Ovatko Rekat Luotettavampia Kuin Autot?

minulla on muutama kaveri, jotka pyörittelevät silmiään joka kerta, kun ostan uuden tai käytetyn auton. He puhuvat aina siitä, että rekat ovat niin paljon luotettavampia ja että minä vain tuhlaan rahojani. Se sai minut ajattelemaan-ovatko kuorma-autot todella luotettavampia kuin autot?

kokoamieni matchupien mukaan kuorma-autot ovat luotettavampia kuin autot. Niissä on paljon tukevampi runko, parempi runkorakenne, pidempi keskimääräinen elinikä, yksinkertaisemmat moottorit ja vaihteistot sekä paljon suurempi hinauskapasiteetti. Näiden faktojen yhdistelmä tekee trucksista selvän voittajan tässä matchupissa.

kaivelin vähän ja olen täällä esittelemässä, mitä löysin. Aion selventää, mitä tarkoitan “luotettava”, sitten päästä 8-osainen head-to-head matchup Avolava-autot vastaan autot. Saat lopullisen vastauksen tähän suureen kysymykseen.

mikä menee luotettavuuteen?

kun puhutaan auton luotettavuudesta, sitä voi mitata muutamalla tavalla. Consumer Reports tarkastelee, kuinka kauan auto kestää ja kuinka paljon hankaluuksia kuljettaja voi odottaa matkan varrella. Tuskin he puhuvat huonosta hiuspäivästä — kyse on enemmänkin siitä, kuinka monta kertaa yrität kääntää avainta, eikä mitään tapahdu.”

he lähettävät kaikki nämä asiakaskyselyt ja saavat tietoa ihmisiltä, jotka todella omistavat ajoneuvot.

epäluotettavien Ajoneuvojen ongelmat

kun ihmiset sanovat “Haluan luotettavimman ajoneuvon”, mitä he oikeasti sanovat? Tämä on muotisana, jonka kuulet koko ajan, mutta haluan murtaa sen hetkeksi. Paras tapa tehdä se on katsoa, mitä epäluotettavuus tarkoittaa ajoneuvossa.

jatkuvat Erittelyt

ennen kaikkea joudutaan käsittelemään tonneittain erittelyjä. Epäluotettavan ystävän tavoin ei koskaan tiedä, milloin auto tulee ja tekee, mitä sen kuuluu tehdä.

se tarkoittaa, että aikaiset aamut kuluvat ratin lyömiseen, koska auto ei käynnisty päivittäiselle työmatkalle. Se tarkoittaa myös sitä, että tuntikausia tien sivussa katselee, kun autot suhahtavat yhdellä jalalla hajonneesta ajoneuvosta.

lyhyesti? Se on syvältä.

kalliit ongelmat

aina kun on jokin ongelma, se yleensä tarkoittaa, että jokin kallis vain meni pieleen. Niinkin yksinkertainen asia kuin tiivisteen rapistuminen voi maksaa enemmän kuin satasen.

on todella vaikea budjetoida sattumanvaraisia asioita, jotka menevät epäluotettavalla autolla pieleen. Ainoa tae on, että monet asiat rikkoutuvat sen elämän varrella.

korjauksiin tai uuteen ajoneuvoon tuhlattu raha

mitä jos haluaa välttää mekaanikolle menoa? Se tarkoittaa omien jakoavainten kääntämistä, mutta silti rahan kaivamista taskuista ja varaosien etsimistä.

aina on tehtävä iso päätös, kun törmää massiiviseen ongelmaan epäluotettavassa autossa. Käytätkö rahat sen korjaamiseen vai ostatko uuden auton? Nyrkkisääntöni on, että en koskaan käytä auton korjaamiseen enempää rahaa kuin sen Kelly Blue Book-arvo.

vianetsintään käytetty aika

on myös syytä mainita, kuinka paljon aikaa tuhlaat. Jos alat laskea kaikkia tunteja, haluat heittää pyyhkeen kehään.

auton ongelman vianmääritys on periaatteessa vain eliminointiprosessi. Korjaat yhden osan ja jos ongelma jatkuu, yrität korjata toisen osan. Jokainen näistä korjauksista voi olla koko lauantai pilalla. Jos olet kaltaiseni, et halua tuhlata hetkeäkään rakkaasta viikonlopustasi.

