varför skär Bilhögtalare ut med hög volym och hur man fixar det?

när du njuter av din musik med hög volym vill du inte att dina Bilhögtalare ska klippa ut.

det finns många anledningar till varför dina högtalare kan skära ut när du höjer volymen. Lyckligtvis finns det många lösningar på din högtalares problem.

den vanligaste orsaken till att högtalare skärs ut med hög volym är antingen problem med en förstärkare eller ett problem med crossover-inställningarna. Högtalare som inte är konstruerade för att hantera en hög volym kan också skära ut ofta när de är övermannade.

som Amazon-medarbetare kommer ImproveCarAudio att få en liten provision från kvalificerade inköp som görs via länkarna i den här artikeln.

när du vet var problemet ligger, bör du kunna fixa det.

tips: om högtalarna i bilen klipps ut och bilens ljudsystem har installerats korrekt kan problemet vara i bilens elektriska system. Det bästa sättet att hitta var är problemet är att testa installationen.

min favorittestare som fungerar utmärkt och kan mäta alla elektriska parametrar är Crenova 890z Digital Multimeter. Det kommer att hjälpa dig att analysera potentiella problem som kan uppstå med din bil ljudsystem.

i den här artikeln kommer jag att visa dig hur du felsöker ditt system och stoppar dina högtalare från att klippa ut under högt lyssnande. Jag kommer också kort att förklara termer som:

• ampere
• kondensatorer
• klippning
• förstärkning
• jordning
• Ohm
• Watt
• spänning

hur fixar du högtalare som skär ut vid hög volym?

när du börjar höra att dina högtalare gör konstiga ljud eller skär ut fraktioner av dina favoritlåtar, finns det flera steg du måste ta och diagnostisera källan till problemet:

kontrollera din förstärkare

dagens bilförstärkare inkluderar en skyddskrets som stänger förstärkaren när den körs utanför dess gränser. Om ditt system skär ut vid höga volymer, något som orsakar din förstärkare att engagera sin skyddskrets.

kontrollera din Förstärkningsknapp

din förstärkare tar ljudsignalen från radion eller mottagaren och ökar den. En typisk ljudsignal är i genomsnitt cirka 0,5 till 2 volt. En förstärkare förvandlar 0,5 volt till 20 volt eller mer och skickar den sedan till högtalarna för att producera musik.

“gain” – ratten på din förstärkare är inte en volymkontrollknapp. När du justerar förstärkningsknappen hör du volymökningen eller minskningen. Förstärkningsknappen ändrar inte volymen utan justerar snarare den inkommande signalen från förstärkaren.

volymkontrollerna på din radio eller mottagare justerar den utgående signalen. Vrid ner den och ljudsignalstyrkan minskar, men om du vrider upp den blir den signalen starkare. En förstärkare förstärker de svagare eller starkare signalerna med samma mängd.

om din vinst är hög, kommer din förstärkare att förstärka din signal så mycket som möjligt. Om du lyssnar på din musik med låg volyminställning kanske en alltför hög förstärkning inte spelar någon roll, men om du höjer mottagarens volym kan din förstärkare stöta på problem.

Tänk på mottagarens signal som en våg med toppar och tråg. När du kör din förstärkare förbi dess effektgränser, de rundade höjderna plattas ut eller klipps. En klippt signal låter förvrängd och hård, eller det kan allvarligt skada din ljudutrustning.

vid klippning producerar en förstärkare mer effekt än den kan hantera, vilket kan skada utgångstransistorer. Klippning får också en högtalares röstspole att bli varm. Om den klippta signalen är för stark kan den smälta röstspolen eller till och med få högtalarkonen att ta eld. Förstärkarens skyddskrets skär signalen innan den förstör din utrustning.

om dina högtalare skär ut måste du kontrollera förstärkarens förstärkning. Ställ in den vid den punkt där din musik blir hög när volymen är ungefär 3/4 av maximalt, vilket ger din förstärkare det utrymme som behövs för att hantera musikaliska toppar utan att bli överbelastad.

kontrollera värmen

bilar blir heta på en varm sommardag, och medan luftkonditionering kan göra det lättare för passagerare, gör det lite för att kyla bagageutrymmet. De flesta bilstereo installatörer, och nästan alla subwoofer installatörer, montera förstärkarna i bagageutrymmet.

om din förstärkare sitter i bagageutrymmet kan det vara varmt redan innan du slår upp din favoritmusik på grund av brist på ventilation. Och om du spelar hög musik kan din förstärkare bli tillräckligt varm för att utlösa skyddskretsarna och stänga av.

