航空会社のディスパッチャは何をしていますか？

航空会社のディスパッチャは、すべての航空会社のフライトが安全かつ効率的に動作するように地上で働いています。 航空会社のディスパッチャは、通常、気象条件、燃料消費量、人員要件、および航空交通を考慮したフライトの飛行計画を作成する必要があります。 この飛行計画は、航空会社のディスパッチャが飛行のための共同法的責任を共有することができるパイロットによって承認されます。 パイロットに航空会社のディスパッチャと協力することを要求する目的は、フライトシステムにチェックアンドバランスを組み込むことによ

航空会社のディスパッチャの勤務日は、通常、天気、衛星画像、およびその日のフライトに影響を与える問題に関するその他の情報のチェックから始ま ディスパッチャが現在の飛行条件に精通していると、彼らが緩和している人は、空気中の現在のフライトでそれらを埋めます。 残りの日は、通常、フライトの監視と通信、気象情報の上に滞在し、ディスパッチャが計画しているフライトにサインオフするのに費やされます。 ディスパッチャは、迂回、遅延、キャンセル、またはその他の方法で飛行計画を変更する権限を持っています。 飛行の航空会社のディスパッチャは、しばしば飛行機の飛行における彼または彼女の強力で重要な役割のために、飛行機の”地上の船長”とみなされます。

すべてのフライトに航空会社のディスパッチャが必要なわけではなく、多くの補足航空会社はフライトフォロワーと呼ばれるものを採用しています。 フライトフォロワーは、フライトの安全のためにパイロットと法的責任を共有するものではなく、ライセンスを取得する必要はありません。 さらに、ほとんどの国では何らかの形のライセンス航空会社の派遣会社を採用していますが、ライセンス要件は国によってわずかに異なります。 ディスパッチャーはいくつかの場所でライセンスされていませんが、ほとんどは飛行機を安全に保つために国際的な規制に従っています。

米国では、ライセンスされた航空会社の派遣業者は、パイロットと同等の航空知識と気象学に関する実質的な経験を持っていることになっています。 これが認可された位置であるので、ちょうどこれらの技術を教える多くの航空会社のディスパッチャの訓練プログラムがある。 連邦航空局（FAA）航空機ディスパッチャ試験（ADX）は、書面、実用的、口頭のコンポーネントで構成され、通常、トレーニングプログラムの完了をマークします。 このテストには、航空知識の質問、飛行計画の作成、および特定の派遣問題に関する口頭の質問が含まれます。 これらの厳しい認可プロセスは航空会社の発送の仕事で雇われる人々が知識があり、平面を安全保つには十分に修飾されることを保障するために作