Prețurile camionetelor uzate sunt scăpate de sub Control

a existat o furtună perfectă pe piața camionetelor uzate, iar condițiile încep să se intensifice. Odată cu noul deficit de vehicule, prețurile camionetelor uzate scad. Se vor calma lucrurile în curând?

prețurile camionetelor uzate continuă să urce

înainte de a merge all-in pe Toyota Tacoma sau Ford Ranger folosit, încetiniți și uitați-vă la prețuri. Prețurile camioanelor folosite continuă să urce și, cel mai probabil, nu și-au atins vârful.

potrivit angrosistului auto folosit, Manheim, prețul mediu cu ridicata pentru un camion uzat a crescut la 30.093 USD la mijlocul lunii aprilie. Acest preț a crescut de la 28.121 USD în mai și de la 17.201 USD față de aprilie trecută, când industria a fost suprasolicitată în timpul focarului Coronavirus (COVID-19) în curs de desfășurare,

lipsa cipurilor semiconductoare în curs de desfășurare și cererea în creștere pentru vehicule noi pe măsură ce economia încearcă să se redreseze provoacă o creștere rampantă a prețurilor vehiculelor uzate. Camionetele au cea mai substanțială creștere a prețurilor.

Jonathan Smoke, economist șef Manheim, a spus că putem vedea creșterea prețurilor reflectată în prețurile cu amănuntul în aproximativ șase până la opt săptămâni. Acesta este cel mai extrem dezechilibru al cererii și ofertei pe care vi-l puteți imagina.

cât timp vor fi ridicate prețurile camioanelor uzate?

redeschiderea economiei, îmbunătățirea sentimentelor clienților, controalele de stimulare și rambursările de impozite contribuie la creșterea cererii. Prețul mediu al unei camionete uzate este acum în jur de 19.094 USD, comparativ cu 12.548 USD anul trecut.

dar lucrurile ar putea fi mai bune dacă doriți în schimb o mașină uzată. Fumul se așteaptă ca creșterea valorilor să înceapă să atingă apogeul în jurul lunii iulie. Apoi, prețurile pot reveni constant la normal. Deci, prețurile vehiculelor ar putea fi destul de abrupte pentru încă câteva luni.

2021 Ford F-150 Hybrid vă poate alimenta casa

potrivit Wall Street Journal, Ford Motor Company va extinde închiderea fabricii în cinci site-uri din America de Nord din cauza lipsei globale de semiconductori. Acest lucru va continua să întârzie producția Ford F-150 din 2021 și a altor producători de bani semnificativi.

închiderile vor continua încă două săptămâni până pe 14 mai. Un alt SUV din Ontario va experimenta, de asemenea, o altă săptămână de nefuncționare. Cele mai recente opriri au impact asupra producției autoutilitarelor Ford Explorer și Transit.

Ford este singur?

nu contează ce camionetă folosită cauți. Industria auto este lovită peste tot. General Motors, Toyota, Volkswagen și Stellantis și-au ajustat producția oprită din cauza lipsei de cipuri de computer.

analiștii estimează că lipsa cipurilor ar putea costa industria auto zeci de miliarde de dolari în 2021. Lucrătorii orari de la fabricile Stellantis, GM și Ford din Statele Unite au mâncat fiind reprezentați de Uniunea Muncitorilor auto.

acestea sunt plasate în stare de disponibilizare în timpul închiderii neprogramate a fabricii. Lucrătorii vor primi prestații de șomaj și salarii suplimentare în baza contractelor lor de muncă. Președintele Biden folosește această ocazie pentru a-și prezenta planul de infrastructură de 2,3 trilioane de dolari.

scopul acestui plan este de a susține parțial producția de înaltă tehnologie. Biden va auzi direct de la companii despre impactul și ce trebuie să obțină în această perioadă. Dar extinderea producției interne în zone cruciale poate reduce riscul țării de penurie critică de produse.