Er Lastebiler Mer Pålitelige Enn Biler?

jeg har noen venner som ruller øynene hver gang jeg kjøper en ny eller brukt bil. De snakker alltid om hvordan lastebiler er så mye mer pålitelige og hvordan jeg bare kaster bort pengene mine. Det fikk meg til å tenke — er lastebiler virkelig mer pålitelige enn biler?

ifølge matchups jeg satt sammen, lastebiler er mer pålitelig enn biler. De har en mye kraftigere ramme, bedre rammekonstruksjon, en lengre gjennomsnittlig levetid, enklere motorer og girkasser, og en mye høyere slepekapasitet. Kombinasjonen av disse fakta gjør lastebiler en klar vinner i denne matchup.

jeg gjorde litt graving og jeg er her for å presentere det jeg fant. Jeg skal klargjøre hva jeg mener med “pålitelig”, så kom inn i en 8-delt head-to-head matchup av pickup lastebiler versus biler. Til slutt får du et definitivt svar på dette store spørsmålet.

Hva går Inn I Pålitelighet?

når det gjelder bilens pålitelighet, er det noen måter å måle det på. Consumer Reports ser på hvor lenge en bil varer og hvor mange ulemper sjåføren kan forvente underveis. Jeg tviler på at de snakker om en dårlig hårdag — det er mer som, “hvor mange ganger vil du prøve å slå nøkkelen din og ingenting skjer?”

de sender ut alle disse kundeundersøkelsene og får informasjon fra folk som virkelig eier kjøretøyene.

Problemene Med Upålitelige Kjøretøy

når folk sier “jeg vil ha det mest pålitelige kjøretøyet”, hva sier de egentlig? Dette er et buzzword du hører hele tiden, men jeg vil bryte det ned for et sekund. Den beste måten å gjøre det på er å se på hva upålitelighet betyr i et kjøretøy.

Konstante Sammenbrudd

Først og fremst må du håndtere massevis av sammenbrudd. Som en upålitelig venn vet du aldri når kjøretøyet kommer til å ankomme og gjøre hva det skal.

det betyr tidlig morgen er brukt smacking rattet siden bilen ikke vil starte for din daglige pendle. Det betyr også timer brukt på siden av motorveien ser biler suse med en fot fra brutt ned bilen.

kort sagt? Det suger.

Dyre Problemer

Hver gang det er et problem, betyr det vanligvis at noe dyrt bare gikk galt. Noe så enkelt som en pakning som forverres, kan sette deg tilbake mer enn hundre dollar.

Det er veldig vanskelig å budsjettere for tilfeldige ting som vil gå galt med en upålitelig bil. Den eneste garantien er at mange ting vil bryte langs livet.

Penger Bortkastet På Reparasjoner Eller Et Nytt Kjøretøy

Hva om du vil unngå å gå til mekanikeren? Det betyr å snu dine egne skiftenøkler, men fortsatt grave i lommene for kontanter og finne reservedeler.

Det er alltid en stor beslutning som må gjøres når du støter på et stort problem i en upålitelig bil. Bruker du pengene til å fikse det, eller kjøper du en ny bil? Min tommelfingerregel er at jeg aldri vil bruke mer penger på å reparere en bil enn Kelly Blue Bokført verdi.

Tid Brukt Feilsøking

Det er også verdt å nevne hvor mye tid du vil kaste bort. Hvis du begynner å telle alle timene, vil du kaste inn håndkleet.

Feilsøking av bilens problem er i utgangspunktet bare en elimineringsprosess. Du løser en del, og hvis problemet vedvarer, prøver du å fikse en annen del. Hver og en av disse reparasjonene kan være en hel lørdag blåst. Hvis du er noe som meg, hater du å kaste bort et sekund av din dyrebare helg.

De Store Komponentene Å Snakke Om

Dette kan avvike litt fra person til person, men her er min ta: når jeg tenker på pålitelighet, tenker jeg på noen få store komponenter og om de bryter:

• motoren
• overføringen
• innebygd datamaskin (er)
• Belter og pakninger

kanskje belter og pakninger ikke hører hjemme på den listen, men jeg har hatt for mange mekanikere sitere meg over tusen dollar for å fikse dem, så jeg må legge den til.

uansett, Dette er listen over elementer som hvis de går dårlig, er bilen ubrukelig. Hvis du vil ha en pålitelig bil, vil du at disse delene skal fungere så lenge som mulig.

du vil legge merke til at i to av disse fire kategoriene er lastebiler veldig forskjellige enn biler. (Spoiler: det er motoren og overføringen).

