ero Twin-Tube-ja Monotube-iskuilla

Monotube-iskuilla vs Twin Tube-iskuilla-kumpi on parempi autollesi?

jos etsit autoosi korvaavia iskuja, voit valita kahdesta pääluokasta: monotube-iskut vs. kaksiputkiset iskut. Jos sinulla on vaikeuksia päättää, et ole ainoa. Tekemättä paljon tutkimusta niistä, saatat ihmetellä, mitä eroa on näiden kahden. Mutta enemmän kuin, olet luultavasti ihmettelevät, mikä on paras tyyppi ajoneuvosi on.Katsotaanpa tarkemmin eroja monotube ja twin-putki iskuja. Sitten voit päättää, mitä tyyppiä sinun pitäisi käyttää korvaamaan Iskunvaimentimet ajoneuvossasi. Tässä on muutamia asioita sinun pitäisi harkita.

kyydin laatu

kyydin laatu on yleensä ensimmäinen huomio, jonka ihmiset tekevät päättäessään, mitä iskuja ostaa. Yksi iskunvaimentimien päätehtävistä on vaimentaa dippien ja töyssyjen vaikutuksia tiessä ajon aikana. Miten he suorittavat tämän tehtävän on yksi suurimmista eroista kahden shokkityypin välillä absorbers.In monotube shocks, sinulla on yksi kammio, joka sisältää sekä hydraulinestettä ja kaasua. Ne erottavan vapaasti kelluvan männän ansiosta kaasu ja neste eivät koskaan sekoitu. Tämä tarjoaa vakaan ja luotettavan tuen ajoneuvollesi.Kaksiputkiset iskut sen sijaan toimivat eri tavalla. Nimensä mukaisesti kaksiputkisilla iskuilla on sisempi ja ulompi kammio. Toisessa on hydraulinestettä ja toisessa kaasua. Kun iskussa on painetta, kammioiden välillä virtaa nestettä vaimentamaan kyytiä. Jos kuitenkin tärähdykset tiellä tulevat suurella nopeudella tai ovat erityisen rajuja, neste ja kaasu voivat sekoittua. Tämä voi aiheuttaa vaahtoamista ja vaikuttaa vakavasti ajosi laatuun.

Monotube-iskujen ja Kaksiputkisten iskunvaimentimien reagointikyvyn

vertailu on toinen tärkeä seikka. Tämä on lähinnä mitta siitä, kuinka hyvin ja kuinka nopeasti sähköiskut sopeutuvat tieolosuhteisiin. Ihannetapauksessa jousituksen tulisi olla hellävarainen sileillä tienpinnoilla ja jäykistyä karkeammassa maastossa tai vaativissa tilanteissa.Kaksiputkiset iskut saavat työn aikaiseksi käyttämällä männissään useita venttiilejä, jotka toimivat toisistaan riippumatta. Monotube-iskut tekevät saman työn yhdellä venttiilikokoonpanolla. Tässä tapauksessa se jakaa paineen tasaisesti koko iskulle, mikä vähentää stressiä tietyllä alueella. Lisäksi monotube-iskuilla on yleensä suurempi ympärysmitta, mikä voi auttaa levittämään kuormitusta entisestään.Koska ne toimivat yhtenä yksikkönä, montube-iskut tarjoavat yleensä paremman reagointikyvyn kuin kaksiputkiset kollegansa. Tämä selittää osittain sen, miksi monet päättävät siirtyä kaksiputkesta monotubeen.

Vaimennusvakausi

kun vaimennusvoima on vakaa, saat laadukkaan, reagoivan kyydin. Tämä tarkoittaa sitä, että paine iskujen sisällä jakautuu tasaisesti ja tasaisesti. Monotube-iskut tarjoavat paremman vaimennuksen kuin kaksiputkiset iskut useiden näkökohtien vuoksi.

• Monotubeissa on yksi venttiilimekanismi, joka levittää painetta tasaisesti. Kaksiputkiset taas käyttävät useita venttiilejä yhdessä männässä.
• monotuubeissa esiintyvä mäntä on yleensä paljon leveämpi kuin kaksiputkissa käytetty.
• öljykapasiteetti monotuubeissa on paljon suurempi kuin kaksiputkisissa iskuissa. Tällä on myös suuri merkitys lämmön poistamisessa iskuista.
• vapaasti kelluva mäntäventtiili ei koskaan anna hydraulinesteen sekoittua kaasuun, kun taas kaksiputkisissa iskuissa näin voi helposti käydä. Näin saadaan tarkempi vaimennus.

