Ceny używanych pickupów wymknęły się spod kontroli

na rynku używanych pickupów panuje idealna burza, a warunki dopiero zaczynają się nasilać. Wraz z niedoborem nowych pojazdów, ceny używanych pickupów spadają z torów. Czy wkrótce wszystko się uspokoi?

ceny używanych pickupów nadal rosną

zanim przejdziesz all-in na używanej Toyocie Tacomie lub używanym Fordzie Rangerze, zwolnij i spójrz na ceny. Ceny używanych samochodów ciężarowych nadal rosną i najprawdopodobniej nie osiągnęły swojego szczytu.

według hurtowni samochodów używanych Manheim średnia cena hurtowa używanej Ciężarówki wzrosła do 30 093 USD w połowie kwietnia. Cena ta wzrosła z $28,121 w maju i od $17,201 w porównaniu do kwietnia ubiegłego roku, kiedy przemysł był nadmiernie zaopatrzony podczas trwającej epidemii koronawirusa (Covid-19),

trwający niedobór chipów półprzewodnikowych i rosnący popyt na nowe pojazdy, ponieważ gospodarka próbuje odzyskać, powodują gwałtowny wzrost cen używanych pojazdów. Pickupy mają najbardziej znaczący wzrost cen.

Jonathan Smoke, główny ekonomista Manheim, podzielił się, że wzrost cen może odzwierciedlać się w cenach detalicznych za około sześć do ośmiu tygodni. Jest to najbardziej ekstremalna nierównowaga podaży i popytu, jaką można sobie wyobrazić.

jak długo będą wysokie ceny używanych samochodów ciężarowych?

ponowne otwarcie gospodarki, poprawa nastrojów klientów, kontrole bodźców i zwroty podatków przyczyniają się do wzrostu popytu. Średnia cena używanego pickupa wynosi teraz około $19,094 w porównaniu do $12,548 w zeszłym roku.

ale może być lepiej, jeśli zamiast tego chcesz używany samochód. Smoke spodziewa się, że wzrost wartości zacznie osiągać swój szczyt około lipca. Wtedy ceny mogą stale powracać do normy. Więc ceny pojazdów mogą być dość wysokie przez kilka miesięcy.

RELATED: 2021 Ford F-150 Hybrid może faktycznie zasilać Twój dom

według Wall Street Journal, Ford Motor Company wydłuży zamknięcie fabryki w pięciu lokalizacjach w Ameryce Północnej z powodu trwającego globalnego niedoboru półprzewodników. Będzie to nadal opóźniać produkcję Forda F-150 z 2021 roku i innych znaczących producentów pieniędzy.

zamknięcia będą kontynuowane przez kolejne dwa tygodnie do 14 maja. Kolejny SUV w Ontario również doświadczy kolejnego tygodnia przestojów. Ostatnie przestoje mają wpływ na produkcję samochodów dostawczych Ford Explorer i Transit.

Czy Ford jest sam?

nie ma znaczenia, którego używanego pickupa szukasz. Przemysł motoryzacyjny jest atakowany. General Motors, Toyota, Volkswagen i Stellantis skorygowały wstrzymaną produkcję z powodu braku chipów komputerowych.

analitycy szacują, że niedobór chipów może kosztować przemysł motoryzacyjny dziesiątki miliardów dolarów w 2021 roku. Pracownicy godzinowi w fabrykach Stellantis, GM i Ford w Stanach Zjednoczonych byli reprezentowani przez United Auto Workers union.

są one umieszczane w stanie zwolnienia podczas nieplanowanych zamknięć fabryk. Pracownicy będą otrzymywać zasiłki dla bezrobotnych i uzupełniać wynagrodzenie na podstawie umów o pracę. Prezydent Biden wykorzystuje tę okazję, aby przedstawić swój plan infrastruktury wart 2,3 biliona dolarów.

celem tego planu jest częściowe wzmocnienie produkcji high-tech. Biden usłyszy bezpośrednio od firm o skutkach i tym, czego potrzebują, aby przetrwać ten okres. Jednak rozszerzenie krajowej produkcji w kluczowych obszarach może zmniejszyć ryzyko wystąpienia krytycznych niedoborów produktów.