Comment Utiliser un Propulseur d’étrave

Les propulseurs d’étrave font souvent l’objet de critiques, en particulier de la part des puristes de la navigation de plaisance qui les considèrent comme une tricherie lorsqu’il s’agit d’apprendre le bon matelotage. Bien que ce point de vue puisse être extrême, dans la défense de la vieille garde, il n’y a rien de plus frustrant (ou divertissant, selon l’emplacement de votre navire) que de regarder un bateau heurter les quais et les navires à proximité en raison de manipulations sauvages du propulseur d’étrave et d’un manque de compétences de base en maniement des bateaux. Du côté positif, l’installation d’un propulseur d’étrave peut signifier une plus grande confiance à la barre, un amarrage plus sûr et plus de temps sur l’eau. Si vous êtes assis sur la clôture, voici un aperçu des bases des propulseurs d’étrave pour vous aider à décider si l’installation d’un propulseur vous convient.

Ce qu’ils sont — Avantages & Inconvénients

Un propulseur d’étrave est simplement un dispositif de propulsion situé à l’avant qui fournit une poussée latérale (bâbord et tribord), rendant le navire plus maniable. Les propulseurs d’étrave sont souvent fournis de série sur les bateaux de plaisance plus récents de plus de 45 pieds, mais presque tous les navires de taille moyenne peuvent être modernisés. Les avantages d’avoir un propulseur d’étrave sont nombreux, en particulier pour les plaisanciers qui doivent régulièrement faire face à des rafales de vent, à des courants forts ou à des espaces d’amarrage bondés. Les manœuvres dans les zones restreintes sont beaucoup plus faciles, car un propulseur permet à l’opérateur de tourner le navire à bâbord ou à tribord sans mouvement vers l’avant. Ceci est particulièrement utile avec les bateaux à moteur à fort vent ou les voiliers à quilles longues et pleines.

Un autre avantage est le plus grand niveau d’indépendance et de confiance qu’un propulseur peut offrir, tant aux plaisanciers débutants qu’expérimentés. Les opérateurs novices sont plus susceptibles de se lancer dans des conditions plus difficiles, tandis que les capitaines expérimentés peuvent élargir leurs options (naviguer en solo, par exemple) avec une plus grande sécurité. Dans les deux cas, installer un propulseur d’étrave revient à recruter un membre d’équipage de confiance, toujours prêt à donner un coup de main lorsque vous poussez (ou repoussez) d’un quai. Une unité de commande sans fil ajoute plus de commodité, vous permettant de vous déplacer dans le bateau tout en contrôlant le propulseur. Imaginez ramasser cette balle d’amarrage avec un minimum d’effort (et de cris) ou embarquer sans avoir à tirer sur une seule ligne d’amarrage, en vous amenant le bateau en appuyant sur un bouton.

En dernier avantage, vous êtes également susceptible de profiter d’un avantage financier lorsqu’il est temps de vendre. Avoir un propulseur d’étrave rendra votre bateau plus attrayant que des bateaux similaires sur le marché. Cela est particulièrement vrai pour les propriétaires de bateaux nouveaux ou moins expérimentés, qui peuvent ne pas être à l’aise pour manipuler des bateaux plus grands dans des conditions moins qu’idéales. Et contrairement à d’autres améliorations majeures telles que les moteurs ou les générateurs, la plupart des acheteurs ne se soucient pas du moment où un propulseur d’étrave a été installé, tant qu’il fonctionne.

Si les avantages de l’installation d’un propulseur d’étrave sont nombreux, les préoccupations liées à leur installation le sont également. Le premier est le coût. Bien que cela varie considérablement selon les différentes marques, modèles et styles (unités de tubes traditionnelles par rapport à celles montées à l’extérieur, par exemple), vous pouvez vous attendre à ce que l’achat et l’installation de la plus petite unité la plus économique se chiffrent à environ 5 000 $.

En phase avec ce qui précède est la complexité de votre installation particulière. Quel est le meilleur emplacement? Ce réservoir d’eau sous la couchette en V devra-t-il être déplacé vers l’arrière ou complètement déplacé? Quelle devrait être sa puissance? Le poids supplémentaire dans l’arc affectera-t-il les performances? L’installation annulera-t-elle la garantie de ma coque? Tous ces éléments sont des préoccupations valables que vous voudrez rechercher et examiner lorsque vous envisagez une installation.

Enfin, bien que les propulseurs soient certainement utiles, ils ne vous excusent pas de maîtriser les compétences de base en conduite de bateau. Vous devrez toujours savoir comment manœuvrer votre bateau dans un large éventail de conditions si jamais votre “membre d’équipage” supplémentaire devait faire grève.

Choisir un propulseur d’étrave

L’installation d’un propulseur peut impliquer une intervention chirurgicale majeure, selon le type sélectionné et la conception de votre navire particulier. En tant que tel, vous voudrez faire des recherches approfondies sur les différentes options disponibles afin de sélectionner celle qui vous convient.

Choisir une unité suffisamment puissante pour répondre à vos exigences de performance tout en correspondant aux caractéristiques de votre bateau (type, taille, forme de la coque) est crucial pour tirer le meilleur parti de votre installation. La performance du propulseur est déterminée principalement par la dérive du navire et l’emplacement correct du propulseur. Le poids du navire n’est généralement pas un facteur important dans le choix du propulseur pour les embarcations de plaisance, à moins qu’elles ne fonctionnent régulièrement dans des zones où le propulseur sera constamment nécessaire pour contrer les forts courants ou vents.

Certaines entreprises vous permettent de sélectionner une unité en fonction des caractéristiques du navire telles que la longueur et le déplacement, mais c’est toujours une bonne idée d’obtenir un deuxième avis d’un professionnel, en particulier si vous faites face à des exigences d’installation inhabituelles. Une fois que vous décidez d’installer un propulseur, vous devrez faire plusieurs choix, notamment la source d’alimentation, le type de montage et le nombre d’hélices.

Électrique Ou Hydraulique ?

Du point de vue de la puissance, le choix du propulseur d’étrave se résume à deux options, électrique et hydraulique. Les unités électriques peuvent être divisées en types CC de 12 ou 24 volts, ou même en unités occasionnelles alimentées en courant alternatif, bien que l’alimentation CC soit beaucoup plus populaire et notre objectif ici.

Les propulseurs hydrauliques sont un choix courant pour les navires plus grands, en particulier ceux qui ont déjà des systèmes hydrauliques à bord pour alimenter les bossoirs du guindeau ou du canot. L’installation d’une unité hydraulique tout en utilisant une source d’énergie hydraulique centralisée existante coûte moins cher et simplifiera considérablement l’installation. Les propulseurs hydrauliques sont plus silencieux que les propulseurs électriques, ont une plus grande poussée et peuvent fonctionner pendant de longues périodes sans craindre de surchauffer ou de vider les batteries. Ils peuvent également fournir un contrôle à vitesse variable avec un contrôle proportionnel et des vannes. À moins que vous ayez déjà des systèmes hydrauliques à bord, cependant, les unités électriques seront généralement un choix plus économique.