mitä on jälkikiristys?

suunnittelu – rakennuttajien, arkkitehtien, insinöörien ja urakoitsijoiden paras ystävä-jälkikiristys mahdollistaa betonirakenteiden rakentamisen ja kunnostamisen; parantaa rakenteiden suorituskykyä ja vähentää samalla rakennusaikaa, kustannuksia, materiaaleja ja ympäristövaikutuksia.

mutta mitä on jälkikiristys? Jälkikiristys on menetelmä betonin lujittamiseksi. Lujat teräsjänteet on sijoitettu kanaviin tai holkkeihin ennen betonin sijoittamista. Kun betoni on lujittunut, jännitetään jännitettä vetämällä jänteet ja kiinnittämällä ne betonin ulkoreunoja vasten, ennen kuin käytetään huoltokuormia.

PT-tekniikka on esijännityksen muoto, joka eroaa hieman jälkikiristyksestä, koska teräsjänteet kiristetään ennen betonin asettamista. Jänteet venyvät voimakkaiden laipioiden väliin, jotka kestävät ulkoisia voimia, ja betoni kaadetaan niiden ympärille.

Freyssinetin perustaja Eugene Freyssinet kehitti 1930-luvulla menestyksekkäästi esijännitettyä betonia tunnustettuaan, että betonin asettaminen puristukseen lisäsi huomattavasti sen lujuutta. Hän johti ensimmäisen jälkikiristyksen soveltamista laivaterminaalissa Ranskassa vuonna 1933, ja nyt, 84 vuotta myöhemmin, Freyssinet-konserni on edelleen PT – teknologian ja innovaatioiden eturintamassa-tehden merkittäviä edistysaskeleita sen käytössä, suorituskyvyssä ja kestävyydessä.

jälkikiristys käyttää

jälkikiristystä käytetään laajasti silloissa, lattialaatoissa, siiloissa ja muissa betonirakenteissa.

Freyssinet on asentanut PT-järjestelmiä erilaisiin rakenteisiin, mm.:

• sillat
• rakennukset
• säiliöt
• stadionit
• Ydinturva-alukset
• öljynporauslauttojen ja tuulivoimaloiden Painovoimapohjat
• Taiderakenteet

rakenteiden korjaus

jälkikiristyksen käyttö rakenteiden korjauksessa on lisääntynyt merkittävästi erityisesti 1960-luvulla rakennetuissa rakenteissa.

jälkikiristetyissä rakenteissa voi olla ongelmia ruostuneiden jänteiden kanssa, koska kanavissa ei ole laastia. Tutkimuksen aikana rakenteeseen porataan ytimiä kanavan löytämiseksi ja sitten se avataan paljastamaan jänteen ja laastin kunto. Freyssinet tarjoaa täydellisen rakenteellisen arvioinnin, laskennan ja kuulemisen, jotta voidaan määrittää tehokkain ja taloudellisin korjausratkaisu.

Freyssinet käyttää sekä monisäikeisiä että monisäikeisiä tunkkijärjestelmiä rakenteiden vahvistamiseen, ja se on tarjonnut innovatiivisia ratkaisuja siltakannen vahvistamiseen, pylväsvahvistukseen ja lattialaatan kantavuuteen useissa monimutkaisissa hankkeissa.

Freyssinet käytti monisäikejärjestelmää eri kokoonpanoissa Hammersmithin Flyover-kunnostus-ja vahvistustöiden 2.vaiheessa vuonna 2015 asentaen uuden jälkikiristysjärjestelmän, joka oli huomattavasti alkuperäistä järjestelmää kestävämpi.

projekti oli Britannian ensimmäinen ja merkittävin täysimittainen jälkikiristys ja Freyssinet kehitti useita erilaisia innovatiivisia menetelmiä helpottamaan projektin monimutkaisia vaatimuksia.