Wie man ein Bugstrahlruder benutzt

Bugstrahlruder bekommen oft einen Penner-Rap, besonders von Bootspuristen, die sie als Betrug betrachten, wenn es darum geht, die richtige Seemannschaft zu lernen. Während diese Ansicht extrem sein kann, gibt es in der Verteidigung der alten Garde nichts Frustrierenderes (oder Unterhaltsameres, je nach Standort Ihres Schiffes), als zuzusehen, wie ein Boot aufgrund wilder Manipulationen des Bugstrahlruders und eines Mangels an grundlegenden Bootshandlungsfähigkeiten gegen Docks und Schiffe in der Nähe stößt. Auf der positiven Seite kann die Installation eines Bugstrahlruders mehr Vertrauen am Steuer, sichereres Andocken und mehr Zeit auf dem Wasser bedeuten. Wenn Sie auf dem Zaun gesessen haben, sehen Sie sich hier die Grundlagen der Bugstrahlruder an, um zu entscheiden, ob die Installation für Sie geeignet ist.

Was sie sind — Profis & Nachteile

Ein Bugstrahlruder ist einfach eine Antriebsvorrichtung am Bug, die seitlichen Schub (Backbord und Steuerbord) bietet und das Schiff manövrierfähiger macht. Bugstrahlruder sind bei neueren Sportbooten über 45 Fuß häufig Standard, aber fast jedes mittelgroße Schiff kann nachgerüstet werden. Die Vorteile eines Bugstrahlruders sind vielfältig, insbesondere für Bootsfahrer, die routinemäßig mit böigen Winden, starken Strömungen oder überfüllten Anlegestellen umgehen müssen. Das Manövrieren in engen Bereichen ist viel einfacher, da ein Triebwerk es dem Bediener ermöglicht, das Schiff ohne Vorwärtsbewegung nach Backbord oder Steuerbord zu drehen. Dies ist besonders hilfreich bei Motorbooten mit hohem Seitenwind oder Segelschiffen mit langen, vollen Kielen.

Ein weiterer Vorteil ist das höhere Maß an Unabhängigkeit und Vertrauen, das ein Thruster sowohl Anfängern als auch erfahrenen Bootsfahrern bieten kann. Anfänger sind eher in schwierigeren Bedingungen unterwegs, während erfahrene Kapitäne ihre Optionen (z. B. Solo-Segeln) mit größerer Sicherheit erweitern können. In beiden Fällen ist die Installation eines Bugstrahlruders wie die Rekrutierung eines vertrauenswürdigen Besatzungsmitglieds, das immer bereit ist, beim Abstoßen (oder Abwehren) von einem Dock zu helfen. Eine drahtlose Steuereinheit sorgt für mehr Komfort und ermöglicht es Ihnen, sich auf dem Boot zu bewegen, während Sie das Ruder steuern. Stellen Sie sich vor, Sie nehmen den Festmacherball mit minimalem Aufwand (und Geschrei) auf oder steigen ein, ohne an einer einzigen Dockline ziehen zu müssen, und bringen das Boot auf Knopfdruck zu Ihnen.

Als letztes Plus werden Sie wahrscheinlich auch einen finanziellen Vorteil genießen, wenn es Zeit ist zu verkaufen. Ein Bugstrahlruder macht Ihr Boot attraktiver als ähnliche Boote auf dem Markt. Dies gilt insbesondere für neue oder weniger erfahrene Bootsbesitzer, die möglicherweise nicht in der Lage sind, größere Boote unter nicht idealen Bedingungen zu handhaben. Und im Gegensatz zu anderen großen Upgrades wie Motoren oder Generatoren ist es den meisten Käufern egal, wann ein Bugstrahlruder installiert wurde, solange es funktioniert.

Während die Vorteile der Installation eines Bugstrahlruders zahlreich sind, gibt es auch Bedenken bei der Installation. Das erste sind die Kosten. Obwohl dies zwischen den verschiedenen Marken, Modellen und Stilen stark variieren wird (z. B. herkömmliche Rohreinheiten im Vergleich zu extern montierten), können Sie erwarten, dass der Kauf und die Installation selbst der kleinsten, wirtschaftlichsten Einheit etwa 5.000 US-Dollar betragen.

