5 Syytä, miksi Pyörrejälkiä tulee jatkuvasti takaisin Maalikorjauksen jälkeen

DIY – maalikorjauksen tulosten katoaminen ei ole hyvä tunne. Monet huomaavat yrittävänsä selvittää, miksi heidän pyörremerkkinsä palaavat saman tien. Jos olet tekemisissä tämän ongelman kanssa, se ei ole normaalia – jotain on mennyt pieleen.

heti palaavat Pyörremerkit johtuvat jommastakummasta kahdesta asiasta. Joko et poistanut niitä kunnolla alun perinkään, tai luot uusia, koska huolehdit maalistasi. Pyörrejäljet ovat pieniä naarmuja-ne eivät vain ilmesty maagisesti itsestään.

sellaisten pyörremerkkien käsittely, jotka eivät katoa, voi olla turhauttavaa. Selvitetään, mikä menee vikaan yksityiskohtaisesti prosessi ja päättää, miten korjata se.

Ensin pitää ymmärtää, ovatko pyörremerkit uusia vai vanhoja, jotka taas paljastuvat. Se ratkaisee, onko ongelma maalinkorjausprosessissa vai tavassa, jolla kohtelet autoasi jälkeenpäin. Tässä 5 Syytä, miksi pyörteesi saattavat palata:

et koskaan päässyt niistä eroon alkuunkaan

tämä on itse asiassa hyvin yleinen ongelma, varsinkin aloittelevien detailereiden keskuudessa. Innostus käyttää kiillotinta maalissasi ja nähdä kiiltävät tulokset voivat saada sinut uskomaan, että pyörrejälkesi on poistettu välittömästi. Vaikka se voi olla totta, et voi tietää varmasti ellet tarkoituksella etsiä niitä. Miten teet tuon?

millä tahansa yhdisteellä, kiillotuksella, vahalla, lasitteella tai tiivisteellä on kyky täyttää väliaikaisesti naarmuja ja pyörteitä. Pienten naarmujen täyttäminen kiillotusöljyillä tai vahalla saa ne katoamaan, mutta ne eivät ole oikeasti poissa. Ne on peitetty alla. Kun nuo kiillotusöljyt kuluvat pois muutaman pesun jälkeen, pyörähdysjälkesi palaavat.

siksi on tärkeää pyyhkiä paneeli 50/50 isopropyylialkoholin ja veden sekoituksella tai tarkoitukseen valmistetulla tuotteella kuten CarPro Eraser tai Gttechniq-Paneelipyyhkeellä. Sinun täytyy poistaa nämä öljyt ennen kuin voit kunnolla tarkastaa maali pyörteitä ja naarmuja. Kun se on täysin paljas, näet maalikorjauksen todelliset tulokset.

toinen erittäin tärkeä tekijä maalin tarkastamisessa on käyttämäsi Valaistus. Jokainen maaliväri reagoi eri tavalla valonlähteeseen, mutta on turvallista sanoa, että kännykän taskulamppu tai halogeenityövalo ei leikkaa sitä.

tavoitteena on luoda suora aurinko mahdollisimman tarkasti. Onhan se se, mikä sytyttää autosi ja paljastaa pyörähdysjäljet, kun olet nauttimassa siitä. Jos saat maalisi näyttämään hyvältä auringonvalossa, se näyttää hyvältä lähes kaikissa mahdollisissa tilanteissa. Aurinko ei valehtele.

säännöllinen LED-työvalo tekee kelpo työtä monissa väreissä, vaikka useimmissa tapauksissa valon lämpötila on hieman liian sininen/valkoinen, jotta se voisi todella toimia auringon tavoin. Ihannetapauksessa jotain 4300K alue on tarkin.

jos sinulla on vaikeuksia löytää pyörteitä ja naarmuja maalissasi, Scangrip tekee upean tarkastusvalon nimeltä Sunmatch 3. Kyllä, se on hieman kallis, mutta se tarjoaa joitakin todella hienoja ominaisuuksia.

voit säätää kirkkauden ja värilämpötilan juuri kulloiseenkin maaliväriin sopivaksi. Se on myös magneetti sisäänrakennettu ja kova kumi kuori, jotta se on helppo hallita, kun työskentelet.

maalin turpoaminen on toinen syy, miksi kiillotuksessa voi jäädä pyörrejälkiä. Mikä on maali turvota? Maali laajenee ja supistuu lämpötilan mukaan. Jos kuumenet sen kiillotustekniikkasi vuoksi, maali turpoaa-mahdollisesti peittää jäljellä olevat viat. Kun se jäähtyy, viat ilmaantuvat uudelleen.

tämä on yleisemmin vesipilkkujen ongelma, mutta teoria on sama siitä huolimatta. Maali turvota on yksi syy, miksi sinun ei pitäisi ajaa kiillottaja liian nopeasti liian hidas käsivarren nopeutta. On tärkeää pysyä liikkeellä.

olet lisännyt uusia pyörteitä, kun levität vahaa tai pinnoitetta

, joten olet käynyt läpi koko maalinkorjausprosessin ja nyt maalisi näyttää täydelliseltä. Tämä on ratkaisevaa aikaa, jolloin kaikella, mitä teet, on todella merkitystä. Yksi väärä pyyhkäisy ja voit olla takaisin lähtöruutuun tuore erä pyörre jälkiä ja naarmuja.

joissakin maalipaikoissa tämä on todellinen huolenaihe ja voi olla vaikea käsitellä. On aikoja, jolloin tuntuu siltä, vaikka kuinka kevyesti pyyhit pyyhkeellä, se silti aiheuttaa naarmuja. Tämä tapahtuu erittäin pehmeillä maaleilla ja väreillä, jotka paljastavat jokaisen pienen merkin, kuten kiiltävän mustan.

