktigt att kontrollera några objekt ut för din sinnesfrid.

på din första körning ta det lugnt och långsamt och kolla in styrning och acceleration. Allt ska vara smidigt vid olika hastigheter. Accelerationen bör vara omedelbar vid beröring av gasen.

var medveten om att nyare Sea-Doos har olika användarlägen för ridning som Normal, Sport, Eco och Learner. Det vill säga, vart och ett av dessa lägen kommer att ha olika accelerationskurvor med elevläget som också begränsar topphastigheten.

du kan välja mellan de tre olika lägena genom att trycka på ECO/Sports-knappen i några sekunder.

kör Jet-Ski upp till full fart och se till att det inte finns några ovanliga ljud eller överdriven rök. Vissa vattenskotrar kommer att resa trevligt och nivå i toppfart medan vissa kommer ständigt studsa runt. Detta är normalt.

kom till ett fullständigt stopp och prova omvänd funktion. Vissa Jet-skidor kommer att ha ett handtag att dra som Yamaha, medan Sea-Doo kommer att ha en elektronisk aktiverad motor. Den vänstra avtryckaren på styret sätter PWC i omvänd riktning.

Bästa tiden att köpa en jet-ski

vanligtvis är slutet av sommarsäsongen den bästa tiden att köpa en begagnad eller ny Jet-ski. Många människor kommer att uppgradera i den nya sommarsäsongen eller en behöver lite extra pengar och båtar och PWC är oftast den första att gå.

vinter betyder också att de nya modellerna kommer ut för det följande året så att du ofta kan hämta några riktiga fynd på demonstrationsmodeller. Var inte rädd för att be om en bättre affär eftersom det ofta finns en hel del vicka rum i MSRP priser (tillverkarens rekommenderade pris)

om du hittar något fel med en begagnad Jet-ski be om en rabatt för att få det repareras. Om de inte vill vika sedan gå vidare för en bättre affär. Det kommer att finnas ett bättre erbjudande precis runt hörnet.

Vad ska man göra efter att ha köpt en begagnad Jetski

efter att ha köpt en begagnad jet-ski från en återförsäljare eller privat, var noga med att ändra användarregistreringsuppgifterna på PWC och släpvagnen så snart som möjligt. Men om du behöver byta ut skrovnummer och dekaler, var noga med att använda lite värme så att siffrorna lossnar lätt.

jag gillar också att ge Jet-Ski en full service bara så jag vet var jag är på med service. Detta innebär en oljebyte, nytt oljefilter, kylvätskespolning och en ny uppsättning tändstift. Skaffa dig en bra reparationshandbok så att du kan spara lite pengar och göra all service och reparationer själv.

det enda sättet att ta bort oljan från en Sea-Doo är att suga ut den med en handvakuumpump med hjälp av mätstickhålet. Det är ett praktiskt objekt att äga eftersom du också kan byta andra vätskor i din bil också.

slutsats

om du följer dessa tips har du all grundläggande kunskap om vad du ska leta efter när du köper en begagnad jet ski. Viktigast av allt kommer du inte att bli rippad och du kan fatta välgrundade beslut på en mycket dyr men rolig vattenskotrar.

4-takts jetskidor är mycket pålitliga men när de misslyckas kan det vara mycket dyrt att reparera. Så länge du servar dem årligen eller med regelbundna serviceintervaller, bör du ha problemfri körning.

ta dig tid att läsa igenom din användarmanual och känna till hur du övervintrar din Sea-Doo eller Yamaha Jetski.

Låt mig veta i kommentarerna nedan wha att leta efter när du köper en begagnad Jet-ski.

jag är en kvalificerad industriell Elektriker under de senaste 20 åren och jag älskar att dela med mig av min kunskap om hemreparationsjobb.

jag älskar snabba leksaker som motorcyklar, bilar, Jetskis och båtar så att skriva om dem är lätt.
för att hålla kostnaderna nere gör jag alla mina egna mods, reparationer och service. Dessa färdigheter jag vill dela med alla. DIY är en färdighet som alla kan lära sig.