Wat is Naspanningen?

de engineering-beste vriend van ontwikkelaars, architecten, ingenieurs en aannemers – naspanwerkzaamheden maken het mogelijk betonconstructies te bouwen en te renoveren; de structurele prestaties te verbeteren en tegelijkertijd de bouwtijd, kosten, materialen en milieueffecten te verminderen.

maar wat is naspanning? Post-tensioning is een methode voor het versterken van beton. Hoogsterkte stalen pezen worden in kanalen of kokers geplaatst voordat het beton wordt geplaatst. Zodra het beton aan kracht is gewonnen, wordt er spanning aangebracht, waarbij de pezen worden getrokken en tegen de buitenranden van het beton worden verankerd, voordat er bedrijfsbelastingen worden uitgeoefend.

de PT-techniek is een vorm van voorspanning, die enigszins verschilt van naspanning omdat stalen pezen worden gespannen voordat het beton wordt geplaatst. De pezen worden gespannen tussen sterke schotten die externe krachten weerstaan en het beton wordt er omheen gegoten.De oprichter van Freyssinet, Eugene Freyssinet, ontwikkelde met succes voorgespannen beton in de jaren 1930, nadat hij had erkend dat het plaatsen van beton onder druk sterk verhoogde. Hij leidde de eerste toepassing van post-tensioning op een marine terminal in Frankrijk in 1933, en nu, 84 jaar later, de Freyssinet group blijft in de voorhoede van PT-technologie en innovatie – het maken van aanzienlijke vooruitgang in het gebruik, de prestaties en de duurzaamheid.

naspanning

Naspanning wordt veelvuldig gebruikt in bruggen, vloerplaten, silo ‘ s en andere vormen van betonconstructie.

Freyssinet heeft PT-systemen geïnstalleerd in verschillende structuren, waaronder:

• Bruggen
• Gebouwen
• Tanks
• Stadions
• Nucleaire insluitsystemen
• Zwaartekracht basis voor boorplatforms en windturbines
• Art structuren

Structurele herstelling

Het gebruik van post-tensioning in de reparatie van constructies is een gebied die heeft gezien een aanzienlijke stijging, met name in de structuren gebouwd in de jaren 1960.

nagespannen structuren kunnen problemen hebben met aangetaste pezen te wijten aan een gebrek van specie in de leidingen. Tijdens een onderzoek worden kernen in de structuur geboord om het kanaal te vinden en dan wordt het geopend om de conditie van de pees en de specie te onthullen. Freyssinet biedt een volledige structurele beoordeling, berekening en consultatie om de meest effectieve en economische reparatieoplossing te bepalen.

Freyssinet gebruikt zowel mono-strand als multi-strand jacking systemen om structuren te versterken, en heeft innovatieve oplossingen geleverd voor brugdekversterking, kolomversterking en vloerplaatlastcapaciteit bij een aantal complexe projecten.

Freyssinet gebruikte een meerstrengsysteem in verschillende configuraties tijdens fase 2 van de renovatie-en versterkingswerken van de Hammersmith Flyover in 2015, waarbij een nieuw naspansysteem werd geïnstalleerd dat aanzienlijk robuuster was dan het oorspronkelijke systeem.

het project was de eerste en belangrijkste full post-tensioning replacement in het Verenigd Koninkrijk en Freyssinet ontwikkelde een aantal verschillende innovatieve methoden om de complexe vereisten van het project te vergemakkelijken.