ne Isot komponentit, joista puhutaan

tämä saattaa hieman vaihdella henkilöstä toiseen, mutta tässä on minun otokseni: kun ajattelen luotettavuutta, ajattelen muutamaa isoa komponenttia ja sitä, hajoavatko ne:

• Moottori
• vaihteisto
• ajotietokoneet
• vyöt ja Tiivisteet

ehkä vyöt ja tiivisteet eivät kuulu siihen luetteloon, mutta olen saanut liian monta mekaanikkoa lainaamaan minua yli tuhat taalaa niiden korjaamiseen, joten minun on lisättävä se.

joka tapauksessa tämä on lista asioista, että jos ne menevät vikaan, autosi on käyttökelvoton. Jos haluat luotettavan auton, haluat näiden osien toimivan niin kauan kuin inhimillisesti mahdollista.

huomaa, että kahdessa näistä neljästä kategoriasta kuorma-autot ovat hyvin erilaisia kuin autot. Moottori ja vaihteisto.

kuinka kauan keskimääräinen Henkilöauto tai kuorma-auto kestää?

ryhmä auto-ja dataharrastajia iseecarsissa kokosi tapaustutkimuksen pisimpään liikenteessä olleista autoista. Säästää vaivaa selaamalla läpi, tässä mitä se sanoo:

• kaikista tien päällä olevista autoista 1,0% saavuttaa 200 000 mailia
• kaikista testatuista kuorma-autoista 1,9% saavuttaa 200 000 mailia
• Toyota Tundra erottuu 3,7% myydyistä kuorma-autoista yli 200 000 mailia
• kun tarkastellaan 16: ta pisimpään liikenteessä ollutta autoa, joista 14 oli suuria katumaastureita (kuorma-autoihin, koriin) tai Avolava-autoihin. Prius ja Avalon olivat listan ainoat autot.

halusin myös huomauttaa jotain näistä tiedoista. Jos ajaa 12 000 mailia vuodessa, 200 000 mailin keräämiseen menisi lähes 17 vuotta.

nämä tiedot eivät kerro, että 99 prosenttia ajoneuvoista kuolee ennen kuin ne osuvat 200 tonniin. Osoitan sen avulla, että rekat osuvat saman ajan aikana kaksi kertaa todennäköisemmin tuohon lukuun kuin henkilöauto.

toisin sanoen vuoden 2004 jälkeen myydyillä autoilla ei todennäköisesti ole matkamittarissa vielä 200 tonnia. 200 000 on vielä hyvin mahdollista, että vuoden 2005 auto osuu (anteeksi sekaannus).

vastatakseen kysymykseen selvästi Consumer Reportsin mukaan auton keskimääräinen käyttöikä on 150 000 mailia eli 8 vuotta ja kuorma-auton käyttöikä 200 000 mailia eli lähes 11 vuotta.

kuuden kuorma-ja katumaasturimallin keskimääräinen elinikä on 300 000 mailia, uskokaa tai älkää (Toyota Tundra ja Toyota Tacoma olivat kaksi kuorma-autoa. Ford Expedition, Toyota 4Runner, Toyota Sequoia ja Chevrolet Suburban olivat katumaastureita).

kuorma-ja henkilöautojen luotettavuuden vertaaminen

ajanhukkaa tuhlaamatta, Saanen vertailla kuorma-autoja ja autoja. Vertailukohteena on tavallinen avolava – auto ja tavallinen henkilöauto. Lopulta julistan voittajan (tuleeko siitä yksimielinen?)

eri mallien valinta

luotettavuuden ensimmäinen vaihe on oikean merkin ja mallin valinta. Aina voisi hakea vanhan Jaguarin tai minkä tahansa Alfa Romeon ja ilmoittautua kurjuuteen ja romahduksiin. Vaihtoehtoisesti voit napata Camryn tai Civicin ja laittaa satojatuhansia kilometrejä takanasi.

se pakottaa ostajan katsomaan, kuinka monta eri merkkiä ja mallia markkinoilla on. Jos vertaa automarkkinoita ja rekkamarkkinoita, huomaa, että autoja on huomattavasti enemmän.