Hvor Lenge Varer Den Gjennomsnittlige Bilen Eller Lastebilen?

en gruppe bil-og dataentusiaster på iSeeCars satte sammen en case-studie av de lengste kjøretøyene på veien. For å spare deg bryet med å bla gjennom, her er hva det står:

• Av alle bilene på veien når 1,0% av dem 200 000 miles
• fra alle lastebilene som er samplet, når 1,9% av dem 200 000 miles
• Toyota Tundra skiller seg ut med 3,7% av sine solgte lastebiler over 200 000 miles
• Ser på de 16 lengste kjøretøyene på veien, 14 av dem var store Suver (lastebil-basert, body-on-frame) eller pickup lastebiler. Prius og Avalon var de eneste bilene på listen.

jeg ønsket også å påpeke noe om disse dataene. Hvis du kjører 12.000 miles i året, vil det ta nesten 17 år å rack opp 200.000 miles.

disse dataene sier ikke at 99% av kjøretøyene dør før de treffer 200 grand. Jeg bruker den til å vise at lastebiler er dobbelt så sannsynlig å slå den figuren i samme periode som en bil.

med andre ord, biler solgt etter 2004 har sannsynligvis ikke 200 grand på kilometertelleren ennå. 200.000 er fortsatt veldig mulig for en 2005-bil å slå (beklager forvirringen).

For å svare på spørsmålet klart, Sier Consumer Reports at gjennomsnittlig bilens levetid er 150.000 miles eller 8 år, og en lastebils levetid er 200.000 miles eller nesten 11 år.

Seks lastebil-og SUV-modeller har en gjennomsnittlig levetid på 300.000 miles, tro det eller ei (Toyota Tundra og Toyota Tacoma var de to lastebilene. Ford Expedition, Toyota 4runner, Toyota Sequoia og Chevrolet Suburban var Suv-Ene.

Sammenligne Pålitelighet Av Lastebiler Og Biler

Uten å kaste bort tid, la meg sammenligne lastebiler og biler. Til referanse ser jeg på en generell pickup lastebil versus en daglig pendler sedan. Til slutt vil jeg erklære en vinner(vil det være enstemmig ?)

Ulike Modeller Å Velge Mellom

det første trinnet med pålitelighet er å velge riktig merke og modell. Du kan alltid plukke opp en gammel Jag eller Noen Alfa Romeo og registrere deg for et liv i elendighet og sammenbrudd. Alternativt kan du ta En Camry eller Civic og sette hundretusener av miles bak deg.

som tvinger en kjøper til å se på hvor mange forskjellige merker og modeller som finnes på markedet. Hvis du sammenligner bilmarkedet og lastebilmarkedet, vil du legge merke til at det er betydelig flere biler.

selv om dette ikke er grunn nok til å hevde at lastebiler er mindre pålitelige, er det en god grunnlinje å forstå at det er svingninger. Det er en rekkevidde.

Vinner: Bil

Motorliv

tidligere snakket jeg om hvordan motoren er en av de større komponentene å holde øye med. Faktisk er det sannsynligvis den viktigste delen av en bil. Tror du meg ikke? Ta motoren ut av bilen og prøve å gjøre noe. Kort for å få en rolle I Flintstones, er et motorfritt kjøretøy ganske ubrukelig.

det betyr at forventet levetid for en motor er avgjørende. Tross alt dør bilen når motoren dør.

Statistisk varer lastebilmotorer lenger enn bilmotorer. Dette går tilbake til 50.000 ekstra miles en lastebil får i gjennomsnitt, og det faktum at en lastebil er dobbelt så sannsynlig å slå 200.000 kilometer mark enn en bil ville.

Vinner: Lastebil

Forstå Slepekapasitet

ideen om slepekapasitet hjalp meg til å forstå den store forskjellen mellom disse to stilene av kjøretøy. Lastebiler har slepekapasitet som er størrelsesordener høyere enn biler.

For eksempel Kan En Honda Civic slepe opp til 1000 pund mens En Chevy Silverado 2500 kan slepe opp til 14.500. Siden En Civic bare veier ca 3000 pund, kan du stable opptil fire av dem og trekke dem alle bak en Enkelt Silverado med et annet tonn til overs.

Ok, så hvorfor skal du bry deg om dette? Big deal, en lastebil kan bære mer vekt. Vel, det betyr at lastebilen ble designet for å bære mer vekt. At Silverado kan slepe syv tonn hver dag, og det er ikke noe problem.

det betyr at En Silverado som ikke sleper noe, er helt overkonstruert. Den har mer styrke og kraft enn den trenger, så det kan håndtere daglig kjøring veldig enkelt.

På den annen side kan En Civic lastet med 5 tykke gutter bli overbelastet og motoren kan bli beskattet og belastet.

Tenk på det slik: en hylle som er vurdert til å holde 14.000 pund, kan ta mye mer skade enn en hylle som er vurdert til å holde 1000 pund.

