車よりトラックの方が信頼性が高いのか？”

新車や中古車を買うたびに目を転がす仲間がいくつかいます。 彼らはいつもトラックがそんなに信頼性があり、どのように私はちょうど私のお金を無駄にしている方法につ それは私が考えて得た—トラックは本当に車よりも信頼性が高いですか？

私がまとめた対戦によると、トラックは車よりも信頼性が高い。 それらに大いにより丈夫なフレームが、よりよいフレームの構造、より長い平均寿命、より簡単なエンジンおよび伝達および大いにより高い牽引容量あ これらの事実の組み合わせは、トラックは、この対戦で明確な勝者になります。

私はいくつかの掘削をしたと私は私が見つけたものを提示するためにここにいます。 私は車対ピックアップトラックの8部の頭に頭の対戦に入る、その後、私は”信頼性の高い”によって何を意味するかを明確にするつもりです。 最後までに、あなたはこの大きな質問に対する決定的な答えを持っています。

信頼性には何が関係しているのでしょうか？

車の信頼性に関しては、それを測定するいくつかの方法があります。 消費者レポートは、車がどのくらい持続し、どのように多くの不便をドライバーが道に沿って期待することができます見ています。 私は彼らが悪い髪の日について話しているのではないかと疑っています—それはより多くのようなものです、”あなたは何回あなたの鍵を回そうとし、何も起こらないのでしょうか？”

彼らはこれらすべての顧客調査を送信し、実際に車両を所有している人々から情報を取得します。

信頼性の低い車両の問題

人々が”最も信頼性の高い車両が欲しい”と言うとき、彼らは本当に何を言っていますか？ これはあなたがすべての時間を聞く流行語ですが、私は秒のためにそれを打破したいです。 それを行うための最良の方法は、車両の信頼性が低いことが何を意味するのかを調べることです。

一定の故障

まず第一に、あなたは故障のトンに対処する必要があります。 信頼できない友人のように、あなたの車がいつ到着し、それが想定されていることをするのかを知ることはありません。

それはあなたの車はあなたの毎日の通勤のために開始されませんので、早朝はあなたのステアリングホイールを平手打ちに費やされていることを意味します。 それはまた、あなたの壊れた車から片足で車の達人を見て高速道路の側に費やされた時間を意味します。

それは吸う。

高価な問題

問題があるたびに、それは通常、高価なものが間違っていたことを意味します。 ガスケットの劣化のような単純なものは、百ドル以上の方法を戻すことができます。

信頼性の低い車でうまくいかないランダムなものを予算に入れるのは本当に難しいです。 唯一の保証は、たくさんのものがその人生に沿って壊れることです。

修理や新車に無駄なお金

整備士に行かないようにしたい場合はどうすればいいですか？ それはあなた自身のレンチを回すが、まだ現金のためのあなたのポケットで掘り、予備品を見つけることを意味する。

信頼性の低い車の中で大きな問題に遭遇したときには、常に大きな決定が必要です。 あなたはそれを修正するためにお金を費やしていますか、それとも新しい車を購入していますか？ 私の経験則は、私はケリーブルーの簿価よりも車を修理するより多くのお金を費やすことは決してないだろうということです。

トラブルシューティングに費やされた時間

どれくらいの時間を無駄にするかについても言及する価値があります。 あなたがすべての時間を数え始めるならば、あなたはタオルを投げたいと思うでしょう。

車の問題のトラブルシューティングは、基本的には排除のプロセスに過ぎません。 ある部分を修正し、問題が解決しない場合は、別の部分を修正しようとします。 これらの修正のそれぞれは、全体の土曜日に吹き飛ばされる可能性があります。 あなたが私のようなものなら、あなたはあなたの貴重な週末の秒を無駄に嫌いです。

について話す大きなコンポーネントこれは人によって少し異なるかもしれませんが、ここに私のテイクがあります：信頼性について考えているとき、私はいくつかの大きなコンポーネントについて考えており、それらが壊れているかどうかを考えています:

• エンジン
• トランスミッション
• オンボードコンピュータ
• ベルトとガスケット

ベルトとガスケットはそのリストに属していないかもしれませんが、私はあまりにも多くのメカニックがそれらを修正するために千ドル以上の私を引用していたので、私はそれを追加する必要があります。

とにかく、これは彼らが悪くなった場合、あなたの車が使用できない項目のリストです。 信頼できる車がほしいと思えば、これらの部品に人間的に可能限り作動してほしい。

この4つのカテゴリのうち2つで、トラックは車とは非常に異なっていることに気付くでしょう。 （スポイラー：それはエンジンとトランスミッションです）。

平均的な車やトラックはどれくらい持続しますか？

iSeeCarsの車とデータ愛好家のグループは、道路上で最も長持ちする車のケーススタディをまとめました。 あなたにスクロールの手間を節約するために、ここでそれが言うことです:

