単動式油圧シリンダと複動式油圧シリンダ

単動式油圧シリンダと複動式油圧シリンダを比較すると、最も目に見える違いは、カプラーの数または接続ポートの数です。 単動水圧シリンダはちょうど1つの港を含んでいます。 これは、作動油が入り込み、プランジャを一方向に強制する場所です。 複動式シリンダーは2つの港を含んでいます。 プランジャーに入り、伸びる油圧液体のための1つおよびシリンダーを引き込めるための他。

働き方の違い

単動油圧シリンダのプランジャは、高圧下の作動油をシリンダに圧送すると伸びます。 それがシリンダーを、シリンダー設計によって引き込める時間のときプランジャーは帰りのばねを使用して、負荷によって、または単に重力によって引き込

複動式油圧シリンダでは、高圧下で作動油をトップポートに圧送するとプランジャが後退し、プランジャを元の位置に戻します。 これは、必要に応じて迅速に行うことができ、または正確な制御で非常に徐々に行うことができます。

単動油圧シリンダ

単動シリンダは、その複動対応よりも簡単です。 少数の部品によって、維持に関してはよいニュースの間違って行く大いにより少しがある。

単動シリンダーは簡単な仕事にとって理想的である-特に速いか制御された引き込みが必要でないとき。 糸を含む空のプランジャー版は適用の引きを扱ってまた利用できる。

複動式油圧シリンダ

複動式油圧シリンダは、プランジャの両側に作動油をポンプする能力を有する。 両端の近くに置かれる関係の港はピストン棒が先にそして後方に動くようにする。 余分港はまた引き込みの間にプランジャーのより多くの制御を可能にし、出発点に戻って常に戻ることを保障する。

複動シリンダーのより速く、予想できる引き込みはそれらに反復可能な正確さを必要とするプロジェクトのためのよりよい選択をする。

比較のテーブル:単動および二重代理シリンダー

異なったタイプがいかに比較するか見るために次テーブルを点検しなさい。