Vinner: Lastebil

Motorkompleksitet

en annen del av motorens forventede levetid er kompleksiteten. Jo enklere motoren er jo færre ting som kan gå galt, og derfor jo lenger vil det vare.

en standard lastebil har vanligvis en grei overhead V6 eller V8 som er fin og enkel. De er ofte naturlig aspirert og laget av støpejern eller en aluminiumsblokk.

en kompakt bil har sannsynligvis en aluminiumslegeringsmotor og kan ha en turbo eller supercharger i den. Disse delene er mer skjøre og mye mer kompliserte, noe som igjen gjør motoren mer upålitelig. FOR EKSEMPEL HAR EN BMW 335 E90 N54-motor to turboer.

i denne kampen vinner den enklere motoren. Det betyr at en lastebil motor er mer pålitelig.

Vinner: Lastebil

Ser På Overføringen

girkassen er en del av overføringen. Den har tannhjul som brukes i ulike hastigheter for å oppnå best mulig ytelse av kjøretøyet. Jeg snakker om denne ideen mye i min guide om hvordan du kjører en manuell bil.

overføringen vil levere strøm fra motoren til hjulene, for å forenkle ting. Det er en annen komponent som du vil være enkel for å maksimere bilens pålitelighet.

I en verden av sedans og sportsbiler, kan du finne en fancy og overkomplisert 8-trinns girkasse med en dobbel-clutch girkasse.

Ta en titt på en lastebil, og du vil sannsynligvis se en gammel skole, prøvd og sann, enkel 5-trinns eller 6-trinns automatgir. En fetter av meg har en 2016 Dodge RAM med en 6-trinns manuell girkasse som allerede har over 300.000 miles på den og fortsatt går. Han bruker den til å frakte biler for en levende.

Dette går tilbake til tanken jeg hadde etter å ha sett EN BMW med små viskere for deres frontlykter: det er bare en annen ting som kan bryte. Når ting i biler blir overkompliserte, blir de dyre å reparere og mer utsatt for store skader.

siden lastebiler har enklere overføringer, vinner de denne sammenligningen.

Vinner: Lastebil

Rammestabilitet

Selv om jeg ikke nevnte det i de store komponentene å se etter, er bilens ramme en stor avtale. Dette er metallarbeidet som kjøretøyet ditt støttes av.

en virkelig solid ramme vil kunne ta et slag dag etter dag. Det lar deg også komme inn i en fender bender og ikke trenger å håndtere kutting og sveising av nye rammestykker som koster (tusenvis av dollar i reparasjoner).

mer pålitelige biler vil ha en kraftigere ramme. Den andre tingen om svake rammer er at mye kan jiggle løs eller slites ut mens du rir sammen.

Lastebiler er bygget med veldig sterke rammer. Faktisk bruker de det som kalles en” body-on-frame ” buildup. Dette er hvor kroppen er montert separat direkte på metallrammen. Det er den sterkeste måten å bygge nyttekjøretøy, og du vil ikke finne mange sedans som tilbyr det samme.

Sedans bruker en” unibody ” ramme. Rammen og kroppen er et enkelt stykke og bygget sammen som et lite skjelett for bilen din. Hvis det er en kollisjon, ser du på en mye større regning og en mer kjedelig reparasjon.

siden lastebilrammer er sterkere og bruker karosseri-på-ramme-teknikken, er de den klare vinneren med en kilometer i denne kategorien.

Vinner: Lastebil

Rekordholdende Kjørelengde Kjøretøy

for litt moro så jeg på listen over rekordholdende kjørelengde kjøretøy. Dette er kjøretøyene som har flest miles noensinne registrert på sine kilometerteller (legitimt, ikke en rullet frem kilometerteller).

kilden jeg så oppført de 15 høyeste kjørelengde bilene og resultatet var litt overraskende. Det er ikke før spot # 7 at du ser en lastebil. Videre var bare 4 av 15 pickups, alle de andre var biler.

Som en morsom trivia faktum, Irv Gordon har verdensrekorden på 3,25 millioner miles på sin ‘ 66 Volvo P1800. Den 7. plass driveren racked opp 1.29 millioner miles på deres ‘ 91 Chevy C1500.

kanskje dette Ikke er den beste indikasjonen på hvilken type kjøretøy som er mer pålitelig, men det er fortsatt en interessant kategori å se på. Gitt dataene, vinner biler dette sporet.

Vinner: Bil

Hvor Mange Miles Det Varer

I en tidligere seksjon snakket jeg alt om hvor lenge lastebiler varer mot biler. Dommen var at biler varer i gjennomsnitt 150.000 miles og lastebiler siste 200.000 miles med to modeller som varer opptil 300.000 miles.

50,000 miles kan ikke virke som et tonn, men det er en ekstra 4 år hvis du kjører 12.000 miles i året.

Vinner: Lastebil

Konklusjon

vel, det er det. Du har nettopp lært mer om hvordan pickup lastebiler i forhold til biler når det gjelder total pålitelighet. Lastebiler er mye mer pålitelig enn biler og vant denne matchup av et ras.