var tillverkas Lexus-bilar?

Lexus är stolt över kvaliteten och hantverket som är inbyggt i produktionen av sina bilar. Så mycket framgår av den spegelliknande appliceringen av lackering, det tillfredsställande ljudet av en dörrstängning och uppmärksamhet på detaljer i inredningen. Dessa egenskaper etablerades under utveckling men fysiskt inrättades vid tillverkningsstadiet. Vilket leder ofta till att människor undrar var Lexus-bilar tillverkas. Faktum är att var är varje modell konstruerad? Hur många tillverkningsanläggningar har Lexus? Och är alla i Japan?

Lexus har för närvarande prisbelönta tillverkningsanläggningar på två kontinenter. Nedan är vår lista över de fem anläggningarna, var de befinner sig och vilka modeller de producerar.

Tahara-Aichi, Japan

Lexus bilar tillverkade: NX, RC F och LS

Tahara-anläggningen i Japan var vår första tillverkningsanläggning och har byggt varje generation av LS från introduktionen 1989. Tahara var den första bilfabriken i branschen som introducerade en dedikerad Kundnöjdhetslinje, och genom sin smältning av avancerad teknik och mänskligt hantverk anses allmänt som en av världens finaste bilfabriker. Den sträcker sig över över fyra miljoner kvadratmeter och har fördelen av direkt hamnåtkomst för effektiv sjöfart.

Kyushu-Fukuoka, Japan

Lexus bilar tillverkade: UX (hybrid och BEV), NX, ES och RX

förmodligen tillverkningsnavet för Lexus när det gäller volym och modellvariation, den prisbelönta Kyushu-anläggningen grundades 1991 och är känd för att vara den första produktionsanläggningen utanför moderbolagets hemprefektur Aichi. Dess tre separata fabriker – Miyata, Kanda och Kokura-har en sammanlagd yta på cirka 1,8 miljoner kvadratmeter. Gjutning, bearbetning och vissa delmonteringsarbeten utförs på Kanda och Kokura, med karosserikonstruktion, målning och slutmontering utförd på Miyata.

Motomachi-Aichi, Japan

Lexus-bilar tillverkade: LC och LC Cabriolet

Motomachi är den näst äldsta produktionsanläggningen i moderbolaget Toyota och täcker en yta på 1,6 miljoner kvadratmeter. Ändå valdes den högkvalificerade arbetskraften – nästan hälften av dem tillhör divisionen production engineering – för att bana väg för användningen av kompositmaterial i konstruktion och bygga Lexus LFA-hyperbil. LC fortsätter denna banbrytande anda med en specialanpassad monteringslinje som skiljer sig radikalt från de som ses i konventionella bilanläggningar.

Cambridge-Ontario, Kanada

Lexus bilar tillverkade: RX och NX (från 2022)

Den prisbelönta Cambridge-anläggningen är uppdelad i södra, norra och västra växter, vars södra del har byggt den populära RX-modellen sedan 2003 och kommer att producera NX från 2022. Känd för sin högkvalificerade och kvalitetsdrivna arbetskraft, de 1.3 miljoner kvadratmeter anläggning har skillnaden av att vara den första Lexus tillverkningsanläggning ligger utanför Japan. Intressant, gruppmedlemmar på väg till det löpande bandet passera genom en replik Lexus showroom för att påminna dem om vilken typ av fordon de bygger.

Georgetown – Kentucky, USA

Lexus-bilar tillverkade: ES

Kentucky-anläggningen är företagets största globala produktionsanläggning. Mer än 7 miljarder dollar har investerats i anläggningen eftersom den har vuxit i storlek och ansvar, och den har nu en total årlig produktionskapacitet på 550 000 enheter. Kentucky började producera den populära ES 350-salongen för den nordamerikanska marknaden för att ta bort trycket Kyushu, som fortsatte att producera andra ES-och ES-hybridmodeller. Sedan maj 2019 har Kentucky dock börjat producera ES 300h med en årlig kapacitet på 12 000 enheter.

Läs mer: Vilka är Takumi-hantverkarna som övervakar produktionen?
Läs mer: Kvalitet börjar hemma