andra installatörer placerar förstärkaren under en bilbarnstol. Även om detta håller din förstärkare i ett luftkonditionerat utrymme, det kommer med sina problem. Om din förstärkare passar för tätt kanske den inte får den ventilation den behöver för kylning.

om dina högtalare skär ut på en varm dag, kontrollera om din förstärkare får tillräcklig ventilation. Förstärkare fungerar bäst om de skruvas på baksidan av baksätet eller på subwooferhöljet.

se till att det inte finns några hinder som blockerar luftflödet. Om mattor eller skräp täcker din förstärkare, kommer en bagageutrymme att hjälpa den att få den nödvändiga ventilationen. Du kan också upptäcka att en kylfläkt kommer att hålla din förstärkare från överhettning.

denna Stinger SGJ78 8,25-tums Tvärflödesfläkt blåser varm luft bort från din förstärkare och sänker dess Driftstemperatur.

kontrollera att förstärkaren är korrekt monterad. Om din förstärkare är upp och ner, värme från kylflänsen kommer att stråla upp mot din förstärkarens elektroniska komponenter i stället för att skingra i stammen öppna utrymmet.

kontrollera din jordkabel

liksom alla elektriska enheter fungerar din förstärkare på en krets. Elektricitet går från batteriet till din förstärkare, och när volymen ökar kräver förstärkaren mer ström. Men det kan bara få den strömmen om kretsen är ordentligt jordad.

bra billjudprestanda kräver en väl ansluten jordkabel. Buck Pomerantz från Crutchfield Audio säger,” felaktig eller lös jordning är #1 orsaken till förstärkarproblem”, och jag måste hålla med detta uttalande 100%.

en lös eller underdimensionerad jordledning kan hindra strömflödet som en knäppt slang stör vattentrycket.

när den elektriska strömmen passerar genom dina högtalare måste den gå någonstans. Jordanslutningen på vägguttaget ansluts till en verklig tråd som slutar i marken utanför ditt hem. Jorden absorberar strömmen och låter mer el strömma genom din förstärkare.

förstärkarens jordledning kan ge tillräckligt med flöde för att driva dina högtalare på blygsamma nivåer. Men när du vrider upp volymen kan marken kanske inte hålla jämna steg med förstärkarens krav, och det kan inte skicka tillräckligt med el till chassit där det kan spridas. När detta händer sjunker spänningen.

bilens elektriska system kan inte ge mer ström än jordkabeln kan hantera, men förstärkaren fortsätter att kräva ström.

om skillnaden mellan elförsörjning och efterfrågan kvarstår kan det skada din förstärkare, batteri och generator. Förstärkarens skyddskrets stänger av systemet för att avvärja detta sorgliga och kostsamma öde.

här är sätten att lösa jordningsproblem som får dina högtalare att klippa ut:

• se till att jordledningen är samma mätare som kabeln som ansluter förstärkaren till batteriet.

• skrapa bort eventuell korrosion eller smuts som kan störa strömflödet.

• använd en låsbricka, stjärnbricka eller något annat som säkerställer en tät, ren och elektroniskt ledande anslutning.

• kontrollera att din jordanslutning är solid, och din jordledning är ordentligt fastsatt för att rengöra, Bar, och rostfri metall.

om du vill kontrollera att förstärkaren är korrekt jordad kan du kontrollera anslutningen med en digital multimeter. För att göra detta behöver du en multimeter och en trådlängd som når från din markplats till den negativa terminalen på bilens batteri. Gör sedan följande:

1. Ställ in din multimeter för att mäta ohm.
2. tryck på en multimeterledning till marken.
3. tryck på den andra till kabeln som är ansluten till batteriet.

om du får en avläsning under 0,5 ohm har du en bra jordanslutning som du kan täta med silikon caulk för att förhindra framtida korrosion.

denna video från bilstereo 101 förklarar mer om jordning av en bilförstärkare:

otillräcklig effekt

utskärningar kan också hända när ditt system kräver mer ström än bilens elektriska system kan ge. Om du märker minskad basprestanda och flimrande ljus när du vrider upp volymen kan din subwoofer suga upp mer ström än din Generator kan ge.

steg för att kontrollera din generator:

1. Ställ in din multimeter för att testa spänningen.
2. Anslut mätaren till ditt bilbatteri med motorn avstängd.
3. om den läser mindre än 12,5 volt, ladda batteriet tills du får en avläsning mellan 12,5 och 12,8 volt.
4. starta motorn och kontrollera batterispänningen med lampor och tillbehör släckta. Den bör läsa mellan 13,8 och 15,3 volt.

denna Crenova 890z Digital Multimeter hjälper dig att analysera dessa och andra elektriska problem som kan uppstå med ditt billjudsystem.

om din Generator är bra men fortfarande kämpar för att ge ditt system tillräckligt med ström, har du flera alternativ.

få en kraftfullare generator

din bils lagergenerator kan uppfylla din bils lager elektriska behov. En hög wattförstärkare kan kräva mer ström än de 65-100 ampere som de flesta generatorer kan producera.

