5 powodów, dla których znaki wirowe powracają po korekcji farby

zniknięcie wyników korekcji malowania DIY nie jest dobrym uczuciem. Wiele osób próbuje dowiedzieć się, dlaczego ich znaki wirowe wracają od razu. Jeśli masz do czynienia z tym problemem, nie jest to normalne-coś poszło nie tak.

znaki wirowe powracające od razu są spowodowane jedną z dwóch rzeczy. Albo nie usunąłeś ich właściwie, albo tworzysz nowe ze względu na sposób, w jaki dbasz o swoją farbę. Wirowe ślady to małe zadrapania – nie pojawią się same w magiczny sposób.

radzenie sobie ze znakami wirowymi, które nie znikną, może być frustrujące. Dowiedzmy się, co dzieje się nie tak w procesie szczegółowym i zdecydujmy, jak to naprawić.

po pierwsze, musimy zrozumieć, czy twoje znaki wirowe są nowe, czy stare, które są ponownie ujawniane. To określi, czy problem dotyczy procesu korekcji lakieru, czy sposobu, w jaki traktujesz swój samochód później. Oto 5 powodów, dla których Twoje wiry mogą wracać:

nigdy się ich nie pozbyłeś

jest to w rzeczywistości bardzo powszechny problem, szczególnie wśród początkujących detalistów. Emocje związane z użyciem polerki na farbie i zobaczeniem błyszczących efektów mogą sprawić, że uwierzysz, że ślady wiru zostały natychmiast usunięte. Chociaż może to być prawda, nie będziesz wiedział na pewno, chyba że celowo ich szukasz. Jak ty to robisz?

każda mieszanka, lakier, wosk, glazura lub szczeliwo ma możliwość tymczasowego wypełnienia zadrapań i śladów zawirowań. Wypełnienie malutkich zadrapań olejami do polerowania lub woskiem sprawi, że znikną, ale w rzeczywistości nie znikną. Są zakryte pod spodem. Gdy te resztki olejów polerskich znikną po kilku praniach, twoje ślady Zawirowania powrócą.

dlatego ważne jest, aby przetrzeć panel mieszanką 50/50 alkoholu izopropylowego i wody lub produktem specjalnie zaprojektowanym, takim jak gumka CarPro lub Ściereczka Do paneli Gtechniq. Musisz usunąć te oleje, zanim będziesz mógł prawidłowo sprawdzić farbę pod kątem zawirowań i zadrapań. Gdy jest już całkowicie odsłonięty, będziesz mógł zobaczyć prawdziwe wyniki korekcji farby.

kolejnym bardzo ważnym czynnikiem w kontroli farby jest oświetlenie, którego używasz. Każdy kolor farby będzie reagować inaczej na źródło światła, ale można śmiało powiedzieć, że latarka do telefonu komórkowego lub światło robocze halogenowe nie będzie go przeciąć.

celem jest odtworzenie bezpośredniego słońca tak ściśle, jak to możliwe. W końcu to właśnie rozświetla twój samochód i ujawnia ślady zawirowań, gdy jesteś na zewnątrz, ciesząc się nim. Jeśli możesz sprawić, że twoja farba będzie dobrze wyglądać w słońcu, będzie dobrze wyglądać w prawie każdej możliwej sytuacji. Słońce nie kłamie.

regularne światło robocze LED wykona przyzwoitą pracę na wielu kolorach, chociaż w większości przypadków temperatura światła jest nieco zbyt niebieska/biała, aby naprawdę działać jak słońce. Idealnie, coś w zakresie 4300k będzie najdokładniejsze.

jeśli masz problemy ze znalezieniem wirów i zarysowań w farbie, Scangrip tworzy niesamowite światło kontrolne o nazwie Sunmatch 3. Tak, to trochę drogie, ale oferuje kilka naprawdę świetnych funkcji.

możesz dostosować jasność i temperaturę barwową, aby dokładnie dopasować kolor farby, nad którą pracujesz. Ma również wbudowany magnes i twardą gumową powłokę, aby ułatwić zarządzanie podczas pracy.

pęcznienie farby to kolejny powód, dla którego możesz pozostawiać ślady Zawirowania podczas polerowania. Co to jest Paint swell? Farba rozszerza się i kurczy w zależności od temperatury. Jeśli przegrzejesz ją ze względu na technikę polerowania, farba pęcznieje-prawdopodobnie maskując Pozostałe defekty. Kiedy ochłodzi się z powrotem, wady pojawią się ponownie.

jest to najczęściej problem z Plamami wody, ale teoria jest taka sama niezależnie od tego. Pęcznienie farby jest jednym z powodów, dla których nie należy używać polerki zbyt szybko przy zbyt małej prędkości ramienia. To ważne, żeby iść dalej.

podczas nakładania wosku lub powłoki dodano nowe wiry

, więc przeszedłeś cały proces korekcji farby i teraz twoja farba wygląda idealnie. To kluczowy czas, w którym wszystko, co robisz, ma znaczenie. Jedno złe machnięcie i możesz wrócić do punktu wyjścia ze świeżą porcją śladów wiru i zadrapań.