vaikka tämä ei ole riittävä syy väittää kuorma-autojen olevan vähemmän luotettavia, on hyvä perustaso ymmärtää, että vaihtelua on. Kantama on olemassa.

voittaja: Auto

moottorin käyttöikä

aiemmin puhuin siitä, miten moottori on yksi isommista komponenteista, joita kannattaa pitää silmällä. Itse asiassa se on ehkä auton tärkein osa. Etkö usko minua? Ota moottori pois ajoneuvostasi ja yritä tehdä mitä tahansa. Moottoriton auto on melko hyödytön, jos ei saa roolia Sorasista.

tämä tarkoittaa, että Moottorin odotettu käyttöikä on ensiarvoisen tärkeää. Loppujen lopuksi auto kuolee, kun moottori sammuu.

tilastollisesti kuorma-autojen moottorit kestävät pidempään kuin autojen moottorit. Tämä juontaa juurensa siihen 50 000 lisäkilometriin, jonka kuorma-auto saa keskimäärin, ja siihen tosiasiaan, että kuorma-auto osuu 200 000 kilometrin rajapyykkiin kaksi kertaa todennäköisemmin kuin auto.

voittaja: Kuorma-auto

käsitys Hinauskyvystä

ajatus hinauskyvystä auttoi minua ymmärtämään näiden kahden ajoneuvotyylin suuren eron. Kuorma-autojen hinauskapasiteetti on suuruusluokkaa suurempi kuin autojen.

esimerkiksi Honda Civic voi hinata jopa 1 000 kiloa, kun taas Chevy Silverado 2500 voi hinata jopa 14 500. Koska Civic painaa vain noin 3000 kiloa, voit pinota jopa neljä niistä ja vetää ne kaikki yhden Silveradon taakse toisen tonnin ylimääräistä.

Okei, joten miksi sinun pitäisi välittää tästä? Rekka voi kantaa enemmän painoa. Se tarkoittaa, että rekka on suunniteltu kantamaan enemmän painoa. Silverado voi hinata seitsemän tonnia joka päivä, eikä ongelmia ole.

se tarkoittaa, että Silverado, joka ei hinaa mitään, on täysin ylimitoitettu. Siinä on enemmän voimaa ja voimaa kuin se tarvitsee, joten se pärjää arkiajossa hyvin helposti.

sen sijaan 5 beefy-kaverilla lastattu Civic saattoi ylikuormittua ja moottoria verottaa ja rasittaa.

ajattele sitä näin: hylly, joka on mitoitettu pitämään 14 000 kiloa voi kestää paljon enemmän vahinkoa kuin hylly, joka on mitoitettu pitämään 1 000 kiloa.

voittaja: Kuorma-auto

Moottorin monimutkaisuus

toinen osa moottorin elinikää on sen monimutkaisuus. Mitä pelkistetympi moottori on, sitä vähemmän voi mennä vikaan ja siksi sitä pidempään se kestää.

tavallisessa kuorma-autossa on yleensä suoraviivainen yläpuolinen V6 tai V8, joka on mukavan yksinkertainen. Ne ovat usein luonnollisesti hengittäviä ja valmistettu valuraudasta tai alumiinilohkosta.

kompaktissa autossa on todennäköisesti alumiiniseosmoottori ja siinä voi olla turbo tai ahdin. Nämä osat ovat hauraampia ja paljon monimutkaisempia, mikä puolestaan tekee moottorista epäluotettavamman. Esimerkiksi BMW 335 E90 N54-moottorissa on kaksi turboa.

tässä otteluparissa yksinkertaisempi Moottori voittaa. Se tarkoittaa, että kuorma-auton moottori on luotettavampi.

voittaja: Kuorma-auto

vaihteiston katsominen

vaihteisto on osa vaihteistoa. Siinä on vaihteita, joita käytetään eri nopeuksilla ajoneuvosi parhaan mahdollisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Puhun tästä ajatuksesta paljon oppaassani siitä, miten manuaalista autoa ajetaan.

vaihteisto antaa tehoa moottorista pyörille, yksinkertaistaen asioita liikaa. Se on toinen komponentti, jonka haluat olla yksinkertainen, jotta maksimoit ajoneuvon luotettavuuden.

sedanien ja urheiluautojen maailmasta saattaa löytyä hieno ja ylikierroksilla varustettu 8-vaihteinen vaihteisto kaksoiskytkinvaihteistolla.

