Cómo convertir una bicicleta de gravel en una máquina de carreras lista para ciclocross

Las bicicletas de gravel han disfrutado de un rápido aumento de popularidad. Con una amplia holgura de neumáticos, geometrías de resistencia que hacen que las aventuras de todo el día sean más cómodas y la versatilidad para adaptarse a una variedad de estilos y configuraciones de conducción, las bicicletas de grava ofrecen mucho a los ciclistas competitivos y recreativos. Aunque no están hechas a medida para las exigencias técnicas del ciclocross, las bicicletas de grava pueden convertirse en adecuadas para un par de carreras de cross al año con un par de ajustes en su configuración. Esto puede ahorrarle dinero y ayudarlo a expandir su conducción a una nueva disciplina. Estos son los pasos que puedes seguir para hacer que tu bicicleta de grava sea más adecuada para el recorrido de ciclocross.

1) Montar neumáticos de ciclocross de 33 mm

Si compites en un evento de ciclocross aprobado por la UCI, no se te permite correr neumáticos de más de 33 mm de ancho de acuerdo con las reglas. Dependiendo de su organizador local y de la categoría en la que compite, es posible que pueda montar neumáticos más anchos, pero una llanta de 33 mm es la apuesta más segura. Para hacer que una bicicleta de grava sea más adecuada para ‘cross’, querrá elegir un neumático ‘ cross para las condiciones en las que compite en apuesta a barro, tierra dura, hierba o arena. Los neumáticos de grava no son especialmente adecuados para las carreras de cross.

2) Retire los portabidones

Para cargar una bicicleta por escaleras, barreras y colinas resbaladizas, querrá hacer espacio quitando los portabidones de su bicicleta de grava. Si bien el cuadro de su bicicleta de grava no tendrá tanto espacio para manejar y cargar al hombro, sin portabidones será más fácil colgar la bicicleta para llevarla de manera eficiente.

3) grupo 1x

Mientras que un grupo 2x tiene más versatilidad haciéndolos populares en bicicletas de grava, los rigores del ciclocross a menudo se adaptan mejor a una configuración 1x. Un solo plato elimina los turnos delanteros eliminando una función mecánica que puede verse obstaculizada por el barro, la hierba u otros desechos en una carrera de ciclocross. Aunque ciertamente puedes correr ciclocross en una bicicleta de 2x, considera cambiar las cosas a 1x si vas a correr ciclocross en tu bicicleta de grava. También es posible que desee considerar cambiar a un cassette más ancho con 34 o 36 dientes para un mayor alcance si el curso tiene colinas empinadas.

4) Deshazte de las barras acampanadas

Si tu bicicleta de grava tiene barras acampanadas, definitivamente deberías considerar quitarlas para una barra abatible tradicional o compacta, para que acelerar la recta de acabado sea más eficiente. Los manillares acampanados o anchos también llegarán a cada esquina para obtener la cinta del recorrido, por lo que definitivamente es de su interés ajustar su cabina para que se adapte mejor al ciclocross. Las barras acampanadas y extra anchas mejoran la estabilidad y el control en carreteras de tierra con baches, pero pueden limitarte en carreras de ciclocross. También puede inclinar el ángulo del capó hacia arriba para un mejor control

5) Pedales y zapatillas

Carreras de ciclocross, a menudo necesitas desmontar y correr por el barro. Los zapatos de ciclocross a menudo tienen púas de metal que ayudan a sujetarse a superficies resbaladizas, mientras que los zapatos de grava solo pueden tener suelas de goma. Vea si puede reemplazar las púas de goma en sus zapatos por las de metal si desea tener la mejor compra cuando esté desmontada. También debes usar un pedal que elimine el barro de manera eficiente. Los pedales de carretera están fuera de cuestión para el ciclocross.

6) Ajuste la altura y la potencia del sillín

Es posible que desee realizar algunos ajustes menores en la configuración de sus bicicletas de grava para que sean más adecuadas para el ciclocross. También puedes colocar una potencia más larga para compensar el tubo superior más corto en las bicicletas de grava que te colocan en una posición más vertical. También es posible que desee ajustar la altura de su sillín con el desmontaje y la conducción fuera del sillín bastante frecuente en las carreras cruzadas, vale la pena experimentar para ver con qué se siente más cómodo.

7) Retire los estantes y bolsas

Mientras que una bolsa de bar o alforja puede ser útil en una aventura de todo el día, durante una carrera que dura menos de una hora, puede quitar su bicicleta del almacenamiento de acceso. Las bolsas y los estantes pueden atraer fácilmente el barro y son simplemente innecesarios en el ciclocross, así que quítalos de la bicicleta.

Limitaciones de una bicicleta gravel para ciclocross

Cambiar la geometría de una bicicleta es imposible y es la diferencia más difícil de superar entre las bicicletas cross y gravel. El tubo de dirección de las bicicletas de ciclocross tiende a ser más inclinado y proporciona un manejo más nítido, lo que te permite hacer giros rápidos y navegar por las horquillas con más control. En comparación, una bicicleta de grava tendrá un ángulo de tubo de dirección menos profundo y vainas más largas, lo que es bueno para la estabilidad en carreteras difíciles, pero significa que necesitará restregar más velocidad en los giros. La geometría más lenta y larga de las bicicletas de grava será el mayor compromiso con las geometrías más rápidas y agresivas en una bicicleta de cross pura.

La cantidad de limpieza de lodo en marcos de grava también puede ser un factor limitante. Las bicicletas de ciclocross están diseñadas para poder despejar el barro porque los cursos suelen estar muy embarrados. Si tu bicicleta de grava venía con ruedas de 650b, como cada vez es más popular, también tendrás que cambiar el juego de ruedas a 700c si quieres competir en eventos autorizados por la UCI o en categorías más competitivas en carreras de cross locales.

Sin embargo, si solo planeas correr un par de carreras de ciclocross durante la temporada y quieres ahorrar algo de dinero, hacer algunos ajustes en tu bicicleta de grava puede ser suficiente el día de la carrera.