Hva Er etterspenning?

ingeniør – beste venn av utviklere, arkitekter, ingeniører og entreprenører – post-stramming muliggjør bygging og oppussing av betongkonstruksjoner; forbedre strukturelle ytelse og samtidig redusere byggetid, kostnader, materialer og miljøpåvirkning.

men hva er etterstramming? Etterspenning er en metode for forsterkning av betong. Høyfast stål sener er plassert i kanaler eller ermer før betongen er plassert. Når betongen har fått styrke, blir spenningen deretter påført, trekker senene og forankrer dem mot betongens ytre kanter, før servicebelastninger påføres.

PT-teknikken er en form for forspenning, noe som avviker litt fra etterstramming når stål sener strammes før betongen plasseres. Senene strekkes mellom sterke skott som tåler ytre krefter og betongen helles rundt dem.

Freyssinets grunnlegger Eugene Freyssinet utviklet pre-stresset betong på 1930-tallet, etter å ha anerkjent at å plassere betong under kompresjon økte styrken betydelig. Han ledet Den første anvendelsen av etterstramming på En marine terminal I Frankrike i 1933, og nå, 84 år senere, Fortsetter Freyssinet-gruppen å være i forkant med PT-teknologi og innovasjon – noe som gjør betydelige fremskritt i bruk, ytelse og holdbarhet.

Etterstramming bruker

Etterstramming brukes mye i broer, gulvplater, siloer og andre former for betongkonstruksjon.

Freyssinet har installert PT-systemer til en rekke strukturer, inkludert:

• Broer
• Bygninger
• Tanker
• Stadioner
• kjernefysiske beholdere
• Gravitasjonsbaser for oljerigger og vindturbiner
• kunststrukturer

Strukturell reparasjon

bruk av post-stramming i reparasjon av strukturer er et område som har sett betydelig økning, spesielt i strukturer bygget på 1960-tallet.

Post-stramming strukturer kan ha problemer med korroderte sener på grunn av mangel på fugemasse i kanalene. Under en undersøkelse bores kjerner inn i strukturen for å finne kanalen og deretter åpnes den for å avsløre tilstanden til senen og fugemassen. Freyssinet gir en full strukturell vurdering, beregning og konsultasjon for å bestemme den mest effektive og økonomiske reparasjonsløsningen.

Freyssinet bruker både mono-strand og multi-strand jacking systemer for å styrke strukturer, og har gitt innovative løsninger for brodekk styrking, kolonne forsterkning og gulvplate lastekapasitet på en rekke komplekse prosjekter.

Freyssinet benyttet et flertråds-system i forskjellige konfigurasjoner under fase 2 Av Hammersmith Flyover-oppussings-og styrkingsarbeidet i 2015, og installerte et nytt etterstrammingssystem som var betydelig mer robust enn det opprinnelige systemet.

prosjektet var STORBRITANNIAS første og mest betydningsfulle fullspennings erstatning Og Freyssinet utviklet en rekke ulike innovative metoder for å lette de komplekse kravene i prosjektet.