Hoe verander je van een grindfiets een cyclocross-ready racemachine

grindfietsen zijn snel populair geworden. Met brede bandenvrijheid, uithoudings-geometrieën die de hele dag avonturen comfortabeler maken, en de veelzijdigheid voor een scala aan rijstijlen en opstellingen, bieden grindfietsen veel voor competitieve en recreatieve fietsers. Hoewel niet op maat gemaakt voor de technische rijeisen van cyclocross, kunnen grindfietsen geschikt worden voor een paar cross races per jaar met een paar aanpassingen aan uw setup. Dit kan u geld besparen en u helpen uw rijden uit te breiden naar een nieuwe discipline. Hier zijn stappen die u kunt nemen om uw grindfiets meer geschikt te maken voor de cyclocross cursus.

1) Mount 33 mm cyclocross banden

als u een door de UCI gesanctioneerde cyclocross evenement racet, is het niet toegestaan om banden groter dan 33 mm te rijden volgens de regels. Afhankelijk van uw lokale organisator en de categorie die u racet, kunt u misschien een bredere banden monteren, maar een 33 mm band is de veiligste weddenschap. Om een grind fiets meer geschikt voor ‘cross wilt u kiezen voor een’ cross band voor de omstandigheden die u racen in wed dat modder, hardpacked vuil, gras of zand. Grind banden zijn niet bijzonder goed geschikt voor ‘ cross racing.

2) bidonhouders verwijderen

om een fiets de trap op, over slagbomen en slippepry hills op te tillen, wilt u ruimte maken door de bidonhouders op uw grindfiets te verwijderen. Terwijl uw gravel bikes frame niet zo veel ruimte heeft voor het hanteren en dragen, zal het zonder bidonhouders gemakkelijker zijn om de fiets op te slingeren om hem efficiënt te dragen.

3) 1x groepset

terwijl een 2x groepset meer veelzijdigheid heeft waardoor ze populair zijn op grindfietsen, passen de A-lijnen van cyclocross vaak beter bij een 1x opstelling. Een enkel kettingblad verwijdert voorverschuivingen en schakelt één mechanische functie uit die kan worden gehinderd door modder, gras of ander puin in een cyclocross race. Hoewel je zeker cyclocross kunt racen op een 2x, overweeg dan om dingen tot 1x te schakelen als je cyclocross gaat racen op je grindfiets. U kunt ook overwegen om over te schakelen naar een bredere cassette met 34 of 36 tanden voor een groter bereik als de cursus heeft steile heuvels.

4) gooi de uitlopende balken

als uw grindfiets uitlopende balken heeft, moet u zeker overwegen ze te verwijderen voor een traditionele of compacte balk, zodat het sprinten van de afwerking straight efficiënter is. Uitlopende of brede stuur zal ook uit te reiken op elke hoek voor de cursus tape dus het is zeker in uw belang om uw cockpit aan te passen, zodat het beter past bij cyclocross. Uitlopende en extra brede staven verbeteren de stabiliteit en controle op hobbelige grindwegen, maar kunnen u beperken in cyclocrosswedstrijden. U kunt ook de hoek van uw kap naar boven voor een betere controle

5) pedalen en schoenen

als je cyclocross rijdt, moet je vaak afstijgen en door de modder rennen. Cyclocross schoenen hebben vaak metalen spikes die helpen grip op gladde oppervlakken, terwijl Grind schoenen kunnen gewoon rubberen zolen. Kijk of je de rubberen spikes op je schoenen kunt vervangen voor metalen als je de beste aankoop wilt hebben bij het demonteren. U moet ook met behulp van een pedaal dat modder efficiënt wist. Wegpedalen zijn uitgesloten voor cyclocross.

6) pas zadelhoogte en stuurpen

aan om uw grindfietsen beter geschikt te maken voor cyclocross. Je zou ook een langere stuurpen kunnen plaatsen om de kortere bovenbuis op grindfietsen te compenseren die je in een meer rechtopstaande positie brengen. U kunt ook vinden dat u wilt uw zadel hoogte aan te passen met remounting en rijden uit het zadel heel gangbaar in ‘cross races, het is de moeite waard te experimenteren om te zien wat u meer comfortabel met.

7) Verwijder racks en tassen

terwijl een Bartas of fietstas nuttig kan zijn op een avontuur van de hele dag, tijdens een race die minder dan een uur duurt, kunt u uw fiets uit de opslagruimte halen. Tassen en rekken kunnen gemakkelijk modder aantrekken en zijn gewoon overbodig in cyclocross, dus haal ze van je fiets.

beperkingen van een grindfiets voor cyclocross

het veranderen van de geometrie van een fiets is onmogelijk en is het moeilijkst te overwinnen verschil tussen kruis-en grindfietsen. De headtube op cyclocrossfietsen zijn meestal steiler en bieden een scherpere handling, zodat u snel bochten kunt maken en haarspelden met meer controle kunt navigeren. In vergelijking, een grind fiets zal een ondiepere hoofdbuis hoek en langere kettingstagen die goed is voor de stabiliteit op ruwe wegen, maar betekent dat je nodig hebt om meer snelheid schrobben in bochten. De meer slappe, langere geometrie van gravel bikes zal het grootste compromis voor de snellere, meer agressieve geometrieën op een pure ‘cross bike.

de mate van speling op grindframes kan ook een beperkende factor zijn. Cyclocrossfietsen zijn ontworpen om modder te kunnen wissen omdat banen vaak erg modderig zijn. Als uw grindfiets met 650b wielen kwam zoals steeds populairder wordt, moet u ook het wielstel veranderen naar 700c als u wilt deelnemen aan door de UCI gesanctioneerde evenementen of meer competitieve categorieën op uw lokale cross races.

echter, als u alleen van plan bent om een paar cyclocross wedstrijden te rijden gedurende het seizoen en wat geld wilt besparen, kan het aanbrengen van een aantal aanpassingen aan uw grindfiets voldoende zijn op de dag van de wedstrijd.