Im Gleichschritt mit dem oben genannten ist die Komplexität Ihrer speziellen Installation. Was ist der beste Standort? Muss der Wassertank unter dem V-Liegeplatz nach hinten verschoben oder ganz verlegt werden? Wie mächtig sollte es sein? Wird das zusätzliche Gewicht im Bug die Leistung beeinträchtigen? Erlischt durch die Installation meine Rumpfgarantie? All dies sind berechtigte Bedenken, die Sie untersuchen und überprüfen sollten, wenn Sie eine Installation in Betracht ziehen.

Schließlich, während Triebwerke sicherlich hilfreich sind, entschuldigen sie Sie nicht von der Beherrschung der grundlegenden Bootshandling Fähigkeiten. Sie müssen immer noch wissen, wie Sie Ihr Boot unter einer Vielzahl von Bedingungen manövrieren können, falls Ihr zusätzliches “Besatzungsmitglied” jemals streiken sollte.

Auswahl eines Bugstrahlruders

Die Installation eines Bugstrahlruders kann je nach ausgewähltem Typ und Design Ihres Schiffes einige größere Operationen erfordern. Daher sollten Sie die verschiedenen verfügbaren Optionen gründlich recherchieren, um die für Sie richtige auszuwählen.

Die Auswahl einer Einheit, die leistungsstark genug ist, um Ihre Leistungsanforderungen zu erfüllen und gleichzeitig den Eigenschaften Ihres Bootes (Typ, Größe, Rumpfform) zu entsprechen, ist entscheidend, um den größtmöglichen Nutzen aus Ihrer Installation zu ziehen. Die Triebwerksleistung wird in erster Linie durch den Seitenwind eines Schiffes und die korrekte Position des Triebwerks bestimmt. Das Schiffsgewicht ist normalerweise kein wichtiger Faktor bei der Auswahl des Triebwerks für Sportboote, es sei denn, sie arbeiten routinemäßig in Gebieten, in denen das Triebwerk ständig benötigt wird, um starken Strömungen oder Winden entgegenzuwirken.

Einige Unternehmen erlauben es Ihnen, eine Einheit basierend auf Schiffseigenschaften wie Länge und Verdrängung auszuwählen, aber es ist immer eine gute Idee, eine zweite Meinung von einem Fachmann einzuholen, insbesondere wenn es um ungewöhnliche Installationsanforderungen geht. Sobald Sie sich entscheiden, ein Triebwerk zu installieren, müssen Sie mehrere Entscheidungen treffen, einschließlich Stromquelle, Montagetyp und Anzahl der Propeller.

Elektrisch Oder hydraulisch?

Vom Standpunkt der Leistung, Bugstrahlruder Entscheidungen kommen auf zwei Optionen, elektrische und hydraulische. Elektrische Einheiten können weiter unterteilt werden in 12- oder 24-Volt-DC-Typen, oder sogar die gelegentliche AC-betriebene Einheit, obwohl DC-Strom ist viel beliebter und unser Fokus hier.

Hydraulische Triebwerke sind eine häufige Wahl für größere Schiffe, insbesondere solche, die bereits über Hydrauliksysteme an Bord verfügen, um die Ankerwinde oder Beiboot-Davits mit Strom zu versorgen. Die Installation einer Hydraulikeinheit unter Verwendung einer vorhandenen zentralisierten Hydraulikstromquelle kostet weniger und vereinfacht die Installation erheblich. Hydraulische Triebwerke sind leiser als elektrische Triebwerke, haben einen größeren Schub und können über längere Zeiträume betrieben werden, ohne dass Sie sich Sorgen um Überhitzung oder Entleerung der Batteriebänke machen müssen. Sie können auch eine drehzahlvariable Steuerung mit Proportionalsteuerung und Ventilen bereitstellen. Es sei denn, Sie haben bereits Hydrauliksysteme an Bord, Jedoch, Elektrische Einheiten sind in der Regel eine wirtschaftlichere Wahl.