Hvad er efterspænding?

ingeniøren-bedste ven af udviklere, arkitekter, ingeniører og entreprenører – efterspænding muliggør konstruktion og renovering af betonkonstruktioner; forbedring af strukturel ydeevne og samtidig reduktion af byggetid, omkostninger, materialer og miljøpåvirkning.

men hvad er efterspænding? Efterspænding er en metode til armering af beton. Højstyrkestål sener er placeret i kanaler eller ærmer, før betonen placeres. Når betonen har fået styrke, påføres derefter spænding, trækker senerne og forankrer dem mod betonens ydre kanter, inden servicebelastninger påføres.

PT-teknikken er en form for forspænding, der adskiller sig lidt fra efterspænding, når stål sener spændes, før betonen placeres. Senerne strækkes mellem stærke skotter, der modstår ydre kræfter, og betonen hældes omkring dem.

Freyssinets grundlægger Eugene Freyssinet udviklede med succes forspændt beton i 1930 ‘ erne efter at have erkendt, at placering af beton under kompression i høj grad øgede dens styrke. Han ledede den første anvendelse af efterspænding på en marineterminal i Frankrig i 1933, og nu, 84 år senere, fortsætter Freyssinet group med at være i spidsen for PT-teknologi og innovation – hvilket gør betydelige fremskridt inden for dets anvendelser, ydeevne og holdbarhed.

efterspænding anvendelser

efterspænding anvendes i vid udstrækning i broer, gulvplader, siloer og andre former for betonkonstruktion.

Freyssinet har installeret PT-systemer til en række strukturer, herunder:

• broer
• bygninger
• tanke
• stadioner
• nukleare indeslutningsfartøjer
• Tyngdekraftsbaser til olierigge og vindmøller
• kunststrukturer

strukturel reparation

anvendelsen af efterspænding til reparation af strukturer er et område, der har set en betydelig stigning, især i strukturer bygget i 1960 ‘ erne.

efterspændte strukturer kan have problemer med korroderede sener på grund af mangel på fugemasse i kanalerne. Under en undersøgelse bores kerner ind i strukturen for at finde kanalen, og derefter åbnes den for at afsløre tilstanden af senen og fugemassen. Freyssinet giver en fuld strukturel vurdering, beregning og konsultation for at bestemme den mest effektive og økonomiske reparationsløsning.

Freyssinet bruger både mono-streng og multi-streng jacking systemer til at styrke strukturer, og har leveret innovative løsninger til brodæk styrkelse, kolonne forstærkning og gulvplade belastningskapacitet på en række komplekse projekter.

Freyssinet brugte et flerstrenget system i forskellige konfigurationer i fase 2 af Hammersmith Flyover-renoverings-og styrkearbejdet i 2015 og installerede et nyt efterspændingssystem, der var markant mere robust end det originale system.

projektet var Storbritanniens første og mest betydningsfulde komplette efterspændingsudskiftning, og Freyssinet udviklede en række forskellige innovative metoder for at lette projektets komplekse krav.