La differenza Tra Twin-Tube e Monotube Shock

Monotube Shock vs Twin Tube Shock-Che è meglio per la vostra auto?

Se stai cercando ammortizzatori sostitutivi per la tua auto, hai due categorie principali tra cui scegliere: ammortizzatori monotubo vs ammortizzatori a doppio tubo. Se hai problemi a decidere, non sei l’unico. Senza fare un sacco di ricerche su di loro, ci si potrebbe chiedere quale sia la differenza tra i due. Ma più di questo, probabilmente ti starai chiedendo quale sia il tipo migliore per il tuo veicolo.Diamo un’occhiata più da vicino alle differenze tra shock monotubo e twin-tube. Poi, si può decidere quale tipo si dovrebbe usare per sostituire gli ammortizzatori nel vostro veicolo. Qui ci sono alcune cose che si dovrebbero prendere in considerazione.

Qualità di guida

La qualità di guida è di solito la prima considerazione che le persone fanno quando decidono su quali shock acquistare. Una delle funzioni principali degli ammortizzatori è smorzare gli effetti di cali e dossi sulla strada mentre si guida. Il modo in cui compiono questo compito è una delle principali differenze tra i due tipi di shock absorbers.In ammortizzatori monotubo, hai una camera che contiene sia il fluido idraulico che il gas. Grazie ad un pistone flottante che li separa, il gas e il fluido non si mescolano mai. Ciò fornisce un supporto stabile e affidabile per il tuo veicolo.Gli ammortizzatori a doppio tubo, d’altra parte, funzionano in modo diverso. Come suggerisce il nome, gli ammortizzatori a doppio tubo hanno una camera interna ed esterna. Uno contiene fluido idraulico e l’altro contiene gas. Quando lo shock è sotto pressione, il fluido scorre tra le camere per smorzare la corsa. Tuttavia, se le scosse nella strada arrivano ad alta velocità o sono particolarmente violente, il fluido e il gas possono mescolarsi. Ciò può causare la formazione di schiuma e compromettere seriamente la qualità della guida.

Confrontando gli ammortizzatori monotubo e gli ammortizzatori Twin Tube Reattività

La reattività è un’altra considerazione importante. Questa è essenzialmente una misura di quanto bene e quanto velocemente i tuoi shock si adattano alle condizioni della strada. Idealmente, la sospensione dovrebbe essere delicata su superfici stradali lisce e irrigidirsi su terreni più accidentati o situazioni ad alte prestazioni.Ammortizzatori Twin-tube ottenere il lavoro fatto utilizzando diverse valvole sui loro pistoni che funzionano indipendentemente l’uno dall’altro. Gli ammortizzatori monotubo fanno lo stesso lavoro con un singolo gruppo valvola. In questo caso, distribuisce la pressione in modo uniforme su tutto lo shock, mettendo meno stress in una particolare area. Inoltre, gli shock monotubo di solito hanno una circonferenza maggiore, che può aiutare a distribuire ancora di più il carico.Poiché agiscono come un’unica unità, gli ammortizzatori montube offrono generalmente una migliore reattività rispetto alle loro controparti a doppio tubo. Questo spiega, in parte, perché molte persone decidono di passare dal tubo gemellato al monotubo.

Stabilità di smorzamento

Quando la forza di smorzamento è stabile, avrai una guida reattiva di alta qualità. Ciò significa che la pressione all’interno degli shock è distribuita in modo uguale e uniforme. Gli ammortizzatori monotubo offrono uno smorzamento migliore rispetto agli ammortizzatori a doppio tubo a causa di diversi aspetti.

• I monotubi sono dotati di un meccanismo a valvola singola che diffonde la pressione allo stesso modo. I tubi gemelli, d’altra parte, utilizzano più valvole su un pistone.
• Il pistone trovato nei monotubi è solitamente molto più largo di quello utilizzato nei tubi gemelli.
• La capacità dell’olio nei monotubi è molto superiore a quella degli ammortizzatori a doppio tubo. Questo svolge anche un ruolo importante nella rimozione del calore dagli shock.
• La valvola a pistone flottante non lascia mai che il fluido idraulico si mescoli con il gas, mentre questo può facilmente accadere negli urti a due tubi. Ciò si traduce in uno smorzamento più preciso.

