Die Preise für gebrauchte Pickup-Trucks sind außer Kontrolle

Auf dem Markt für gebrauchte Pickup-Trucks braut sich ein perfekter Sturm zusammen, und die Bedingungen beginnen sich erst zu verschärfen. Mit dem neuen Fahrzeugmangel, gebrauchte Pickup-Truck-Preise gehen aus den Schienen. Wird sich die Lage bald beruhigen?

Die Preise für gebrauchte Pickup-Trucks steigen weiter

Bevor Sie mit dem gebrauchten Toyota Tacoma oder dem gebrauchten Ford Ranger All-In gehen, sollten Sie langsamer fahren und sich die Preise ansehen. Die Preise für gebrauchte Pick-Ups steigen weiter und haben höchstwahrscheinlich ihren Höchststand nicht erreicht.

Laut dem Gebrauchtwagengroßhändler Manheim stieg der durchschnittliche Großhandelspreis für einen gebrauchten LKW Mitte April auf 30.093 US-Dollar. Dieser Preis stieg von 28,121 USD im Mai und von 17,201 USD im Vergleich zum letzten April, als die Branche während des anhaltenden Ausbruchs des Coronavirus (COVID-19) überfüllt war,

Der anhaltende Mangel an Halbleiterchips und die steigende Nachfrage nach Neufahrzeugen, da sich die Wirtschaft zu erholen versucht, führen zu einem starken Anstieg der Gebrauchtfahrzeugpreise. Pickup-Trucks haben den größten Preisanstieg.

Jonathan Smoke, Chefökonom von Manheim, teilte mit, dass sich der Preisanstieg in etwa sechs bis acht Wochen in den Einzelhandelspreisen widerspiegeln könnte. Dies ist das extremste Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage, das Sie sich vorstellen können.

Wie lange werden die Preise für gebrauchte LKW hoch sein?

Die Wiedereröffnung der Wirtschaft, die Verbesserung der Kundenstimmung, Stimulus-Checks und Steuererstattungen tragen zu einer erhöhten Nachfrage bei. Der Durchschnittspreis eines gebrauchten Pickups liegt jetzt bei 19.094 US-Dollar, verglichen mit 12.548 US-Dollar im vergangenen Jahr.

Aber es könnte besser sein, wenn Sie stattdessen ein gebrauchtes Auto wollen. Smoke erwartet, dass der Anstieg der Werte um Juli herum seinen Höhepunkt erreicht. Dann können sich die Preise stetig normalisieren. So könnten die Fahrzeugpreise für ein paar Monate ziemlich steil sein.

Der 2021 Ford F-150 Hybrid kann tatsächlich Ihr Haus antreiben

Laut dem Wall Street Journal wird die Ford Motor Company die Werksschließungen an fünf nordamerikanischen Standorten aufgrund des anhaltenden globalen Halbleitermangels verlängern. Dies wird die Produktion des 2021 Ford F-150 und anderer bedeutender Geldgeber weiterhin verzögern.

Die Sperrungen dauern zwei weitere Wochen bis zum 14. Ein weiterer SUV in Ontario wird ebenfalls eine weitere Woche Ausfallzeit erleben. Die jüngsten Abschaltungen wirken sich auf die Produktion der Ford Explorer- und Transit-Transporter aus.

Ist Ford allein?

Es spielt keine Rolle, nach welchem gebrauchten Pickup Sie suchen. Die Autoindustrie wird auf der ganzen Linie getroffen. General Motors, Toyota, Volkswagen und Stellantis haben ihre Produktion aufgrund des Mangels an Computerchips eingestellt.

Analysten schätzen, dass die Chipknappheit die Autoindustrie im Jahr 2021 mehrere zehn Milliarden Dollar kosten könnte. Stündliche Arbeiter in den Fabriken von Stellantis, GM und Ford in den Vereinigten Staaten werden von der United Auto Workers Union vertreten.

Sie werden während der außerplanmäßigen Werksschließungen entlassen. Arbeitnehmer erhalten Arbeitslosengeld und Lohnzuschläge im Rahmen ihrer Arbeitsverträge. Präsident Biden nutzt diese Gelegenheit, um seinen 2.3-Billionen-Dollar-Infrastrukturplan aufzustellen.

Ziel dieses Plans ist es, die Hightech-Fertigung teilweise zu stärken. Biden wird direkt von Unternehmen über die Auswirkungen hören und was sie brauchen, um diesen Zeitraum zu überstehen. Die Ausweitung der inländischen Produktion in entscheidenden Bereichen kann jedoch das Risiko kritischer Produktknappheit verringern.