Käytettyjen avolava-autojen hinnat ovat karanneet käsistä

käytettyjen avolava-autojen markkinoilla on ollut täydellinen myrsky, ja olosuhteet ovat vasta kiristymässä. Uusien autojen puutteen vuoksi käytettyjen avolava-autojen hinnat ovat laskussa. Rauhoittuuko tilanne pian?

Käytettyjen avolava-autojen hinnat jatkavat nousuaan

ennen kuin menee all-in käytettyyn Toyota Tacomaan tai käytettyyn Ford Rangeriin, hidastaa ja katsoo hintoja. Käytettyjen keräilyautojen hinnat jatkavat nousuaan, eivätkä ne todennäköisesti ole saavuttaneet huippuaan.

käytettyjen autojen tukkumyyjän Manheimin mukaan käytetyn kuorma-auton keskimääräinen tukkuhinta nousi huhtikuun puolivälissä 30 093 dollariin. Hinta nousi 28 121 dollarista toukokuussa ja 17 201 dollarista viime huhtikuuhun verrattuna, jolloin teollisuus oli ylikuormitettu meneillään olevan koronaviruksen (COVID-19) puhkeamisen aikana,

jatkuva puolijohdesirupula ja uusien ajoneuvojen kasvava kysyntä talouden yritettyä elpyä aiheuttavat käytettyjen ajoneuvojen hintojen rehottavan nousun. Avolava-autoissa on tuntuva hinnannousu.

Manheimin pääekonomisti Jonathan Smoke kertoi, että hintojen nousu saattaa näkyä vähittäishinnoissa noin kuuden-kahdeksan viikon kuluttua. Tämä on äärimmäisin kysynnän ja tarjonnan epätasapaino, mitä voi kuvitella.

kuinka kauan käytettyjen kuorma-autojen hinnat ovat korkeita?

talouden uudelleenavaaminen, asiakasmielen parantaminen, elvytystarkastukset ja veronpalautukset lisäävät osaltaan kysyntää. Käytetyn avolava-auton keskihinta pyörii nyt 19 094 dollarin tuntumassa, kun se viime vuonna oli 12 548 dollaria.

mutta asiat voivat olla paremmin, jos haluaa Käytetyn auton tilalle. Smoke odottaa, että arvojen nousu alkaa osua huippuunsa heinäkuun tienoilla. Silloin hinnat saattavat palata tasaisesti normaaleiksi. Autojen hinnat voivat olla jyrkät vielä muutaman kuukauden.

liittyvä: 2021 Ford F–150 Hybridi voi todella virtaa talosi

mukaan Wall Street Journal, Ford Motor Company laajentaa tehtaan sulkemisia viisi Pohjois-Amerikan sivustoja, koska jatkuva maailmanlaajuinen puolijohteiden Pula. Tämä viivästyttää edelleen vuoden 2021 Ford F-150: n ja muiden merkittävien rahanvalmistajien tuotantoa.

sulkemiset jatkuvat vielä kaksi viikkoa 14. toukokuuta saakka. Toinen katumaasturi Ontariossa kokee myös toisen viikon seisokin. Viimeisimmät seisokit vaikuttavat Ford Explorer-ja Transit-pakettiautojen tuotantoon.

onko Ford yksin?

sillä ei ole väliä, minkä käytetyn lava-auton perässä olet. Autoteollisuus kärsii kautta linjan. General Motors, Toyota, Volkswagen ja Stellantis ovat sopeuttaneet pysähtynyttä tuotantoaan tietokonesirupulan takia.

analyytikot arvioivat, että sirupula voi maksaa autoteollisuudelle kymmeniä miljardeja dollareita vuonna 2021. Stellantisin, GM: n ja Fordin tehtaiden tuntityöntekijät Yhdysvalloissa söivät United Auto Workers unionin edustajana olemista.

ne ovat lomautustilassa suunnittelemattomien tehtaiden sulkemisten aikana. Työntekijät saavat työsopimustensa mukaista työttömyyskorvausta ja lisäpalkkaa. Presidentti Biden käyttää tilaisuutta hyväkseen esittääkseen 2,3 biljoonan dollarin infrastruktuurisuunnitelmansa.

tämän suunnitelman tavoitteena on vahvistaa osittain korkean teknologian valmistusta. Biden kuulee yrityksiltä suoraan vaikutuksista ja siitä, mitä niiden pitää saada läpi tällä kaudella. Kotimaisen tuotannon laajentaminen ratkaisevilla alueilla voi kuitenkin pienentää maan riskiä kriittiseen tuotepulaan.