Facilità di installazione

Quando si cercano ammortizzatori o montanti per prestazioni, la facilità di installazione è una considerazione importante. Se li stai installando da soli, più facile è sempre meglio. E se li stai avendo installato in un negozio, un’installazione più semplice vi farà risparmiare tonnellate di soldi sulle tasse negozio. Questo è uno dei pochi motivi per cui gli shock monotubo stanno diventando più popolari. Hanno un singolo guscio che ospita la valvola a pistone, il fluido idraulico e il gas pressurizzato. Ciò significa un’installazione molto più semplice e più facile rispetto alle loro controparti a doppio tubo che richiedono più sforzo e precisione. Con gli shock a doppio tubo, anche un leggero disallineamento potrebbe eliminare le prestazioni di smorzamento degli shock.

Aerazione

Uno dei maggiori ostacoli agli shock è l’aerazione. Considerando che il dispositivo contiene olio e gas (ossigeno o azoto), c’è sempre la possibilità che i due prodotti si mescolino. Quando questo accade lo shock subisce lo stesso effetto alle linee dei freni con bolle d’aria all’interno. Questo di solito porta a scarsa smorzamento e anche dissolvenza soprattutto dopo alte prestazioni o di guida in sezioni ruvide. I doppi tubi sono più inclini all’aerazione a causa del suo design dove non c’è separazione di petrolio e gas. Tuttavia, i nuovi shock a doppio tubo contengono gas come l’azoto che è più efficace dell’ossigeno. Gli shock monotubo hanno due camere. La camera superiore contiene l’olio mentre quella inferiore ha il gas. Una valvola flottante separa i due e riduce al minimo le probabilità dei due miscelazione.

Dissolvenza

Lo sbiadimento è un problema comune che colpisce gli urti e il sistema di sospensione generale. La pressione costante sullo shock può portare alla diminuzione delle prestazioni dell’accessorio. Questo può essere causato dal liquido in via di sviluppo bolle d’aria quindi schiuma, i pistoni possono diventare deboli e permettendo una certa pressione di sfuggire in mezzo o il calore può causare la camera di espandersi. Lo sbiadimento è noto per influenzare i tubi gemelli più degli shock monotubo. Questo è a causa di diversi fattori. Uno, la superficie sono del pistone è molto più piccolo. Due, lo shock ha una minore capacità di olio. Tre, è facile per il petrolio e gas per mescolare. Gli shock monotubo hanno una superficie e una capacità di carico più grandi. La maggiore quantità di olio aiuta a dissipare il calore molto più velocemente e riduce lo sbiadimento.

Gli shock monotubo sono la scelta migliore

Guardando il confronto di cui sopra, gli shock monotubo hanno un vantaggio rispetto agli shock a doppio tubo. I monotubi offrono una risposta migliore, sono più facili da installare, possono essere installati da diverse angolazioni e non schiumano. Inoltre, la possibilità di aerazione è abbastanza minima. Rispetto ai twin-tubes, i monotubes hanno una capacità di smorzamento superiore e offrono una migliore qualità di guida.È vero che gli ammortizzatori monotubo costano più dei tubi gemelli. Tuttavia, i vantaggi che derivano dall’installazione di questi shock superano notevolmente i costi. Inoltre, i monotubi sono più durevoli; richiedono una manutenzione minima e il costo, a lungo termine, è molto più basso. La qualità è fondamentale quando si tratta di acquistare shock. Assicurati di andare per i marchi e le aziende che offrono garanzie a vita. Ciò significa che l’azienda è fiducioso nei suoi prodotti, e si può essere troppo.Stai cercando di sostituire gli ammortizzatori sulla tua auto con ammortizzatori monotubo robusti e reattivi? In Strutmasters, combiniamo l’ingegneria di precisione con componenti di alta qualità per offrirti la migliore guida possibile quando sostituisci i tuoi ammortizzatori. Probabilmente abbiamo un kit progettato appositamente per il tuo veicolo. Basta cercare la tua marca e modello sul nostro sito web.Se sei bloccato, chiama il nostro numero verde per parlare con uno dei nostri esperti di sospensione. Saranno felici di spiegare tutto ciò che potrebbe non essere chiaro su e assicurarsi di ottenere esattamente il kit necessario per il vostro veicolo.