Ampere är Watt dividerat med Volt. En Polk Audio bil förstärkare som driver dina fronter, rears, och subwoofer kan dra 75 ampere vid full effekt. Även om din fabriksgenerator kan ge den spänningen, ger den dig lite utrymme för bilens andra elektroniska behov.

en högeffektsgenerator ger mellan 140 och 225 ampere, vilket gör att du kan njuta av din musik i vilken volym som helst medan du lämnar gott om strömstyrka för lampor, vindrutetorkare och servostyrning.

installera ett andra batteri

om du lyssnar på musik i höga volymer under längre perioder kan ditt billjudsystem dra nytta av ett dedikerat 12-volts batteri. Ett andra batteri ger dig mer reservkraft för långa lyssningssessioner när ditt fordon inte körs.

för de flesta lyssnare är ett andra batteri onödigt. Om du går den här vägen bör du först uppgradera din generator, som laddar batteriet medan din bil går. Ett andra batteri lägger till en annan strömstyrka-sugande börda.

Lägg till en Kraftkondensator

kondensatorer lagrar elektrisk laddning och släpper den när extra ström behövs.

en power cap kommer att kosta mindre än en ny generator eller ett andra batteri och vara mycket lättare att installera, och kommer att ta en del av lasten från bilens elsystem när basen blir tung.

kondensatorer fungerar bäst när det handlar om enstaka toppar och ger dig friheten att slå upp din musik utan att oroa dig för att en stor basnot kommer att slå ut din förstärkare.

denna Power Acoustik PCX – 30F Farad kondensator hjälper dig att undvika att överbelasta din generator under crescendos.

kontrollera dina högtalare

om din förstärkare fungerar Ligger ditt problem troligen hos dina högtalare. Flera problem kan få dina högtalare att klippa ut när du spelar dem med hög volym.

låga Ohm

en ohm är en motståndsenhet.

Föreställ dig dina högtalare som en serie rör. Bredare rör kan hantera ett större flöde än tunnare. Föreställ dig nu din förstärkare som en pump som skjuter vatten genom dessa rör tills de är fyllda.

kom dock ihåg att förstärkaren måste arbeta hårdare för att fylla den bredare linjen än de mindre rören. Att fylla ett avloppsrör kräver mer pumpkraft än att fylla en trädgårdsslang.

här är de olika måtten på el som vi använder för våra högtalare:

• vi mäter strömmen som går igenom våra högtalare i ampere eller ampere. (Ej att förväxla med förstärkarna i vårt stereosystem.)

• vi mäter motståndet som våra högtalare presenterar för den strömmen i ohm.

• vi mäter trycket på den strömmen i volt.

• vi mäter kraften i den strömmen i watt.

du kanske tror att din förstärkare skulle ha lättare att driva en högtalare med lägre ohm eftersom den ger mindre motstånd. Men saker är lite mer komplicerade än så.

inuti din bilförstärkare finns två trådspolar lindade runt en magnetiserad järnkärna. Efter att MOSFETs (transistoromkopplare) omvandlar batteriets likström till växelström (AC), stiger transformatorn upp spänningen, men inte strömmen.

om du precis har installerat bakre högtalare i din bil utöver de främre och anslutit dem till din tvåkanaliga huvudenhet med dina främre högtalare har du inte ökat motståndet utan istället minskat det.

din huvudenhet kan ha hanterat 4-ohm-belastningen från dina främre högtalare helt bra. Men om du ansluter två 4 ohm-högtalare till en terminal ser din huvudenhet nu en 2 ohm belastning.

för att skicka 100 watt till 4 ohm krävs fem ampere ström vid 20 volt. Att skicka 100 watt till 2 ohm kräver bara 14,14 volt, men 7,1 ampere.

