Tres situaciones En las que un tubo de escape de descarga es una solución Popular

Cada vehículo viene con un sistema de escape que durante el corto período posterior a su primera fabricación fue la tecnología más nueva del mercado. Marcas como Volkswagen, Ford, Opel y otras a lo largo de los años han demostrado que pueden crear un vehículo que sea rentable y respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, a medida que su automóvil envejece (incluso un vehículo de seis meses de antigüedad es viejo en comparación con los constantes avances de la tecnología), puede obtener el rendimiento deseado, ya sea que le guste más potencia y ruido o menos ruido y más economía, instalando un sistema de escape de terceros. Una de las piezas de escape de las que más se habla es el escape del tubo de descarga.

La parte esencial del escape es el conector de los cabezales de un colector al convertidor catalítico. Casi todos los vehículos tienen la parte de escape del tubo de descarga conectada directamente al convertidor catalítico, porque reemplazar el convertidor catalítico de stock no aumentará el rendimiento ni beneficiará la eficiencia del combustible. En el pasado, un reemplazo de terceros con una pieza de escape de tubería de descarga era algo que la gente nunca consideraba. Sin embargo, los fabricantes comenzaron a equipar sus vehículos con un turbocompresor, lo que crea espacio para una tubería descendente de posventa que puede mejorar el rendimiento.

El turbocompresor es una bomba, y es importante que las tuberías tengan flujo de aire libre. En muchos vehículos, tanto los tubos de escape como los turbo tienen un número significativo de curvas. En caso de que se doblen, lo que a menudo es el caso de los automóviles debido a los materiales baratos utilizados para construir las tuberías, puede ocurrir una restricción del flujo de aire.

Un hecho interesante es que al reducir la restricción de gas, el turbocompresor incorporado puede enrollarse más rápido que antes, lo que significa más potencia y mejor kilometraje por galón. Debido a esto, los fabricantes de escape de terceros confiables decidieron vender escapes de tubería descendente masivos con curvas de mandril. Hay numerosas razones por las que uno debe obtener un posventa por un tubo, pero aquí están las más comunes.

• Conducir en la carretera puede dañar el tubo de escape. Por lo general, el mayor daño que sufre la tubería es en el área donde entra y sale del turbocompresor. Los vehículos más grandes, como los camiones grandes, tienen suficiente espacio cerca del motor para instalar muchos tubos. Por otro lado, los vehículos más pequeños, como los automóviles, no tienen suficiente espacio en el compartimiento del motor, de ahí la necesidad de usar tuberías de descarga.
• Cada vez que decida modificar el turbo con una presión de refuerzo mayor, deberá obtener un sistema de tubería de descarga. Sin embargo, los coches modernos vienen equipados con un sistema de escape mejor diseñado y, en esencia, no se benefician de la adición de una tubería descendente. Sin embargo, si el impulso en el turbo de stock aumenta, se requerirá una tubería descendente más grande y suave.
• El sistema de escape de tubo de descarga incluye un mejor rendimiento. Casi todos los bajantes de terceros tienen dimensiones más grandes que los de stock. Por lo tanto, reducirán sustancialmente las restricciones y agregarán más potencia.

En conclusión, para los propietarios de vehículos turbo, es muy recomendable actualizar el escape con un tubo descendente. Lo único que queda por hacer es encontrar una prueba que demuestre el aumento del rendimiento para su modelo específico antes de tomar su decisión de compra.