w przypadku niektórych prac malarskich jest to prawdziwy problem i może być trudne do rozwiązania. Są chwile, kiedy wydaje się, że bez względu na to, jak lekko wytrzesz ręcznikiem, nadal tworzy zadrapania. Dzieje się tak w przypadku niezwykle miękkich farb i kolorów, które ujawniają każdy mały ślad, taki jak czerń połysku.

jak więc woskować samochód nie zostawiając za sobą śladów zawirowań? Ważne jest, aby zapisać najdelikatniejsze, najwyższej jakości ręczniki na ten krok. Musisz również użyć jak najmniejszego ciśnienia. Prawie na tyle, by trzymać ręcznik na farbie.

będziesz również chciał zrozumieć czas błysku produktu, niezależnie od tego, czy jest to wosk, czy powłoka ceramiczna. Pozostawienie czegoś na powierzchni zbyt długo będzie wymagało większego nacisku lub szorowania w celu usunięcia. Ważne jest, aby usunąć go w odpowiednim czasie, jeśli masz do czynienia z dodatkową miękką farbą.

niewłaściwa technika prania

więc wiry zniknęły po wypolerowaniu. Nadal nie było ich, gdy go chroniłeś. Jeśli zauważyłeś, że wracają po pierwszym praniu, przykro mi to mówić, ale procedura prania powoduje uszkodzenia.

niewłaściwe mycie jest jednym z największych winowajców znaków wirowych. To nie tylko oznacza przeprowadzanie pojazdu przez myjnię samochodową za pomocą szczotek. Możesz wykonać odpowiednie Pranie ręczne za pomocą metody 2 wiadra i nadal porysować samochód, jeśli poślizgniesz się na pozornie drobny szczegół. Zwłaszcza jeśli farba jest miękka i łatwa do zarysowania.

niewłaściwa technika suszenia

podobnie jak w przypadku prania, jeśli używasz niewłaściwych produktów i technik do wyschnięcia samochodu, nie zajmie to dużo czasu, zanim ponownie pojawią się ślady wirów. Używanie ostrza wodnego lub starej kozicy z pewnością zrujnuje wyniki, na które tak ciężko pracowałeś.

upewnij się, że używasz wysokiej jakości ręczników z mikrofibry wraz z suszarką do smarowania podczas suszenia samochodu. Najbezpieczniejszą opcją suszenia samochodu jest zdmuchiwanie wody za pomocą czegoś takiego jak Metro Vac lub dmuchawa do liści, nawet nie dotykając jej.

niewłaściwa pielęgnacja ogólnie

jeśli chodzi o samochód, który przeszedł korektę lakieru, celem jest jak najmniejsze dotknięcie lakieru, aby uniknąć tworzenia nowych zarysowań. Oznacza to Pomijanie wycieraczek suchościeralnych za pomocą sprayu detail lub California duster, opieranie się na nim, dotykanie drzwi, aby je zamknąć (zamiast klamki) i wiele innych rzeczy. Mówiąc najprościej-nie dotykaj, chyba że musisz.

spędzanie godzin, aby farba wyglądała bezbłędnie, tylko opieranie się na błotniku w dżinsach jest głupie. Cała ta ciężka praca pójdzie na marne, a nowy zestaw zawirowań i zadrapań pojawi się w mgnieniu oka.

aby uzyskać więcej sposobów na zarysowanie samochodu, nie wiedząc o tym, sprawdź ten post:

powiązane pytania:

czy znaki wirowe powrócą w końcu?

oryginalne wiry, które usunąłeś, nie “wrócą”. Nowe mogą być spowodowane niewłaściwą opieką, co sprawi, że poczujesz się jak w punkcie wyjścia.

to naprawdę zależy od tego, jak twarda jest farba. Bardziej miękka farba jest łatwiejsza do zarysowania, co utrudnia mycie samochodu przez lata bez dodawania nowych wirów. Nawet przy odpowiednich metodach, ponad 10 lat prania może ostatecznie spowodować drobne marszczenia i wirowe ślady. To nieuniknione. Nie oznacza to jednak, że pojawią się od razu lub że korekta farby to strata czasu.

zawsze istnieje ryzyko za każdym razem, gdy dotykasz farby. Szybka “konserwacja” co kilka lat to świetny sposób na utrzymanie się na nich i utrzymanie swojego samochodu w bezterminowym stanie.

czy można ręcznie usunąć ślady Zawirowania?

technicznie można. Ale absolutnie znienawidzisz swoje życie, jeśli próbujesz ręcznie wykonać korekcję lakieru na całym pojeździe. Nie ma sposobu, aby dopasować skuteczność i wydajność polerki maszynowej do rąk. Są potężni, konsekwentni i wykonają zadanie w ułamku czasu.

przejdź do tego postu, aby dowiedzieć się więcej o tym, dlaczego uważam, że ręczna korekcja farby to zły pomysł.

czy gliniany Pasek usuwa ślady zawirowań?
Nie, gliniany pasek nie usunie śladów wiru z farby. Jeśli już, może to spowodować marszczenie w farbie, która może wyglądać podobnie do znaków wirowych (jest to bardziej jednolity wygląd zamglenia). Gliniane pręty są ścierne, a wszystko, co jest ścierne, może zarysować Twoją farbę. Gliniane pręty są przeznaczone do usuwania sklejonych zanieczyszczeń z farby, a nie naprawiania zadrapań.