hvordan slå en grus sykkel inn i en cyclocross ready race machine

Grus sykler har hatt en rask økning i popularitet. Med bred dekkklarering, utholdenhetsgeometrier som gjør heldagsopplevelser mer komfortable, og allsidigheten som passer til en rekke kjørestiler og oppsett, tilbyr grussykler mye til konkurrerende og rekreasjonssyklister. Selv om det ikke er skreddersydd for de tekniske ridekravene til cyclocross, kan grus sykler bli egnet for et par kryssløp i året med et par tweaks til oppsettet ditt. Dette kan spare deg for penger og hjelpe deg med å utvide din ridning til en ny disiplin. Her er trinn du kan ta for å gjøre din grus sykkel mer egnet for cyclocross kurset.

1) Monter 33 mm cyclocross-dekk

Hvis DU kjører et uci-godkjent cyclocross-arrangement, har du ikke lov til å kjøre dekk bredere enn 33 mm i henhold til reglene. Avhengig av din lokale arrangør og kategorien du kjører, kan du kanskje montere et bredere dekk, men et 33 mm dekk er den sikreste innsatsen. For å gjøre en grus sykkel mer egnet for ‘cross vil du velge en’ cross dekk for forholdene du er racing i veddemål som gjørme, hardpacked skitt, gress eller sand. Grus dekk er ikke spesielt godt egnet for ‘ cross racing.

2) Fjern flaskebur

for å skulder en sykkel opp trapper, over barrierer og opp slipepry åser, vil du ønsker å gjøre plass ved å fjerne flaskebur på grus sykkel. Mens grus sykler rammen ikke vil ha så mye plass for håndtering og shouldering, uten flaske bur vil det være lettere å slynge sykkelen opp for å bære den effektivt.

3) 1x gruppesett

mens et 2x gruppesett har mer allsidighet som gjør dem populære på grussykler, passer påkjenningene til cyclocross ofte bedre til et 1x oppsett. Et enkelt krankdrev fjerner frontskift og tar ut en mekanisk funksjon som kan hindres av gjørme, gress eller annet rusk i et cyclocross-løp. Mens du sikkert kan rase cyclocross på en 2x, vurdere å bytte ting opp til 1x hvis du skal være racing cyclocross på grus sykkel. Du kan også vurdere å bytte til en bredere kassett med 34 eller 36 tenner for et større utvalg hvis kurset har bratte bakker.

4) Grøft de flared bars

Hvis grus sykkelen har flared barer, bør du definitivt vurdere å fjerne dem for en tradisjonell eller kompakt drop bar så sprinting opp etterbehandling rett er mer effektiv. Flared eller bredt styre vil også nå ut på hvert hjørne for kurset tape, så det er definitivt i din interesse å justere cockpiten slik at den passer bedre til cyclocross. Flared og ekstra brede barer forbedre stabilitet og kontroll på humpete grusveier, men kan begrense deg i cyclocross løp. Du kan også vinkle hettevinkelen oppover for bedre kontroll

5) Pedaler og sko

Racing cyclocross, du må ofte demontere og løpe gjennom gjørme. Cyclocross sko har ofte metallspikes som hjelper grep til glatte overflater mens grussko kanskje bare har gummisåler. Se om du kan erstatte gummipiggene på skoene dine for metall hvis du vil ha det beste kjøpet når demontert. Du bør også bruke en pedal som fjerner gjørme effektivt. Road pedaler er utelukket for cyclocross.

6) Juster setehøyde og stem

det kan være lurt å gjøre noen mindre justeringer på grus sykler satt opp for å gjøre det mer egnet for cyclocross. Du kan også sette en lengre stamme for å kompensere for det kortere topprøret på grus sykler som setter deg i en mer oppreist stilling. Du kan også finne at du vil justere sadelhøyden med ommontering og ridning ut av salen ganske utbredt i ‘ cross races, det er verdt å eksperimentere for å se hva du er mer komfortabel med.

7) Fjern stativer og poser

mens en bar bag eller pannier kan være nyttig på en heldags eventyr, over et løp som varer mindre enn en time kan du strippe sykkelen av tilgang lagring. Vesker og stativer kan lett tiltrekke gjørme og er rett og slett unødvendige i cyclocross så ta dem av sykkelen.

Begrensninger av en grus sykkel for cyclocross

Endre geometrien av en sykkel er umulig og er den vanskeligste forskjellen mellom ‘cross og grus sykler å overvinne. Headtube på cyclocross sykler har en tendens til å være brattere og gir skarpere håndtering, slik at du kan gjøre raske svinger og navigere hårnåler med mer kontroll. Til sammenligning vil en grussykkel ha en grunnere hoderørvinkel og lengre kjedestag som er bra for stabilitet på tøffe veier, men betyr at du må skrubbe mer fart i svinger. Jo mer slacked-out, lengre geometri grus sykler vil være det største kompromisset til raskere, mer aggressive geometrier på en ren ‘ cross sykkel.

mengden slamklaring på grusrammer kan også være en begrensende faktor. Cyclocross sykler er designet for å kunne fjerne gjørme fordi kurs pleier å være ofte veldig gjørmete. Hvis din grussykkel kom med 650b hjul som blir stadig mer populær, må du også bytte hjulsett til 700c hvis du vil konkurrere I UCI-sanksjonerte arrangementer eller mer konkurransedyktige kategorier på dine lokale cross-løp.

men hvis du bare planlegger å kjøre et par cyclocross-løp i løpet av sesongen og vil spare penger, kan det være tilstrekkelig å gjøre noen justeringer på grussykkelen din på løpsdagen.