cum să transformi o bicicletă cu pietriș într-o mașină de curse cyclocross ready

bicicletele cu pietriș s-au bucurat de o creștere rapidă a popularității. Cu o degajare largă a anvelopelor, geometrii de rezistență care fac aventurile pe tot parcursul zilei mai confortabile și versatilitatea pentru a se potrivi unei game de stiluri și configurații de călărie, bicicletele cu pietriș oferă multe bicicliștilor competitivi și recreativi. Deși nu sunt adaptate cerințelor tehnice de călărie ale ciclocrossului, bicicletele cu pietriș pot deveni potrivite pentru câteva curse încrucișate pe an, cu câteva modificări ale configurației dvs. Acest lucru vă poate economisi bani și vă poate ajuta să vă extindeți călătoria într-o nouă disciplină. Iată pașii pe care îi puteți lua pentru a vă face bicicleta cu pietriș mai potrivită pentru cursul de ciclocros.

1) Montați anvelope de ciclocross de 33 mm

dacă concurați într-un eveniment de ciclocross sancționat de UCI, nu vi se permite să rulați anvelope mai late de 33 mm conform regulilor. În funcție de organizatorul local și de categoria pe care o concurați, este posibil să puteți monta o anvelopă mai largă, dar o anvelopă de 33 mm este cel mai sigur pariu. Pentru a face o bicicletă cu pietriș mai potrivită pentru ‘ cruce, veți dori să alegeți o ‘anvelopă încrucișată pentru condițiile în care concurați, pariați noroi, murdărie hardpacked, iarbă sau nisip. Anvelopele cu pietriș nu sunt deosebit de potrivite pentru cursele încrucișate.

2) Scoateți cuștile pentru sticle

pentru a ridica o bicicletă pe scări, peste bariere și pe dealurile slipepry, veți dori să faceți spațiu îndepărtând cuștile pentru sticle de pe bicicleta dvs. cu pietriș. În timp ce rama bicicletelor dvs. cu pietriș nu va avea la fel de mult spațiu pentru manipulare și umeri, fără cuști pentru sticle, va fi mai ușor să aruncați bicicleta pentru a o transporta eficient.

3) 1x groupset

în timp ce un grup de 2X are mai multă versatilitate, făcându-le populare pe bicicletele cu pietriș, rigorile ciclocrossului se potrivesc adesea cu o configurație de 1x mai bună. Un singur lanț elimină schimbările din față, scoțând o funcție mecanică care poate fi împiedicată de noroi, iarbă sau alte resturi într-o cursă de ciclocross. În timp ce cu siguranță poate cursa cyclocross pe un 2x, ia în considerare trecerea lucrurile până la 1x dacă aveți de gând să fie curse cyclocross pe bicicleta pietriș. De asemenea, poate doriți să luați în considerare trecerea la o casetă mai largă cu 34 sau 36 de dinți pentru o gamă mai mare dacă cursul are dealuri abrupte.

4) șanț barele evazate

dacă bicicleta dvs. cu pietriș are bare evazate, ar trebui să luați în considerare cu siguranță eliminarea acestora pentru o bară tradițională sau compactă, astfel încât sprintul dreptei de finisare să fie mai eficient. Ghidonul evazat sau larg va ajunge, de asemenea, la fiecare colț pentru banda de curs, astfel încât este cu siguranță în interesul dvs. să vă reglați cabina de pilotaj, astfel încât să se potrivească mai bine ciclocrosului. Barele evazate și extra-late îmbunătățesc stabilitatea și controlul pe drumurile cu pietriș accidentat, dar vă pot limita în cursele de ciclocross. De asemenea, puteți înclina unghiul hotei în sus pentru un control mai bun

5) pedale și pantofi

ciclocross de curse, de multe ori trebuie să demontați și să alergați prin noroi. Pantofii Cyclocross au adesea vârfuri metalice care ajută la prinderea suprafețelor alunecoase, în timp ce pantofii cu pietriș ar putea avea doar tălpi de cauciuc. Vedeți dacă puteți înlocui vârfurile de cauciuc de pe pantofi cu cele metalice dacă doriți să aveți cea mai bună achiziție atunci când demontați. De asemenea, ar trebui să utilizați o pedală care curăță eficient noroiul. Pedalele rutiere nu sunt în discuție pentru ciclocross.

6) reglați înălțimea șa și stem

poate doriți să facă unele ajustări minore la biciclete pietriș înființat pentru a face mai potrivite pentru cyclocross. De asemenea, puteți pune o tulpină mai lungă pentru a compensa tubul superior mai scurt pe bicicletele cu pietriș care vă pun într-o poziție mai verticală. S-ar putea să găsiți, de asemenea, că doriți să vă reglați înălțimea șeii cu remontarea și ieșirea din șa destul de răspândită în cursele încrucișate, merită să experimentați pentru a vedea cu ce vă simțiți mai confortabil.

7) Scoateți rafturi și pungi

în timp ce un sac de bar sau pannier poate fi util pe o aventură pe tot parcursul zilei, într-o cursă care durează mai puțin de o oră, puteți benzi bicicleta de stocare de acces. Saci și rafturi pot atrage cu ușurință noroi și sunt pur și simplu nu sunt necesare în cyclocross deci ia-le de pe bicicleta.

limitările unei biciclete cu pietriș pentru cyclocross

schimbarea geometriei unei biciclete este imposibilă și este cea mai grea diferență dintre bicicletele cu cruce și pietriș de depășit. Headtube pe biciclete cyclocross tind să fie mai abruptă, oferind o manipulare mai clară, permițându-vă să faceți viraje rapide și să navigați agrafe de păr cu mai mult control. În comparație, o bicicletă cu pietriș va avea un unghi mai mic al tubului capului și lanțuri mai lungi, ceea ce este bun pentru stabilitate pe drumuri accidentate, dar înseamnă că va trebui să frecați mai multă viteză în viraje. Geometria mai slabă și mai lungă a bicicletelor cu pietriș va fi cel mai mare compromis pentru geometriile mai rapide și mai agresive ale unei biciclete pure.

cantitatea de nămol de pe ramele de pietriș poate fi, de asemenea, un factor limitativ. Bicicletele Cyclocross sunt concepute pentru a putea curăța noroiul, deoarece cursurile tind să fie adesea foarte noroioase. Dacă bicicleta dvs. cu pietriș a venit cu roți 650b, deoarece devine din ce în ce mai populară, va trebui, de asemenea, să schimbați setul de roți la 700c dacă doriți să concurați în evenimente sancționate UCI sau categorii mai competitive la cursele locale.

cu toate acestea, dacă intenționați să concurați doar câteva curse de ciclocross pe parcursul sezonului și doriți să economisiți niște bani, efectuarea unor ajustări la bicicleta dvs. cu pietriș poate fi suficientă în ziua cursei.