Os preços das picapes usadas estão fora de controle

houve uma tempestade perfeita no mercado de picapes usadas, e as condições estão apenas começando a se intensificar. Com a nova escassez de veículos, os preços das picapes usadas estão saindo dos trilhos. As coisas vão se acalmar em breve?

os preços das picapes usadas continuam a subir

Antes de entrar no Toyota Tacoma usado ou Ford Ranger usado, desacelere e observe os preços. Os preços dos caminhões usados continuam subindo e provavelmente não atingiram seu pico.

de acordo com o atacadista de automóveis usados, Manheim, o preço médio de atacado de um caminhão usado aumentou para us $30.093 em meados de abril. Este aumento de preço de us $28,121 em Maio, e de us $17,201 em comparação com o último mês de abril, quando a indústria estava abarrotado durante o processo de Coronavírus (COVID-19) surto,

em curso chip semicondutor escassez e o aumento da demanda por novos veículos à medida que a economia tenta recuperar estão causando um desenfreado aumento de veículos usados preços. As picapes têm o aumento de preço mais substancial. Jonathan Smoke, economista-chefe da Manheim, compartilhou que podemos ver o aumento de preços refletido nos preços de varejo em cerca de seis a oito semanas. Este é o desequilíbrio de oferta e demanda mais extremo que você pode imaginar.

quanto tempo os preços dos caminhões usados serão altos?

a reabertura da economia, a melhoria dos sentimentos dos clientes, as verificações de estímulo e as restituições fiscais contribuem para o aumento da demanda. O preço médio de uma picape usada agora está pairando em torno de US $19.094 em comparação com us $12.548 no ano passado.

mas as coisas podem ser melhores se você quiser um carro usado. Smoke espera ver o aumento dos valores começar a atingir seu pico por volta de julho. Então os preços podem voltar ao normal. Portanto, os preços dos veículos podem ser bastante altos por mais alguns meses.

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de Acordo com o Wall Street Journal, a Ford Motor Company irá estender fábrica paradas em cinco Norte-Americana locais devido à contínua mundial de semicondutores escassez. Isso continuará a atrasar a produção do Ford F-150 2021 e outros moneymakers significativos.

os fechamentos continuarão por duas semanas adicionais até 14 de Maio. Outro SUV em Ontário também experimentará mais uma semana de inatividade. As paradas mais recentes impactam a produção das vans Ford Explorer e Transit.

a Ford está sozinha?

não importa qual caminhonete usada Você Procura. A indústria automobilística está sendo atingida em toda a linha. General Motors, Toyota, Volkswagen e Stellantis ajustaram sua produção interrompida devido à escassez de chips de computador. Analistas estimam que a escassez de chips pode custar à indústria automobilística dezenas de bilhões de dólares em 2021. Trabalhadores por hora nas fábricas de Stellantis, GM e Ford nos Estados Unidos comeram sendo representados pelo Sindicato dos trabalhadores automotivos Unidos.

eles estão sendo colocados no status de dispensa durante os fechamentos de fábrica não programados. Os trabalhadores receberão benefícios de desemprego e complementarão o pagamento sob seus contratos de trabalho. O presidente Biden está usando esta oportunidade para lançar seu plano de infraestrutura de US $2,3 trilhões.

o objetivo deste plano é reforçar parcialmente a fabricação de alta tecnologia. Biden ouvirá diretamente das empresas sobre os impactos e o que eles precisam para passar por esse período. Mas a expansão da produção doméstica em áreas cruciais pode diminuir o risco do País de escassez crítica de produtos.