Come trasformare una gravel bike in una cyclocross ready race machine

Gravel bikes hanno goduto di un rapido aumento di popolarità. Grazie all’ampio spazio per gli pneumatici, alle geometrie di resistenza che rendono le avventure di tutto il giorno più confortevoli e alla versatilità per adattarsi a una vasta gamma di stili di guida e configurazioni, le gravel bike offrono molto ai ciclisti competitivi e ricreativi. Anche se non su misura per le esigenze tecniche di guida di ciclocross, moto gravel possono diventare adatti per un paio di gare di cross all’anno con un paio di modifiche al vostro setup. Questo può farti risparmiare denaro e aiutarti a espandere la tua guida in una nuova disciplina. Ecco i passi che puoi fare per rendere la tua gravel bike più adatta al percorso di ciclocross.

1) Montare pneumatici da ciclocross da 33 mm

Se si corre un evento di ciclocross sanzionato dall’UCI, non è consentito utilizzare pneumatici di larghezza superiore a 33 mm secondo le regole. A seconda dell’organizzatore locale e della categoria in cui gareggi, potresti essere in grado di montare pneumatici più larghi, ma uno pneumatico da 33 mm è la scommessa più sicura. Per rendere una gravel bike più adatta al ‘cross’ vorrete scegliere un ‘ cross tire per le condizioni che state correndo in scommessa che fango, hardpacked dirt, erba o sabbia. Pneumatici ghiaia non sono particolarmente adatti per ‘ cross racing.

2) Rimuovere portaborraccia

Al fine di spalla una bicicletta su per le scale, oltre le barriere e su slipepry hills, ti consigliamo di fare spazio rimuovendo le gabbie della bottiglia sulla vostra bici ghiaia. Mentre il telaio gravel bikes non avrà tanto spazio per la movimentazione e le spalle, senza portaborraccia sarà più facile imbracare la bici per trasportarla in modo efficiente.

3) 1x groupset

Mentre un 2x groupset ha più versatilità che li rende popolari su gravel bikes, i rigori del ciclocross spesso si adattano meglio a una configurazione 1x. Una singola corona rimuove i cambi anteriori eliminando una funzione meccanica che può essere ostacolata da fango, erba o altri detriti in una gara di ciclocross. Mentre si può certamente correre ciclocross su un 2x, prendere in considerazione il passaggio cose fino a 1x se avete intenzione di essere da corsa ciclocross sulla vostra moto ghiaia. Si può anche prendere in considerazione il passaggio a una cassetta più ampia con 34 o 36 denti per una gamma maggiore se il corso ha ripide colline.

4) Fosso le barre svasate

Se la tua gravel bike ha barre svasate, dovresti assolutamente prendere in considerazione la possibilità di rimuoverle per una barra di caduta tradizionale o compatta in modo da velocizzare il rettilineo di finitura è più efficiente. Il manubrio svasato o largo raggiungerà anche ad ogni angolo per il nastro del corso, quindi è sicuramente nel tuo interesse regolare il pozzetto in modo che si adatti meglio al ciclocross. Le barre svasate e extra-larghe migliorano la stabilità e il controllo su strade sterrate sconnesse, ma possono limitarti nelle gare di ciclocross. Puoi anche inclinare l’angolo del cappuccio verso l’alto per un migliore controllo

5) Pedali e scarpe

Corsa ciclocross, è spesso necessario smontare e correre nel fango. Le scarpe da ciclocross hanno spesso punte di metallo che aiutano a grip su superfici scivolose mentre le scarpe di ghiaia potrebbero avere solo suole di gomma. Vedi se puoi sostituire le punte di gomma sulle tue scarpe per quelle in metallo se vuoi avere il miglior acquisto quando smontato. Dovresti anche usare un pedale che cancella il fango in modo efficiente. I pedali stradali sono fuori questione per il ciclocross.

6) Regolare l’altezza della sella e stelo

Si consiglia di effettuare alcune piccole regolazioni per il vostro ghiaia moto set up per renderlo più adatto per il ciclocross. Si potrebbe anche mettere uno stelo più lungo per compensare il tubo superiore più corto sulle bici di ghiaia che ti mettono in una posizione più verticale. Potresti anche scoprire che vuoi regolare l’altezza della sella con il rimontaggio e la guida fuori dalla sella abbastanza diffusa nelle gare di cross, vale la pena sperimentare per vedere con cosa ti trovi più a tuo agio.

7) Rimuovere rack e borse

Mentre una borsa da bar o una borsa da viaggio può essere utile in un’avventura di tutto il giorno, durante una gara che dura meno di un’ora puoi togliere la tua bici dal deposito di accesso. Borse e rastrelliere possono facilmente attirare fango e sono semplicemente non necessari in ciclocross in modo da portarli fuori la tua moto.

Limitazioni di una gravel bike per ciclocross

Cambiare la geometria di una bici è impossibile ed è la differenza più difficile tra cross e gravel bike da superare. Il tubo sterzo sulle bici da ciclocross tende ad essere più ripido fornendo una maneggevolezza più nitida che consente di effettuare curve veloci e navigare forcine con più controllo. In confronto, una gravel bike avrà un angolo del tubo di sterzo meno profondo e foderi più lunghi che è buono per la stabilità su strade accidentate, ma significa che dovrai strofinare più velocità a turno. La geometria più lenta e più lunga delle bici gravel sarà il più grande compromesso con le geometrie più veloci e aggressive su una bici da cross pura.

La quantità di fango-clearance su telai di ghiaia può anche essere un fattore limitante. Le bici da ciclocross sono progettate per essere in grado di eliminare il fango perché i corsi tendono ad essere spesso molto fangosi. Se la tua gravel bike è dotata di ruote 650b come sta diventando sempre più popolare, dovrai anche cambiare il set di ruote in 700c se vuoi competere in eventi sanzionati da UCI o in categorie più competitive nelle tue gare cross locali.

Tuttavia, se hai intenzione di correre solo un paio di gare di ciclocross durante la stagione e vuoi risparmiare un po ‘ di soldi, apportare alcune modifiche alla tua gravel bike potrebbe essere sufficiente il giorno della gara.