Ce specifică clasa de izolare a motorului și de ce este importantă?

cum se determină clasele de izolație a motorului

clasele de izolație NEMA specifică temperatura maximă admisibilă a izolației înfășurării motorului — în funcționare continuă — care va oferi o durată de viață de 20.000 de ore.

temperatura maximă admisibilă presupune o temperatură ambientală de 40 CTC și adaugă la aceasta o creștere admisibilă a temperaturii plus o cantitate suplimentară (adesea denumită marjă termică) pentru a permite punctele fierbinți în înfășurări.

în plus față de o temperatură ambientală maximă de 40 centimetric c, clasele de izolație presupun, de asemenea, un factor de serviciu de 1,0 și o altitudine de 3300 de picioare deasupra nivelului mării (dincolo de care, aerul mai subțire are o capacitate redusă de răcire). Cu toate acestea, sunt disponibile tabele de reglare și calcule pentru a determina temperatura maximă de funcționare redusă pentru condiții în afara celor specificate de clasa de izolație. De exemplu, în cazul în care temperatura mediului ambiant este mai mare de 40 de grade c, creșterea admisibilă a temperaturii trebuie redusă cu cantitatea pe care temperatura mediului ambiant o depășește 40 de grade C.

clasele de izolație ale motorului NEMA

clasele de izolație NEMA utilizate în prezent sunt A, B, F și H, deși motoarele mai noi sunt rareori construite cu izolație de clasa A, care are o temperatură maximă de înfășurare de 105 de grade C.

temperatura maximă de înfășurare crește cu 25 C la fiecare pas în clasa de izolație, așa cum se arată mai jos.

recent, producătorii de motoare au început să specifice atât clasa de izolație, cât și creșterea admisibilă a temperaturii, cu un rating precum “F/B.” Prima literă indică clasa de izolație, așa cum se specifică mai sus, iar a doua literă indică creșterea admisibilă a temperaturii.

în acest caz, temperatura maximă de înfășurare este de 155 ct (pe clasa de izolație F), iar creșterea admisibilă a temperaturii este de 80 ct (pe clasa de izolație B). Adăugarea a 80 de Centimetre C la temperatura ambiantă de 40 de Centimetre c, plus marja de hotspot de 10 Centimetre c a clasei de izolație F, dă o temperatură maximă de 130 de Centimetre C, în loc de 155 de Centimetre c a unui motor tipic din clasa de izolație F. Aceasta înseamnă că motorul “F/B” are o marjă de siguranță suplimentară de 25 de centimetrii, care poate oferi o durată de viață semnificativ mai lungă a izolației (și, prin urmare, o durată de viață a motorului).

ajustări ale duratei de viață a izolației

temperatura maximă specificată de clasa de izolație va asigura o durată de viață a izolației de 20.000 de ore cu motorul funcționând la sarcină maximă. Conform ecuației Arrhenius, pentru fiecare 10 centi C care depășește temperatura maximă, durata de viață a izolației va fi redusă cu 50%. În schimb, pentru fiecare 10 centimetric C că motorul funcționează sub temperatura maximă, durata de viață a izolației va fi dublată.

metode de măsurare a temperaturii înfășurării

creșterea temperaturii se calculează pe baza modificării rezistenței înfășurărilor, cu o corecție pentru orice modificare a temperaturii ambiante între începutul și sfârșitul încercării.

Δt = creșterea de temperatură (°C)

R2 = hot lichidare rezistență (Ohmi)

R1 = rece lichidare rezistență (Ohmi)

t1 = temperatura mediului ambiant la începutul testului (°C)

t2 = temperatura ambiantă la sfârșitul testului (°C)

Dacă temperatura este măsurată prin dispozitive încorporate în motor de creștere a temperaturii poate fi de 10° C mai mare decât cea specificată cu rezistența pe bază de calcul.

clasele de izolație NEMA vs IEC

deși clasele de izolație NEMA sunt recunoscute pe scară largă în America de Nord, standardul IEC 60034-1 este adesea utilizat pentru motoarele fabricate sau vândute în afara Americii de Nord. Ratingurile IEC se aliniază cu ratingurile NEMA pentru clasele A, B, F și H, dar adaugă un rating suplimentar pentru clasa “E.”