• 道路上のすべての車のうち、それらの1.0％が200,000マイルに達する
• サンプリングされたすべてのトラックから、それらの1.9％が200,000マイルに達する
• （トラックベース、ボディオンフレーム）またはピックアップトラック。 プリウスとアバロンは、リスト上の唯一の車でした。

私もこのデータについて何かを指摘したかったのです。 年間12,000マイルを運転すると、17年近くかかり、200,000マイルを貯めることができます。

このデータは、車両の99％が200グランドを打つ前に死ぬと言っているわけではありません。 私はトラックが車と同じ期間にその数字を打つ可能性が2倍であることを示すためにそれを使用しています。

つまり、2004年以降に販売された車は、おそらくまだ走行距離計に200グランドを持っていないでしょう。 200,000はまだヒットする2005年の車のために非常に可能です（混乱のために申し訳ありません）。

この質問に明確に答えるために、消費者の報告によると、平均的な自動車の寿命は150,000マイルまたは8年であり、トラックの寿命は200,000マイルまたは11年近くであるという。

六つのトラックとSUVモデルは300,000マイルの平均寿命、信じられないかもしれない（トヨタ-ツンドラとトヨタ-タコマは二つのトラックであった。 フォード-エクスペディション、トヨタ-4runner、トヨタ-セコイア、シボレー-サバーバンがSuvであった）。

トラックと車の信頼性を比較する

時間を無駄にすることなく、トラックと車を比較してみましょう。 参考までに、私は一般的なピックアップトラックと日常の通勤セダンを見ています。 最終的には、私は勝者を宣言します（それは全会一致になりますか？)

から選ぶべき異なったモデル

信頼性の第一歩は右の作り、モデルを選ぶことです。 あなたは常に古いジャグや任意のアルファロメオをピックアップし、悲惨さと故障の生活のためにサインアップすることができます。 また、カムリやシビックをつかむと、あなたの後ろにマイルの数十万人を置くことができます。

それは買い手が市場にあるどのように多くの異なるメーカーやモデルを見ることを強制します。 自動車市場とトラック市場を比較すると、かなり多くの車があることに気付くでしょう。

これはトラックの信頼性が低いと主張するのに十分な理由ではありませんが、変動があることを理解するのは良いベースラインです。 範囲がある

: 車

エンジン寿命

以前、私はエンジンが目を維持するための大きなコンポーネントの一つであるかについて話していました。 実際には、それはおそらく車の中で最も重要な部分です。 私を信じないの? あなたの車からエンジンを取り出し、何かをしようとします。 フリントストーンでの役割を得ることの短い、エンジンレスの車両はかなり役に立たないです。

つまり、エンジンの期待寿命が最も重要であることを意味します。 結局のところ、エンジンが死ぬと車は死ぬ。

統計的には、トラックエンジンは車のエンジンよりも長く続きます。 これはトラックが平均して得る50,000の余分マイルおよびトラックが車より200,000マイルの印に当って二度本当らしいという事実に戻る。

勝者：トラック

牽引能力の理解

牽引能力のアイデアは、これら二つのスタイルの車両の大きな違いを理解するのに役立ちました。 トラックは、車よりも桁違いに高い牽引能力を持っています。

例えば、ホンダ-シビックは1,000ポンドまで牽引することができ、シボレー-シルバラード2500は14,500まで牽引することができます。 シビックは約3,000ポンドの重さしかないので、あなたはそれらのうちの四つまで積み重ねて、余裕がある別のトンで単一のシルバラードの後ろにそれらをすべて引っ張ることができます。

さて、なぜあなたはこれを気にする必要がありますか？ 大した、トラックはより多くの重量を運ぶことができます。 まあ、それはトラックがより多くの重量を運ぶように設計されていたことを意味します。 そのシルバラードは毎日七トンを曳航することができ、問題はありません。

それは何も牽引していないSilveradoが完全にオーバーエンジニアリングされていることを意味します。 それに必要とするよりより多くの強さおよび力があります、従って毎日の運転を非常に容易に扱うことができます。

一方、5人の肉質の男を搭載したシビックは過負荷になり、エンジンは課税され、緊張する可能性があります。

このように考えてください：14,000ポンドを保持すると評価されている棚は、1,000ポンドを保持すると評価されている棚よりもはるかに多くのダメージを

勝者：トラック

エンジンの複雑さ

エンジンの平均寿命のもう一つの部分はその複雑さです。 よりシンプルなエンジンは、間違って行くことができ、したがって、もはやそれが続く少ないものです。

標準のトラックは、通常、素敵でシンプルな簡単なオーバーヘッドV6またはV8を持っています。 彼らはしばしば自然に吸引され、鋳鉄またはアルミニウムブロックで作られています。

