Come utilizzare un elica di prua

Elica di prua spesso ottenere un rap bum, in particolare da puristi canottaggio che li vedono come in qualche modo barare quando si tratta di imparare la corretta marineria. Mentre quella vista può essere estrema, nella difesa della vecchia guardia non c’è niente di più frustrante (o divertente, a seconda della posizione della tua nave) che guardare una barca sbattere contro banchine e navi vicine a causa di manipolazioni selvagge dell’elica di prua e una mancanza di abilità di base di boathandling. Il lato positivo, l’installazione di un’elica di prua può significare maggiore sicurezza al timone, attracco più sicuro e più tempo sull’acqua. Se siete stati seduti sulla recinzione, ecco uno sguardo alle basi di propulsori di prua per aiutarvi a decidere se l’installazione di uno è giusto per te.

Cosa sono — Pro& Contro

Un’elica di prua è semplicemente un dispositivo di propulsione situato a prua che fornisce una spinta laterale (a babordo e dritta), rendendo la nave più manovrabile. Le eliche di prua vengono spesso come equipaggiamento standard su imbarcazioni da diporto più recenti oltre 45 piedi,ma quasi tutte le imbarcazioni di medie dimensioni possono essere adattate. I vantaggi di avere un’elica di prua sono molti, in particolare per i diportisti che devono regolarmente affrontare venti rafficati, forti correnti o spazi di attracco affollati. Manovrare in spazi ristretti è molto più semplice, poiché un propulsore consente all’operatore di ruotare la nave in porto o a dritta senza movimento in avanti. Ciò è particolarmente utile con motoscafi ad alta derivazione o navi a vela con chiglie lunghe e piene.

Un altro vantaggio è il maggiore livello di indipendenza e fiducia che un propulsore può offrire, sia ai diportisti principianti che esperti. Gli operatori alle prime armi hanno maggiori probabilità di iniziare effettivamente in condizioni più impegnative, mentre i capitani esperti possono espandere le loro opzioni (vela da solo, per esempio) con maggiore sicurezza. In entrambi i casi, installare un’elica di prua è come reclutare un membro dell’equipaggio fidato, sempre pronto a dare una mano quando si spinge (o si difende) da un molo. Un’unità di controllo wireless aggiunge più praticità, consentendo di spostarsi sulla barca mentre si controlla il propulsore. Immagina di raccogliere quella palla di ormeggio con il minimo sforzo (e gridare) o di salire a bordo senza dover tirare su una singola banchina, portando la barca a te con la semplice pressione di un pulsante.

Come vantaggio finale, è anche probabile che tu possa godere di un vantaggio finanziario quando è il momento di vendere. Avere un’elica di prua renderà la vostra barca più attraente di barche simili sul mercato. Ciò è particolarmente vero per i proprietari di barche nuovi o meno esperti, che potrebbero non essere a loro agio nel gestire barche più grandi in condizioni meno che ideali. E a differenza di altri importanti aggiornamenti come motori o generatori, la maggior parte degli acquirenti non si preoccupa quando è stata installata un’elica di prua, purché funzioni.

Mentre i vantaggi di avere un elica di prua installato sono numerosi, così, anche, sono le preoccupazioni con l’installazione di loro. Il primo è il costo. Anche se questo varierà ampiamente tra le diverse marche, modelli e stili (unità tubo tradizionali rispetto a quelli montati esternamente, per esempio), ci si può aspettare l’acquisto e l’installazione di anche il più piccolo, unità più economica per essere di circa $5.000.

In blocco con quanto sopra è la complessità della tua particolare installazione. Qual è la posizione migliore? Il serbatoio dell’acqua sotto l’ormeggio a V dovrà essere spostato a poppa o trasferito del tutto? Quanto dovrebbe essere potente? Il peso extra nell’arco influirà sulle prestazioni? L’installazione invaliderà la mia garanzia sullo scafo? Tutte queste sono preoccupazioni valide che ti consigliamo di ricercare e rivedere quando si considera qualsiasi installazione.

Infine, mentre i propulsori sono certamente utili, non ti scusano dal padroneggiare le abilità di base di boathandling. Avrai ancora bisogno di sapere come manovrare la tua barca in una vasta gamma di condizioni se il tuo “membro dell’equipaggio” extra dovesse mai scioperare.

La scelta di un propulsore di prua

L’installazione di un propulsore può comportare alcuni interventi chirurgici importanti, a seconda del tipo selezionato e del design della vostra nave particolare. Come tale, ti consigliamo di ricercare a fondo le varie opzioni disponibili al fine di selezionare quello che è giusto per te.

Selezionare un’unità che sia abbastanza potente da soddisfare le vostre esigenze prestazionali e che corrisponda alle caratteristiche della vostra barca (tipo, dimensioni, forma dello scafo) è fondamentale per ottenere il massimo beneficio dalla vostra installazione. Le prestazioni del propulsore sono determinate principalmente dalla derivazione di una nave e dalla corretta posizione del propulsore. Il peso della nave non è in genere un fattore importante nella selezione del propulsore per le imbarcazioni da diporto, a meno che non operino abitualmente in aree in cui il propulsore sarà costantemente necessario per contrastare forti correnti o venti.

Alcune aziende consentono di selezionare un’unità in base alle caratteristiche dell’imbarcazione come lunghezza e dislocamento, ma è sempre una buona idea ottenere un secondo parere da un professionista, in particolare se si tratta di esigenze di installazione insolite. Una volta che si decide di installare un propulsore, è necessario fare diverse scelte tra cui fonte di alimentazione, tipo di montaggio, e il numero di eliche.

Elettrico o idraulico?

Dal punto di vista della potenza, le scelte dell’elica di prua si riducono a due opzioni, elettrica e idraulica. Unità elettriche possono essere ulteriormente suddivisi in 12-o 24-volt DC tipi, o anche l’unità occasionale AC-powered, anche se l’alimentazione DC è molto più popolare e la nostra attenzione qui.

I propulsori idraulici sono una scelta comune per le navi più grandi, in particolare quelle che hanno già sistemi idraulici a bordo per alimentare il verricello o le gruette del gommone. L’installazione di un’unità idraulica utilizzando una fonte di energia idraulica centralizzata esistente costa meno e semplificherà notevolmente l’installazione. I propulsori idraulici sono più silenziosi dei propulsori elettrici, hanno una maggiore spinta e possono funzionare per lunghi periodi di tempo senza la preoccupazione di surriscaldare o drenare le batterie. Possono anche fornire un controllo a velocità variabile con controllo proporzionale e valvole. A meno che non si disponga già di sistemi idraulici a bordo, tuttavia, le unità elettriche saranno in genere una scelta più economica.