Katso kuorma-autoa ja näet todennäköisesti vanhanaikaisen, hyväksi havaitun, yksinkertaisen 5-tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston. Serkullani on vuosimallin 2016 Dodge RAM 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, jolla on jo yli 300 000 kilometriä ajettuna ja edelleen. Hän kuljettaa Sillä ajoneuvoja työkseen.

tämä palaa siihen ajatukseen, jonka sain nähtyäni BMW: n, jossa on pienet pyyhkimet ajovaloissaan: se on vain yksi asia, joka voi rikkoutua. Kun asiat autoissa menevät liian monimutkaisiksi, ne tulevat kalliiksi korjata ja alttiimmiksi isoille vahingoille.

koska kuorma-autoissa on yksinkertaisemmat vaihteistot, ne voittavat tämän vertailun.

voittaja: Kuorma-auto

rungon jämäkkyys

vaikka en maininnut sitä isoissa varottavissa komponenteissa, auton runko on valtava juttu. Tämä on metallityö, että ajoneuvon tukee.

todella tukeva runko kestää hakkaamista päivästä toiseen. Sen avulla voit myös päästä fender bender ja ei tarvitse käsitellä leikkaamalla ja hitsaamalla uusia runkokappaleita, jotka maksavat (tuhansia ja taas tuhansia dollareita korjauksia).

luotettavammissa ajoneuvoissa on tukevampi runko. Toinen asia heikko kehykset on, että paljon voi hytkyä löysä tai kulua, kun ratsastaa pitkin.

kuorma-autot on rakennettu todella vahvoilla rungoilla. Itse asiassa, he käyttävät ns “body-on-frame” kertyminen. Tällöin runko asennetaan erikseen suoraan metallikehykseen. Se on vahvin keino hyötyajoneuvojen rakentamiseen, ja et löydä monia sedaneja, jotka tarjoavat samaa.

Sedanit käyttävät” unibody ” – runkoa. Runko ja runko ovat yksi pala ja rakennettu yhdessä kuin pieni luuranko autoon. Jos tulee törmäys, edessä on paljon isompi lasku ja ikävämpi korjaus.

koska kuorma-autojen rungot ovat vahvempia ja niissä käytetään runko-on-frame-tekniikkaa, he ovat tässä kategoriassa selvä voittaja maililla.

voittaja: Kuorma-auto

Ennätyspitkät kilometrit

katselin huvikseni ennätyspitkien kilometrien listaa. Nämä ovat ajoneuvoja, joiden matkamittareihin on koskaan kirjattu eniten ajokilometrejä (laillisesti, ei eteenpäin rullattavalla matkamittarilla).

näkemäni lähde listasi 15 eniten ajettua autoa ja tulos oli hieman yllättävä. Vasta paikalla numero 7 näkee rekan. Lisäksi 15: stä vain 4 oli pickupeja, kaikki muut autoja.

hauskana trivian faktana Irv Gordon pitää hallussaan 3,25 miljoonan mailin maailmanennätystä -66 Volvo P1800-autollaan. 7. sija kuljettaja keräsi 1,29 miljoonaa mailia heidän ‘ 91 Chevy C1500.

ehkä tämä ei ole paras osoitus siitä, kumpi Ajoneuvotyyppi on luotettavampi, mutta se on silti mielenkiintoinen Luokka katsottavaksi. Datan perusteella autot voittavat tämän paikan.

voittaja: auto

kuinka monta mailia se kestää

aiemmassa osiossa puhuin kaiken siitä, kuinka kauan rekat kestävät vastaan autot. Tuomion mukaan autot kestävät keskimäärin 150 000 mailia ja kuorma-autot 200 000 mailia kahden mallin kestäessä jopa 300 000 mailia.

50,000 kilometrit eivät ehkä tunnu tonnilta, mutta se on ylimääräinen 4 vuotta, jos ajaa 12 000 mailia vuodessa.

Voittaja: Rekka

johtopäätös

no, se siitä. Olet juuri oppinut lisää siitä, miten Avolava-autot verrata autoja, kun se tulee yleistä luotettavuutta. Kuorma-autot ovat paljon luotettavampia kuin autot ja voittivat tämän matchupin äänivyöryllä.