forskellen mellem dobbelt-rør og Monotube stød

Monotube stød vs Dobbelt rør stød – hvilket er bedre for din bil?

hvis du leder efter udskiftningschok til din bil, har du to hovedkategorier at vælge imellem: monotube Shock vs. double-tube Shock. Hvis du har problemer med at beslutte, er du ikke den eneste. Uden at gøre en hel masse forskning på dem, du måske spekulerer på, hvad forskellen er mellem de to. Men mere end det, spekulerer du sandsynligvis på, hvad den bedste type til dit køretøj er.Lad os se nærmere på forskellene mellem monotube og dobbeltrørsstød. Derefter kan du bestemme, hvilken type du skal bruge til at udskifte støddæmpere i dit køretøj. Her er et par ting, du bør overveje.

ridekvalitet

ridekvalitet er normalt den første overvejelse, folk tager, når de beslutter, hvilke chok de skal købe. En af de vigtigste funktioner i støddæmpere er dæmpe virkningerne af dips og bump i vejen, mens du kører. Hvordan de udfører denne opgave er en af de største forskelle mellem de to typer chok absorbers.In monotube chok, du har et kammer, der indeholder både hydraulikvæske og gas. Takket være et fritflydende stempel, der adskiller dem, blandes gas og væske aldrig. Dette giver stabil, pålidelig støtte til dit køretøj.Dobbelt-rør chok, på den anden side, arbejde forskelligt. Som deres navn antyder, har dobbeltrørsstød et indre og ydre kammer. Den ene indeholder hydraulikvæske, og den anden indeholder gas. Når chokket er under tryk, strømmer væske mellem kamrene for at dæmpe turen. Men hvis jolter i vejen kommer i høj hastighed eller er særligt voldelige, kan væsken og gassen blandes. Dette kan forårsage skumdannelse og alvorligt påvirke din kørekvalitet.

sammenligning af Monotube-stød og Dobbeltrørsstøddæmpere reaktionsevne

reaktionsevne er en anden vigtig overvejelse. Dette er i det væsentlige en måling af, hvor godt og hvor hurtigt dine stød tilpasser sig vejforholdene. Ideelt set skal din affjedring være skånsom mod glatte vejoverflader og stivne op i hårdere terræn eller højtydende situationer.Dobbelt-rør chok få arbejdet gjort ved hjælp af flere ventiler på deres stempler, der arbejder uafhængigt af hinanden. Monotube-stød gør det samme job med en enkelt ventilenhed. I dette tilfælde fordeler det trykket jævnt over hele chokket og lægger mindre stress i et bestemt område. Derudover har monotube-stød normalt en større omkreds, hvilket kan hjælpe med at sprede belastningen endnu mere.Da de fungerer som en enhed, tilbyder montube-chok generelt bedre lydhørhed end deres modstykker med to rør. Dette forklarer til dels, hvorfor mange mennesker beslutter at skifte fra tvillingrør til monotube.

Dæmpningsstabilitet

når dæmpningskraften er stabil, får du en responsiv tur i høj kvalitet. Hvad dette betyder dette betyder, at trykket inde i stødene fordeles lige og jævnt. Monotube-stød giver bedre dæmpning end dobbeltrørsstød på grund af flere aspekter.

• Monotubes leveres med en enkelt ventilmekanisme, der spreder trykket lige ud. Dobbeltrør bruger på den anden side flere ventiler på et stempel.
• stemplet, der findes i monotuber, er normalt meget bredere end det, der bruges i dobbeltrør.
• oliekapaciteten i monotuber er meget højere end i dual-tube chok. Dette spiller også en stor rolle i at fjerne varme fra stødene.
• den fritflydende stempelventil lader aldrig hydraulikvæsken blandes med gassen, mens dette let kan ske i dobbeltrørschok. Dette resulterer i mere præcis dæmpning.

nem Installation

når du søger efter ydelseschok eller stivere, er nem installation en vigtig overvejelse. Hvis du installerer dem selv, nemmere er altid bedre. Og hvis du har dem installeret i en butik, vil en lettere installation spare dig masser af penge på butiksgebyrer. Dette er en af nogle få grunde til, at monotube-chok bliver mere populære. De har en enkelt skal, der er hjemsted for stempelventilen, hydraulikvæsken og trykgas. Dette betyder en meget enklere og lettere installation end deres modstykker med to rør, som kræver mere indsats og præcision. Med dobbelt-rør chok, selv en lille fejljustering kunne smide dæmpning ydeevne dine stød.

beluftning

en af de største hindringer for stød er beluftning. I betragtning af at enheden indeholder olie og gas (ilt eller nitrogen), er der altid chancen for, at de to produkter blandes. Når dette sker, har chokket den samme virkning for bremseledninger, der har luftbobler inde. Dette fører normalt til dårlig dæmpning og falmer også især efter høj ydeevne eller kørsel i ru sektioner. Dobbeltrør er mere tilbøjelige til beluftning på grund af dets design, hvor der ikke er nogen adskillelse af olie og gas. Imidlertid indeholder nyere dobbeltrørsstød gasser som nitrogen, som er mere effektive end ilt. Monotube chok har to kamre. Det øverste kammer indeholder olien, mens den nederste har gassen. En flydende ventil adskiller de to og minimerer oddsene for de to blanding.

Fading

Fading er et almindeligt problem, der påvirker stød såvel som det samlede ophængssystem. Konstant tryk på stød kan medføre, at tilbehørets ydeevne aftager. Dette kan være forårsaget af, at væsken Udvikler luftbobler og dermed skummes, stemplerne kan blive svage og lade noget tryk slippe ud imellem, eller varmen kan få kammeret til at ekspandere. Fading er kendt for at påvirke tvilling-rør mere end monotube chok. Dette skyldes flere faktorer. En, overfladen er af stemplet er meget mindre. Andet, chok har en mindre olie kapacitet. Tre, det er let for olie og gas at blande. Monotube stød har et større overfladeareal og bæreevne. Den højere mængde olie hjælper med at sprede varmen meget hurtigere og mindsker fading.

Monotube-stød er det bedre valg

når man ser på ovenstående sammenligning, har monotube-stød en kant over dobbelt-rør-stød. Monotubes giver et bedre svar, er lettere at installere, kan installeres fra forskellige vinkler og skum ikke. Desuden er chancen for beluftning ret minimal. Sammenlignet med dobbeltrør har monotubes overlegen dæmpningsevne og giver en bedre kørekvalitet.Det er rigtigt, at monotube-chok koster mere end dobbeltrør. De fordele, der følger med at installere disse chok, opvejer dog meget omkostningerne. Derudover er monotubes mere holdbare; kræver minimal vedligeholdelse, og omkostningerne er i det lange løb meget lavere. Kvalitet er nøglen, når det kommer til at købe chok. Sørg for at gå til mærker og virksomheder, der tilbyder levetid garantier. Det betyder, at virksomheden er sikker på sine produkter, og det kan du også være.Ønsker du at erstatte stød på din bil med robuste, lydhør monotube chok? Hos Strutmasters kombinerer vi præcisionsteknik med komponenter af høj kvalitet for at tilbyde dig den bedst mulige tur, når du udskifter dine stød. Vi har sandsynligvis et sæt, der er konstrueret specielt til dit køretøj. Bare Søg efter dit mærke og model på vores hjemmeside.Hvis du sidder fast, ring til vores gratis linje for at tale med en af vores Suspensionseksperter. De vil med glæde forklare alt, hvad du måske ikke er klar over, og sørg for, at du får nøjagtigt det sæt, du har brug for til dit køretøj.