コンパクトカーはおそらくアルミ合金エンジンを搭載しており、ターボやスーパーチャージャーを搭載することができます。 これらの部品はより壊れやすく、より複雑であり、エンジンをより信頼性の低いものにします。 例えば、BMW335E90N54エンジンは、二つのターボを持っています。

今回の対戦では、シンプルなエンジンが勝ちます。 それはトラックのエンジンがより信頼できることを意味する。

勝者：トラック

トランスミッションを見る

ギアボックスはトランスミッションの一部です。 それはあなたの車の可能な限り最高の性能を達成するために異なる速度で使用されるギアを持っています。 私は手動車を運転する方法についての私のガイドでこのアイデアについて多くのことを話します。

トランスミッションはエンジンから車輪に電力を供給し、物事を単純化し過ぎます。 それはあなたが車の信頼性を最大にするために簡単でありたいと思うもう一つの部品である。

セダンやスポーツカーの世界では、ダブルクラッチトランスミッションを備えた派手で複雑な8速ギアボックスを見つけるかもしれません。

トラックを見てみると、古い学校、実証済みの、シンプルな5速または6速オートマチックトランスミッションが表示されます。 私のいとこは、すでにそれに300,000マイル以上を持っており、まだ行く6速マニュアルトランスミッションと2016ダッジラムを持っています。 彼は生活のために車を運ぶためにそれを使用しています。

これは、ヘッドライトのための小さなワイパーを持つBMWを見た後に私が持っていた考えに戻ります：それは壊れることができるだけの別のものです。 車の中のものが複雑すぎると、彼らは修理するために高価になり、大きな損害を受けやすくなります。

トラックはより単純なトランスミッションを持っているので、この比較に勝ちます。

: トラック

フレームの頑丈さ

私は外を見るために大きな部品でそれを言及していませんでしたが、車両のフレームは巨大な取引です。 これはあなたの車が支えている金属細工です。

本当に頑丈なフレームは、毎日鼓動を取ることができます。 それはまたフェンダーのベンダーに入り、（修理のたくさんのドルにたくさん）要する新しいフレームの部分を切り、溶接することを取扱う必要がないことを

より信頼性の高い車両は、より頑丈なフレームを持つことになります。 弱いフレームについての他の事は多くが緩く揺れるか、または乗ると同時に身に着けることができることである。

トラックは本当に強いフレームで構築されています。 実際には、彼らは”ボディオンフレーム”の蓄積と呼ばれるものを使用しています。 これはボディが金属フレームワークに別に直接取付けられるところである。 それは商用車の建設の最強の手段だし、同じを提供する多くのセダンを見つけることはありません。

セダンは”ユニボディ”フレームを使用しています。 フレームおよびボディは単一部分、あなたの車のための小さい骨組のように一緒に造られてであり。 衝突がある場合は、はるかに大きな法案とより退屈な修理を見ているでしょう。

トラックフレームはより強く、ボディオンフレーム技術を使用しているため、このカテゴリではマイル単位で明確な勝者です。

勝者：トラック

記録保持走行車

ちょっと楽しみにして、記録保持走行車のリストを見ました。 これらは、これまでに記録された走行距離計（合法的には、ロールフォワード走行距離計ではありません）で最もマイルを持っている車両です。

私が見たソースは、最高走行距離の車のトップ15をリストアップし、その結果は少し驚くべきものでした。 それはあなたがトラックを見るスポット＃7までではありません。 さらに、ピックアップは4つのうち15つだけで、他のすべては車でした。

楽しいトリビアの事実として、アーヴ-ゴードンは3.25万マイルの世界記録を保持しています彼の’66ボルボP1800。 7位のドライバーは1.29万マイルを’91シボレー C1500で獲得した。

これは、どのタイプの車両がより信頼性が高いかを示す最良の指標ではないかもしれませんが、まだ見るのは興味深いカテゴリです。 データを考えると、車はこのスロットに勝つ。

勝者：車

それは何マイル続く

前のセクションでは、私は車対トラックの最後のどのくらいの時間についてすべて話しました。 評決は、車は150,000マイルの平均を持続させ、トラックは200,000マイルを持続させ、2つのモデルは300,000マイルまで持続させたということでした。

50,000 マイルはトンのように見えないかもしれませんが、あなたが年に12,000マイルを運転するならば、それは余分な4年です。

当選者：トラック

結論

まあ、それはそれです。 あなただけのピックアップトラックは、それが全体的な信頼性に来るとき車と比較する方法についての詳細を学びました。 トラックは車よりもはるかに信頼性が高く、地滑りによってこの対戦を獲得しました。