エタノール

しかし、代替燃料としてのエタノールの使用にはいくつかの問題がある。 まず、生産して使用するのはコストがかかります。 1987年の価格では、ガソリンの2.5-3.75倍の費用がかかります。 米国環境省（DOE）は、2000年までにcost0.60/ガロンにコストを削減することを目的とした研究プログラムに資金を提供しています。 また、メタノールやガスオールを使用するように車両を変更することに関連するコストもありますが、これらのコストは生産される車両の数に応じて異

もう一つの問題は、エタノールはガソリンよりもエネルギー密度が小さいということです。 同じ距離を移動するには、ガソリンの約1.5倍のエタノールが必要です。 しかし、新技術と専用のエタノールエンジンでは、これは1.25倍に低下すると予想されています。

エタノールの重要な考慮事項は、燃料を生成するために必要な作物を栽培するために膨大な量の土地を必要とすることです。 エタノールへの穀物の転換のためのプロセスは植物材料の大きい含水量のために比較的非能率的です。 特に発展途上国では、エタノール生産のために土地を使用することが食糧生産と直接競合するという正当な懸念があります。

もう一つの問題は、エタノール燃焼が特定の種類の汚染物質の排出を増加させる可能性があることです。 任意の燃焼プロセスのように、エタノール燃料のいくつかは、未燃焼テールパイプを出てくるだろう。 エタノールの排出量は比較的無毒であるため、これは大きな問題ではありません。 しかし、エタノールの一部は部分的にのみ酸化され、アセチルアルデヒドとして放出され、空気中で反応して最終的にオゾンの形成に寄与する。 現在の研究では、エンジンのウォームアップ期間を短縮してアセチルアルデヒドの排出量を削減する方法を検討しています。

最後に、エタノール生産は、すべてのプロセスと同様に、廃棄する必要がある廃棄物を生成します。 スウィルと呼ばれるエタノール生産からの廃棄物は、土地の土壌改良剤として使用することができますが、水生生物に非常に有毒です。