asennuksen helppous

kun etsitään suorituskykyiskuja tai tukia, asennuksen helppous on tärkeä näkökohta. Jos asennat ne itse, helpompi on aina parempi. Ja jos olet ottaa ne asennettu kaupassa, helpompi asennus säästää tonnia rahaa shop maksuja. Tämä on yksi harvoista syistä, miksi monotube-iskut ovat yhä suositumpia. Niissä on yksi kuori, jossa on mäntäventtiili, hydraulineste ja paineistettu kaasu. Tämä tarkoittaa paljon yksinkertaisempaa ja helpompaa asennusta kuin kaksiputkiset kollegansa, jotka vaativat enemmän vaivaa ja tarkkuutta. Kaksiputkisilla iskuilla pienikin säätövirhe voi heikentää iskujesi vaimennustehoa.

ilmastus

yksi suurimmista häiriöiden esteistä on ilmastus. Ottaen huomioon, että laite sisältää öljyä ja kaasua (happea tai typpeä), on aina mahdollisuus kahden tuotteen sekoittuminen. Kun näin tapahtuu, isku vaikuttaa samalla tavalla jarrujohtoihin, joiden sisällä on ilmakuplia. Tämä johtaa yleensä huonoon vaimennukseen ja myös haalistumiseen erityisesti kovan suorituskyvyn tai karkeilla osuuksilla ajamisen jälkeen. Kaksiputket ovat rakenteensa vuoksi alttiimpia ilmastukselle, jossa öljyä ja kaasua ei eroteta toisistaan. Uudemmissa kaksiputkisissa iskuissa on kuitenkin kaasuja, kuten typpeä, joka on happea tehokkaampaa. Monotube-iskuissa on kaksi kammiota. Ylemmässä kammiossa on öljyä, kun taas alemmassa on kaasua. Kelluva venttiili erottaa kaksi ja minimoi kahden sekoittumisen todennäköisyydet.

häipyminen

haalistuminen on yleinen ongelma, joka vaikuttaa iskuihin sekä koko jousitusjärjestelmään. Jatkuva paine iskuun voi johtaa lisälaitteen suorituskyvyn heikkenemiseen. Tämä voi johtua siitä, että neste kehittää ilmakuplia ja siten vaahtoaa, männät voivat heiketä ja antaa jonkin verran painetta paeta välillä tai kuumuus voi aiheuttaa kammion laajenemisen. Haalistumisen tiedetään vaikuttavan kaksiputkiin enemmän kuin monotube-iskuihin. Tämä johtuu useista tekijöistä. Yksi, pinta ovat männän on paljon pienempi. Kaksi, iskulla on pienempi öljykapasiteetti. Kolme: öljyn ja kaasun on helppo sekoittua. Monotube-iskuilla on suurempi pinta-ala ja kantokyky. Suurempi määrä öljyä auttaa haihduttamalla lämpöä paljon nopeammin ja vähentää haalistumista.

Monotube-iskut ovat parempi valinta

kun tarkastellaan yllä olevaa vertailua, monotube-iskuilla on etulyöntiasema kaksiputkisia iskuja vastaan. Monotubes tarjoavat paremman vastauksen, on helpompi asentaa, voidaan asentaa eri kulmista, ja älä vaahtoa. Lisäksi ilmastuksen mahdollisuus on melko vähäinen. Kaksiputkisiin verrattuna monotubeilla on erinomainen vaimennuskyky ja ne tarjoavat paremman ajolaadun.On totta, että monotube-iskut maksavat enemmän kuin kaksiputket. Näiden sokkien asentamisesta koituvat hyödyt ovat kuitenkin huomattavasti suuremmat kuin kustannukset. Lisäksi monotubes ovat kestävämpiä; vaativat vähän huoltoa ja kustannukset, pitkällä aikavälillä, on paljon pienempi. Laatu on avainasemassa, kun se tulee ostaa iskuja. Varmista mennä tuotemerkkejä ja yrityksiä, jotka tarjoavat elinikäisiä takuita. Se tarkoittaa, että yritys luottaa tuotteisiinsa, ja sinäkin voit olla.Haluatko korvata autosi iskut kestävillä, reagoivilla monotube-iskuilla? Me Strutmastersissa yhdistämme tarkkuustekniikan korkealaatuisiin komponentteihin tarjotaksemme sinulle parhaan mahdollisen kyydin, kun vaihdat iskujasi. Meillä on luultavasti varuste, joka on suunniteltu erityisesti ajoneuvoanne varten. Vain etsiä merkki ja malli sivuillamme.Jos olette jumissa, soittakaa maksuttomaan linjaan ja puhukaa Hyllytysasiantuntijallemme. He mielellään selittää mitään et ehkä ole selkeä ja varmista, että saat täsmälleen kit tarvitset ajoneuvon.