항공사 디스패처는 무엇을합니까?

항공사 운영자는 시계 아래의 모든 항공사 항공편이 안전하고 효율적으로 작동 할 수 있도록 지상에서 작업합니다. 항공사 디스패처는 일반적으로 기상 조건,연료 소비,인력 요구 사항 및 항공 교통을 고려한 항공편에 대한 비행 계획을 수립해야합니다. 이 비행 계획은 조종사에 의해 승인되며 항공사 발송자는 비행에 대한 공동 법적 책임을 공유 할 수 있습니다. 조종사가 항공사 디스패처와 함께 작동하도록 요구하는 목적은 비행 시스템에 견제와 균형을 통합하여 안전을 개선하는 것입니다.

항공사 발송자의 근무일은 일반적으로 그날의 항공편에 영향을 미치는 문제에 대한 날씨,위성 이미지 및 기타 정보를 확인하는 것으로 시작됩니다. 발송자가 현재 비행 조건에 익숙하면,그들이 구호하고 있는 사람은 공기에 있는 현재 비행에 그(것)들을 안으로 채운다. 하루의 나머지는 일반적으로 모니터링 및 항공편과 통신,날씨 정보의 상단에 머물고,디스패처가 계획 한 항공편에 떨어져 서명 소비된다. 발송자는 비행 계획을 전환,지연,취소 또는 변경할 권한이 있습니다. 비행기의 항공사 디스패처는 종종 비행기의 비행에서 강력하고 중요한 역할 때문에 비행기의”지상 선장”으로 간주됩니다.

모든 항공편에 항공사 디스패처가 필요한 것은 아니며 많은 추가 항공사가 항공편 팔로워를 사용합니다. 비행 추종자는 비행의 안전에 대한 조종사와 법적 책임을 공유하지 않으며 면허를 취득 할 필요가 없습니다. 또한 대부분의 국가에서는 일부 형태의 라이센스 항공사 디스패처를 사용하지만 라이센스 요구 사항은 국가마다 약간 다릅니다. 일부 지역에서는 디스패처가 허가되지 않지만 대부분은 비행기를 안전하게 유지하기 위해 국제 규정을 따릅니다.

미국에서,면허 항공 발송자는 조종사와 동등한 항공 지식뿐만 아니라 기상학에 대한 상당한 경험을 가지고 있어야합니다. 이 라이센스 위치이기 때문에,단지 이러한 기술을 가르치는 많은 항공사 디스패처 교육 프로그램이 있습니다. 연방 항공국(연방 항공국)항공기 디스패처 시험(연방 항공국),서 면,실용적인,그리고 구두 구성 요소 구성 일반적으로 훈련 프로그램의 완료를 표시 합니다. 이 테스트에는 항공 지식 질문,비행 계획 작성 및 특정 파견 문제에 관한 구두 질문이 포함됩니다. 이러한 엄격한 라이센스 프로세스 항공 파견 작업에 고용 하는 사람들이 지식과 비행기를 안전 하 게 유지 하기에 충분 한 자격을 보장 하기 위해 만들어졌습니다.