Joten miten vahaat autosi jättämättä pyörrejälkiä? On tärkeää säästää pehmeimmät ja laadukkaimmat Pyyhkeet tähän vaiheeseen. Sinun on myös käytettävä mahdollisimman vähän painetta. Tuskin tarpeeksi pitelemään pyyhettä maalissa.

haluat myös ymmärtää tuotteen leimahdusajan, oli kyseessä sitten vaha tai keraaminen pinnoite. Jos jotain jää pintaan liian pitkäksi aikaa, sen poistaminen vaatii kovempaa painetta tai pesua. On tärkeää poistaa se juuri oikeaan aikaan, jos kyseessä on erittäin pehmeä maali.

epäasianmukainen pesutekniikka

niin pyörteet olivat poissa sen kiillottamisen jälkeen. He olivat yhä poissa suojeltuasi sitä. Jos huomaat, että ne ovat palanneet ensimmäisen pesusi jälkeen, olen pahoillani, mutta pesutapasi aiheuttaa vahinkoa.

sopimaton pesu on yksi suurimmista syypäistä pyörrejälkiin ylipäätään. Sekään ei tarkoita vain auton viemistä siveltimillä varustetun autopesulan läpi. Voit tehdä kunnollisen käsipesun 2 ämpäri menetelmällä ja silti naarmuttaa auton, jos lipsahtaa näennäisesti pieni yksityiskohta. Varsinkin, jos maali on pehmeä ja helppo naarmuttaa.

vääränlainen kuivaustekniikka

aivan kuten pesussa, jos käytät vääriä tuotteita ja tekniikoita auton kuivaamiseen, ei kestä kauan, kun pyörrejäljet kehittyvät uudelleen. Vesiterän tai vanhan säämiskän käyttö pilaa varmasti ne tulokset, joiden eteen olet tehnyt niin kovasti töitä.

varmista, että käytät laadukkaita mikrokuituliinoja voitelun apuna, kun kuivaat autoasi. Turvallisin vaihtoehto auton kuivaamiseen on puhaltaa vesi pois vaikkapa Metrovacilla tai lehtipuhaltimella edes koskematta siihen.

epäasiallinen huolenpito yleensä

maalikorjauksen läpikäyneessä autossa maalia pyritään koskettamaan mahdollisimman vähän, jottei syntyisi uusia naarmuja. Tämä tarkoittaa ohita kuiva pyyhi alamäkiä yksityiskohtaisesti spray tai California duster, nojaa siihen, koskettaa ovea sulkea se (sijaan kahva) ja monia muita asioita. Yksinkertaisesti sanottuna-älä koske siihen, ellei ole pakko.

on typerää käyttää tuntikausia siihen, että maali näyttää virheettömältä vain nojaamalla farkkujen lokasuojaan. Kaikki tuo kova työ menee hukkaan ja uudet pyörteet ja naarmut näkyvät hetkessä.

lisää tapoja, joilla voisit naarmuttaa autoasi tietämättäsi, Katso tästä postauksesta:

Aiheeseen liittyvät kysymykset:

tulevatko pyörrejäljet lopulta takaisin?

poistamasi alkuperäiset pyörteet eivät “tule takaisin”. Uusia voi aiheuttaa epäasianmukainen hoito vaikka, joka tuntuu olet oikeassa takaisin lähtöruutuun.

se todella riippuu siitä, kuinka kova maali on. Pehmeämpää maalia on helpompi naarmuttaa, mikä vaikeuttaa auton pesua vuosikausia lisäämättä uusia pyörteitä. Oikeillakin menetelmillä 10 + vuoden pesu voi lopulta aiheuttaa pieniä vääntymisiä ja pyörähdysjälkiä. Se on väistämätöntä. Se ei tarkoita, että ne näkyvät heti vaikka tai että maali korjaus on ajanhukkaa.

aina on riski, kun koskee maaliinsa. Nopea “huolto kiillottaa” muutaman vuoden välein on hyvä tapa pysyä niiden päällä ja pitää auton näköinen pyörre vapaana loputtomiin.

voitko poistaa pyörrejäljet käsin?

teknisesti voisi. Mutta tulet ehdottomasti vihaamaan elämääsi, jos yrität suorittaa maalikorjauksen käsin koko ajoneuvollesi. Koneenkiillottajan tehokkuutta ja tehokkuutta ei voi verrata käsilläsi. He ovat voimakkaita, johdonmukaisia ja saavat työn tehtyä murto-osassa ajasta.

päätä tähän postaukseen lisää siitä, miksi maalikorjaus käsin on mielestäni huono idea.

poistaako savitanko pyörrejäljet?
ei, savitanko ei poista pyörrejälkiä maalistasi. Jos jotain, se voi aiheuttaa marring maali, joka voi näyttää samanlainen pyörre merkkejä (se on enemmän yhtenäisen näköinen usva). Savitangot ovat hankaavia ja kaikki kuluttava voi naarmuttaa maalia. Savitangot on tarkoitettu irrottamaan liimatut epäpuhtaudet maalista, ei korjaamaan naarmuja.