Antag att din nya subwooferbox har två 400 watt 2-ohms högtalare. Om byggaren kopplade dessa två drivrutiner parallellt skulle de presentera en 1 ohm belastning på förstärkaren. Att skicka 400 watt till 1 ohm kommer att dra 20 ampere av ström istället för 14.14 ampere för en jämförbar 2-ohm belastning.

de flesta bilförstärkare kan hantera en 2-ohm belastning. En 1-ohm belastning kommer att utmana alla utom de beefiest förstärkare, så om du spelar ditt system på blygsamma volymer, förstärkaren kommer förmodligen att kunna hålla jämna steg med efterfrågan.

men om du har dubbla subwoofers vill du förmodligen inte spela dem tyst. Och när du kräver för mycket ström stängs din förstärkare av.

kontrollera ohm-värdena på dina högtalare innan du kopplar ihop dem. Om de faller under vad din förstärkare bekvämt kan hantera, överväga att koppla dem i serie snarare än parallellt.

skillnaden mellan parallella och serie ledningar är som följer:

• parallella ledningar-ansluter högtalare A: S positiva och negativa terminaler till förstärkaren. Högtalare B är ansluten till de positiva och negativa terminalerna på högtalare A.

• serie ledningar-ansluter högtalare A: S positiva terminal till förstärkaren. Den negativa terminalen på högtalare A ansluts till högtalare B: s positiva terminal. Den negativa terminalen på högtalare B är ansluten till förstärkarens negativa terminal.

parallella ledningar ökar ohm-värdet, medan seriekablar minskar det. Ansluta din dubbla 2-ohm subwoofers i serie ger en enkel 4-ohm belastning på din förstärkare.

här är en praktisk tabell som du kan använda för att beräkna ampere, Ohm, watt, och Volt:

ampere

Watts Megapixelvolt

Ohm

ampere Megapixelvolt

Watts

ampere Megapixelvolt

volt

ampere oskhm

blåsta högtalare

dina högtalare arbetar med en röstspole, som är en tät spole av tunn tråd lindad runt ett rör och omgiven av en magnet. När elektricitet passerar genom en röstspole blir den magnetiserad och får den att interagera med den omgivande magnetens fält. De resulterande interaktionerna ger vibrationer som högtalaren blir till ljud.

om den röstspolen skadas genom att vara överdriven kan två saker hända. Spolen kan bryta, bilda en öppen krets, eller det kan smälta samman och bilda en kortslutning.

om du kontrollerar en blåst högtalare med en ohmmeter, kommer en kortslutning att läsa som 0 ohm och en trasig krets registreras som oändligt motstånd.

en öppen krets slutar vid brytpunkten och lämnar strömmen ingen plats att gå. En kortslutning skickar strömmen tillbaka på sig själv, så om du ansluter de positiva och negativa terminalerna på ett batteri till varandra med en tråd blir det snabbt varmt och i vissa fall kan det explodera inom några sekunder.

en högtalares kon kan också rivas genom överdrivning. Om du hör skramlande och poppande ljud från en högtalare kan det skadas. Ljuden kan vara sporadiska och kan bara visas när du sätter upp din musik, men det är bara en tidsfråga innan denna skada träffar röstspolen.

du kanske vill byta ut din skadade högtalare nu istället för att byta ut din förstärkare senare.

trasiga ledningar

dina högtalare kan vara bra, men dina anslutningar kan saknas. En krusad eller trasig tråd som leder till en dörrhögtalare kan få ljudet att klippa ut och luta sig tillbaka när dörren öppnas eller stängs.

om en bar del av högtalarkabeln berör chassit, kommer all ström som passerar genom att gå direkt till marken (bilkroppen). Om dina högtalaranslutningar är lösa kan vibrationerna från hög musik krossa dem och slå bort anslutningskabeln. Och om de positiva och negativa ledningarna kommer i kontakt med varandra, kommer din förstärkare att läsa den som en kortslutning och stänga av.

för att kontrollera om du har trasiga ledningar, Försök först spela din musik genom att koppla bort alla dina högtalare och sedan spela var och en individuellt.

om en av dem skär ut till hög musik har du hittat källan till ditt problem. Byt ut ledningarna och se till att de nya är ordentligt anslutna.

slutliga tankar

du behöver inte vara elingenjör för att felsöka din bilstereo när dina högtalare börjar klippa ut. Men en grundläggande förståelse för hur ditt system fungerar och de olika saker som kan gå fel hjälper dig att ta reda på vad som är fel och ge dig förslag på hur du fixar det.

nu har du den kunskapen. Glad att lyssna på vilken volym du vill!